Lao Cai ត្រូវការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលខូចធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវមួយចំនួន។

ផ្លូវជាតិលេខ 166 មានប្រវែង 52 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 37 ប្រសព្វ IC15 នៃ Noi Bai-Lao Cai Expressway ហើយនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2025 ជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលដែលផ្លូវជាតិលេខ 163 (រត់ស្របត្រើយម្ខាងនៃទន្លេក្រហម) លើសទម្ងន់។

ទោះបីជាមានការហាមឃាត់ក៏ដោយ ក៏រថយន្តដឹកខ្សាច់នៅតែរត់លើផ្លូវជាមួយនឹងការរអិលបាក់ដីនៅសួនឧស្សាហកម្ម Au Lau ។ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ (រូបថត៖ THANH SON)

ចាប់តាំងពីផ្លូវលេខ 166 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ វាបានជួយប្រជាជនឡាវ នៅតំបន់ដាំដំឡូងមី ដើមឬស្សី និងព្រៃឈើ ឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញងាយស្រួល ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច កសិកម្មជនបទនៅតំបន់ភ្នំ។ ថ្មីៗនេះ ដោយសារគ្រោះធម្មជាតិ បានធ្វើឲ្យកំណាត់ផ្លូវមួយចំនួនមានការរិចរិល បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្ត និងអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។

ជាក់ស្តែងនៅភូមិឃ្វីតទៀន ឃុំឃ្វីម៉ុង លើកំណាត់ផ្លូវប្រហែល១គីឡូម៉ែត្រ មានការបាក់ស្រុតដីចំនួន៣កំណាត់ ផ្លូវបាក់ស្រុតប្រហែល២ម៉ែត្រ ក្រោមគំនូសផ្លូវ ប្រវែងសរុបនៃការបាក់ដីទាំង៣ មានប្រវែងជាង៧០ម៉ែត្រ។

នេះគឺជាស្ថានភាពបន្ទាន់នៃគ្រោះធម្មជាតិក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពអាយុជីវិតមនុស្ស យានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

មន្ទីរ​សំណង់​បាន​រាយការណ៍​ជូន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ដើម្បី​មាន​ផែនការ​អនុវត្ត​វិធានការ​ឆ្លើយតប​បន្ទាន់​ភ្លាមៗ ទប់ស្កាត់​ការខូចខាត និង​ជំនះ​នូវ​ផល​វិបាក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនការជួសជុលមិនត្រូវបានអនុវត្តរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ផ្នែកទាំងនេះលែងមានរបងការពារទៀតហើយ ដោយសារវាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេក្រហម ហើយត្រូវបានព្រមានដោយបង្គោលឫស្សីដែលមានឆ្នូតឆ្លុះបញ្ចាំង។ ប្រសិនបើមានភ្លៀងធ្លាក់ ផ្ទៃផ្លូវនឹងរួមតូច ហើយរថយន្តធំៗនឹងធ្វើចលនា ហើយយានជំនិះនឹងមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលបញ្ជៀសគ្នា។

ការបាក់ដីនៅភូមិ Quyet Tien ចម្ងាយជិត 2 ម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាលផ្លូវត្រូវបានព្រមានដោយបង្គោលឫស្សីងាយបង្កអសន្តិសុខ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ 6 នៅខេត្ត Lao Cai ផ្លូវធំក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Au Lau បានបាក់ដីលើជម្រាលអវិជ្ជមាន ហើយក្រាលកៅស៊ូនៅខាងឆ្វេងផ្លូវនៅតំបន់ខាងក្រោមនៃផ្លូវ Culvert F100 (ជិត Km122+400 Noi Bai-Lao Cai) ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ។ តំបន់។

នៅកន្លែងកើតហេតុ ការបាក់ដីបានប៉ះពាល់ដល់ក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រឡាយបណ្តោយ និងជម្រាលប្រវែងប្រហែល ២០ម ទទឹង ២៥ម កម្ពស់ ១៥ម។ បរិមាណ​ដី​ដែល​ស្រុត​មាន​ប្រហែល ២០០០ ម៉ែត្រ​គុប បើ​ភ្លៀង​បន្ត​ទៀត វា​នឹង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​បាក់​ដី​បន្ថែម​ទៀត។ នគរបាលសង្កាត់អូរលាវ និងនគរបាលឃុំឃ្វីម៉ុង បានដឹកនាំចរាចរណ៍នៅទីតាំងបាក់ដី លាតសន្ធឹងខ្សែភ្លើង និងដាក់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។

