Lexus បានដាក់រថយន្ត LFR concept នៅខាងមុខនិងកណ្តាលនៅក្នុងកម្មវិធី Japan Motor Show 2025 (JMS 2025) ដោយបញ្ជាក់ពីទិសដៅរថយន្តទំនើបថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន។ រថយន្ត 2-door coupe ដែលមានវត្តមាននៅទីក្រុង Monterey (កាលីហ្វ័រញ៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក) ក្នុងខែសីហា ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តជំនាន់ក្រោយរបស់ LFA ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានដាក់លក់ជាមួយនឹងតម្លៃជាង 400,000 ដុល្លារ។ នៅពេលនៃការតាំងពិពណ៌នេះ Lexus មិនបានប្រកាសអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនរបស់ LFR ទេ។

រាងជាគូប៉ុង មួកពន្លូត និងកន្ទុយ Kammback
LFR មានតួរថយន្តរចនាប័ទ្ម coupe ជាមួយនឹងក្រណាត់វែងដែលលាតសន្ធឹងទៅមុខ បង្កើតសមាមាត្រផ្នែកខាងមុខទៅកាប៊ីនយន្តហោះធម្មតានៃរថយន្ត ស្ព័ រខាងមុខ។ ក្រណាត់មានរន្ធខ្យល់ពីរដោយសង្កត់ធ្ងន់លើមុខងារអាកាស។ ដំបូលងងឹតត្រលប់មកបង្កើតជាកន្ទុយ Kammback ដែលនឹកឃើញដល់បន្ទាត់របស់ LFA ។
ភ្លើងខាងមុខរក្សាការរចនាទំពក់ម៉ាក Lexus។ កាងខាងមុខមានរូបរាងធំទ្រលុកទ្រលន់ ដោយបញ្ចូលរន្ធខ្យល់កាបូនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពត្រជាក់នៃចង្កោមបច្ចេកទេសខាងក្រោយ។ រូបរាងទាំងមូលសង្កត់ធ្ងន់លើប្រសិទ្ធភាពនៃលំហអាកាស និងការគ្រប់គ្រងកំដៅ – ធាតុស្នូលពីរនៃវេទិកាដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ភ្លើងកន្ទុយរាងជាទំពក់ និងផ្ទៃអាកាសនៅខាងក្រោយ
ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តនៅតែបន្តប្រើប្រាស់ភ្លើងដែលមានរាងជាទំពក់ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះ LED ដែលរត់កាត់ទទឹង។ ខាងក្រោមគឺជារន្ធខ្យល់ធំៗចំនួនពីរ ដែលរួមចំណែកដល់ការគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់នៅក្នុងតំបន់សម្ពាធទាបនៅខាងក្រោយ។ នៅក្នុងកំណែគំនិត LFR មិនមានហត់នឿយទេ។ ប្រសិនបើធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ព័ត៌មានលម្អិតនេះទំនងជានឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃ powertrain ។

សំបកកង់ Bridgestone រអិល, calipers ហ្វ្រាំងពណ៌លឿង៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការក្តាប់
LFR ជិះលើសំបកកង់ Bridgestone - ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវប្រណាំង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនការក្តាប់នៅលើផ្លូវស្ងួត។ នៅខាងក្រោយកង់ ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងពណ៌លឿងបន្ថែមចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមើលឃើញ និងណែនាំពីជំហរតម្រង់ទិសដំណើរការ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែសីហា កំណែនៅ JMS បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរគម្របកង់ និងពណ៌ហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលដំណាក់កាលផលិតផលចុងក្រោយ (ប្រសិនបើមាន) បន្សំពណ៌ caliper ហ្វ្រាំង និងការរចនាគម្របកង់ទំនងជានឹងក្លាយជាជម្រើសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

Cockpit បានបង្ហាញ៖ កញ្ចក់ឌីជីថល កៅអីកីឡា
ដោយសារវាជារថយន្ត Concept Car នោះព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកខាងក្នុងមិនទាន់ត្រូវបានគេប្រកាសនៅឡើយទេ។ ពីខាងក្រៅ LFR ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់មើលក្រោយឌីជីថល និងកៅអីស្ព័រចំនួនពីរជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ក្បាលម៉ាក។ សម្ភារៈ ប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រងមិនទាន់ត្រូវបានណែនាំដោយ Lexus នៅឡើយទេ។

វេទិកាការអនុវត្ត៖ មិនស្គាល់ជាក់លាក់ ការរំពឹងទុកលើសពី LFA
Lexus មិនទាន់បានប្រកាសអំពី powertrain របស់ LFR ឬលទ្ធផលរំពឹងទុកនោះទេ។ ភាពឆបគ្នារបស់ LFR ជាមួយ LFA ដែលប្រើម៉ាស៊ីន V10 ចំណុះ 4.8 លីត្រ ធ្វើឱ្យវាទំនងជាថា LFR នឹងមានថាមពលខ្លាំងជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រាល់ការអត្ថាធិប្បាយលើការកំណត់ថាមពល ការបង្កើនល្បឿន ឬការកំណត់ការបញ្ជូន បច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុននោះទេ។
កង្វះនៃការហត់នឿយនៅលើគំនិតនេះទុកលទ្ធភាពជាច្រើនសម្រាប់ជម្រើស powertrain នៅដំណាក់កាលរចនា។ ប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងការផលិត ការបំភាយ សំលេងរំខាន និងតម្រូវការវេចខ្ចប់មេកានិច នឹងកំណត់ពីរបៀបដែល Lexus អនុវត្តប្រព័ន្ធផ្សង ឬជម្រើសដែលសមស្រប។
តួនាទីនៅ JMS 2025 និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវបន្ទាប់
ទីតាំងកណ្តាលនៃគំនិត LFR នៅ JMS 2025 គូសបញ្ជាក់អំពីសារៈសំខាន់របស់គម្រោងនៅក្នុងផលប័ត្រ Lexus ។ ពីមុនវាបានបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈលើកដំបូងនៅក្នុងទីក្រុង Monterey ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសង្វៀនដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតមួយសម្រាប់ការសម្តែង និងរថយន្តតែម្តង។
នៅពេលនេះ Lexus មិនទាន់បានបញ្ចេញព័ត៌មានណាមួយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ powertrain ឬការកំណត់ពេលធ្វើពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះនឹងក្លាយជាគន្លឹះក្នុងការកំណត់ថាតើ LFR ខុសគ្នាយ៉ាងណាពី LFA និងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទំនើបទំនើប។

សន្និដ្ឋាន
គោលគំនិត LFR គូសបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីអាទិភាពរបស់ Lexus៖ រូបរាង coupe សុទ្ធ រចនាបថអាកាសតាមបែប Kammback ភាពត្រជាក់ដ៏ធំ និងខ្យល់ចូល និងសំបកកង់ដែលតម្រង់ទិស។ ប៉ុន្តែធាតុសំខាន់ៗដូចជា powertrain និងដំណើរការ specs នៅតែមិនស្គាល់។ នៅពេលដែលមានទិន្នន័យផ្លូវការកាន់តែច្រើន រូបភាពរបស់អ្នកស្នងតំណែង LFA នឹងកាន់តែពេញលេញ។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html






Kommentar (0)