
ក្នុងនាមជាខេត្តមួយនៅតំបន់ភ្នំ ដែលមានដីរហែក មានជម្រាលចោត និងផ្លូវជាច្រើនឆ្លងកាត់ស្ពានលិចទឹក និងប្រឡាយទឹកលើអូរ ការរអិលបាក់ដី និងការស្ទះផ្លូវកើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងរដូវវស្សា។ នៅក្នុងព្យុះពីរលើកចុងក្រោយនេះ បន្ថែមពីលើទឹកជំនន់ភ្លាមៗដែលបានសម្លាប់ និងបន្សល់ទុកមនុស្សប្រាំពីរនាក់បាត់ខ្លួននៅក្នុងឃុំមឿងពុន ស្រុក ឌៀនបៀន ខេត្តនេះក៏បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន (ផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក។ល។)។ ទីតាំងរាប់រយតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងនេះបានជួបប្រទះនឹងការរអិលបាក់ដី ប្រឡាយបង្ហូរទឹកស្ទះ ស្ពាន និងប្រឡាយទឹកហូរច្រោះ និងផ្ទៃផ្លូវខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ថវិការាប់រយពាន់លានដុង។
ដោយដោះស្រាយ និងធានាលំហូរចរាចរណ៍យ៉ាងសកម្មនៅគ្រប់ស្ថានភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន និងបានដឹកនាំអង្គភាពថែទាំ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ក្នុងខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនថ្នាក់ស្រុក និងអាជីវកម្ម និងអ្នកម៉ៅការដែលកំពុងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីរៀបចំគ្រឿងចក្រ សម្ភារៈ និងបុគ្គលិកយ៉ាងសកម្មដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ជាលទ្ធផល ក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងថ្មីៗនេះ ជាពិសេសនៅចុងខែកក្កដា ទោះបីជាមានផលប៉ះពាល់ពីសំណល់នៃព្យុះទីហ្វុងលេខ 2 ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងទូទាំងប្រទេស និងការបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរលើផ្លូវភាគច្រើនក៏ដោយ លំហូរចរាចរណ៍នៅតែមានស្ថិរភាព។ យានយន្ត និងទំនិញបានចរាចរជាធម្មតា។ មិនមានការខ្វះខាតទំនិញសំខាន់ៗដែលបម្រើដល់ជីវិតរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ភ្នំ និងព្រំដែននោះទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ថ្មីៗនេះ បន្ថែមពីលើការបាក់ដីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដី និងថ្មរាប់រយម៉ែត្រគូប ដែលត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗដោយអង្គភាពថែទាំផ្លូវ និងអាជ្ញាធរស្រុក ការបាក់ដីធំៗរាប់សិបបានកើតឡើងនៅទូទាំងខេត្ត (នៅលើផ្លូវជាតិ និងខេត្ត) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រកាសអាសន្នគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុតបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 6 (ទួនយ៉ាវ - មឿងឡាយ) ផ្លូវជាតិលេខ 12 (មឿងចា - មឿងឡាយ) និងផ្លូវជាតិលេខ 4H (មឿងចា - មឿងញ៉ា)... អង្គភាពថែទាំផ្លូវដូចជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ផ្លូវលេខ 226 និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ផ្លូវលេខ 2 បានចល័តយានយន្ត គ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិកជាច្រើនគ្រឿងឱ្យបំពេញការងារ 24/7 ដើម្បីធានាបាននូវការបើកផ្លូវឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពួកគេក៏បានស្នើដំណោះស្រាយផងដែរ។ យើងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់បែងចែកថវិកាបន្ថែមជាបន្ទាន់ដើម្បីសាងសង់សមាសធាតុគម្រោង ដោយធានាថាវារឹងមាំ និងមានសុវត្ថិភាព និងដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវ ឬគ្រួសារ និងសហគមន៍ដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់យូរ។
ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រដូចទៅនឹងចរន្តឈាមដែលចិញ្ចឹមរាងកាយ។ ចរន្តឈាមដែលហូររលូន គ្មានការស្ទះ មានន័យថារាងកាយមានសុខភាពល្អ និងរឹងមាំជាងមុន។ «ផ្លូវថ្នល់ និងពាណិជ្ជកម្មដែលគ្មានការស្ទះ» មានន័យថា សេដ្ឋកិច្ច មិនជាប់គាំងទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញរីកចម្រើន ស្របតាមគោលដៅកំណើន GRDP ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខេត្ត។ ដូច្នេះ ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ វិស័យដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋាភិបាលនៃស្រុក និងទីប្រជុំជនត្រូវការដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង និងច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងមូលដ្ឋាន ដែលកើតឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ និងមានរយៈពេលច្រើនថ្ងៃ។

នៅដើមរដូវវស្សា មុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលមានព្យុះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ខេត្តរបស់យើង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវអនុវត្តគោលការណ៍ "បួនចំណុចនៅនឹងកន្លែង" ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកម៉ៅការដែលទទួលខុសត្រូវលើការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងជាប្រចាំ ឲ្យចាត់តាំងបុគ្គលិកទៅកាន់ចំណុចត្រួតពិនិត្យ ដំឡើងរបាំង និងផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅចុងទាំងពីរនៃផ្នែកដែលខូចខាត និងតំបន់លិចទឹក ព្រមទាំងអនុវត្តការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ និងការគ្រប់គ្រងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់។
នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការរអិលបាក់ដីធំៗ និងខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចត្រូវប្រកាសអាសន្នជាបន្ទាន់ដោយសារតែគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិនេះ; ចេញបទបញ្ជាសម្រាប់ការសាងសង់ការងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដោយហេតុនេះផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានជាបន្តបន្ទាប់ស្របតាមច្បាប់។
បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើផ្លូវជាតិ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវស្រុក ជាដើម នៅតែមានទីតាំងជាច្រើនដែលមានការរអិលបាក់ដីទាំងលើជម្រាលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន និងមានស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅលើផ្ទៃផ្លូវ។ ស្ថានភាពដី និងថ្មរមៀលចុះមកលើបាតផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅថ្នាក់ស្រុក និងអង្គភាពថែទាំផ្លូវថ្នល់ ត្រូវរៀបចំផែនការប្រកបដោយភាពសកម្ម អនុវត្តដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពបត់បែន ស្តុកទុក និងប្រមូលសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រឯកទេសឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទាន់ពេលវេលា និងដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាព។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/218293/kip-thoi-khac-phuc-su-co-giao-thong






Kommentar (0)