ការពិតមួយកំពុងកើតឡើង ដោយសារតែនៅមានកំណាត់ផ្លូវជាតិ៣៧ទៀត ដែលមិនទាន់កែលំអរផ្លូវប្រមាណ៤គីឡូម៉ែត្រ ធ្វើឲ្យរថយន្តដឹកខ្សាច់៥ពូថៅ ពិបាកធ្វើដំណើរ ដូច្នេះត្រូវប្តូរទិសដៅកាត់តាមសួនឧស្សាហកម្មអូរឡៅ ឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ៣៧ បន្ទាប់មកចូលផ្លូវបំបែក IC13 ដោយមិនខ្វល់ពីសមត្ថកិច្ចចរាចរណ៍។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Ha Van Tung ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ៣ នគរបាលខេត្ត Lao Cai បានឲ្យដឹងថា ដោយសារមានអណ្តូងខ្សាច់ជាច្រើននៅតាមដងទន្លេក្រហម ទើបរថយន្តធំៗដឹកខ្សាច់តាមដងផ្លូវកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពរថយន្តដឹកខ្សាច់ បណ្ដាលឲ្យទឹកហូរមកលើផ្ទៃផ្លូវ បណ្ដាលឲ្យខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងមានស្លាកសញ្ញាថា មានរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់ អង្គភាពបានកំណត់ទីតាំងត្រួតពិនិត្យបន្ទុក។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែចំនួនទាហានតិច និងអាកាសធាតុខ្លាំង នៅពេលណាដែលប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមិនដំណើរការ នោះរថយន្តដឹកខ្សាច់នឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនម្តងមួយៗ។ រថយន្តធុនធំមួយចំនួនបានបុកផ្លាកសញ្ញាព្រមាន បើកចូលផ្លូវហាមឃាត់ មិនអើពើនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ហើយត្រូវដោះស្រាយតាមច្បាប់ឲ្យបានតឹងរ៉ឹង។

ពិភាក្សាលើបញ្ហាខាងលើ ប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្ត Lao Cai បានឲ្យដឹងថា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចុះហត្ថលេខាលើអនុក្រឹត្យលេខ ៣៩៩២ ស្តីពីការអនុវត្តការកែលម្អផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៣៧ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai (IC 15)។

ដូច្នោះហើយ វិនិយោគិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការកែតម្រូវ និងបន្ថែមលើការប៉ាន់ប្រមាណនៃការរចនា និងសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន រួមទាំងការដោះស្រាយបន្ថែមនៃការរអិលបាក់ដី និងការរអិលបាក់ដីនៅលើជម្រាលផ្លូវ។ និងការងារដែលខូចដោយសារព្យុះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Lao Cai បានចេញឯកសារស្នើសុំការជួសជុលជាបន្ទាន់នូវផ្នែកបាក់ដី ដោយធានាបាននូវចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នៅទីនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ស្ពាន Gua នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 9+247 លើផ្លូវខេត្ត 166 អនុញ្ញាតអតិបរមាត្រឹមតែ 28 តោនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ជាច្រើននៅតែចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

ក្តីសង្ឃឹមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ១៦៦ នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងចុះអន្តរាគមន៍ និងបញ្ចេញថវិកា ដើម្បីជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលខូចខាតដោយសារគ្រោះធម្មជាតិ។ ជាមួយគ្នានេះ ម្ចាស់អាជីវកម្មបូមខ្សាច់មិនដឹកខ្សាច់សើម ដែលមិនត្រឹមតែបន្ថែមបន្ទុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យទឹកហូរមកលើផ្ទៃផ្លូវ បណ្តាលឱ្យរលំ និងរលាត់ផ្ទៃក្រាលកៅស៊ូ ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ង្វៀន ថាញ់សឺន

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/lao-cai-can-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-xuong-cap-nghiem-trong-o-mot-so-tuyen-duong-post909730.html