ផែនការដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ការកំណត់ពេលហោះហើរ និងការផ្ទេរអាកាសយានដ្ឋាន នៅពេលព្យុះទី 5 បោកបក់

អ្នកផ្តល់សេវាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងកន្លែងគ្រប់គ្រងការហោះហើរត្រូវតែរៀបចំ និងអនុវត្តផែនការគ្រប់គ្រងការហោះហើរជាមុនដោយបត់បែន និងត្រៀមខ្លួនជាមួយនឹងផែនការសម្រាប់ការរង់ចាំជើងហោះហើរ និងការផ្ទេរអាកាសយានដ្ឋាន។

យន្តហោះបានហោះឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai។

សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសជាបន្ទាន់មួយ ស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាក្នុងសាជីវកម្ម ដាក់ចេញជាបន្ទាន់នូវវិធានការបន្ទាន់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងព្យុះទី៥ (ឈ្មោះអន្តរជាតិ៖ ព្យុះ Kajiki) ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស ទ្រព្យសម្បត្តិ សំណង់ និងរក្សាសេវាប្រតិបត្តិការហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់។

អាស្រ័យហេតុនេះ VATM បានស្នើសុំមជ្ឈមណ្ឌលឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ បង្កើនភាពញឹកញាប់ និងគុណភាពនៃព្រឹត្តិបត្រព្យាករណ៍ ចេញការជូនដំណឹងអំពីអាកាសយានដ្ឋាន និងការព្រមានអំពីបាតុភូតអាកាសធាតុដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយទីភ្នាក់ងារព្យាករណ៍ឧតុនិយមជាតិ និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា។

VATM ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា អ្នកផ្តល់សេវាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ហាណូយ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសហូជីមិញ និងកន្លែងប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរដែលពាក់ព័ន្ធ ត្រូវរៀបចំ និងបត់បែនតាមផែនការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការហោះហើរមុន អំឡុងពេល និងក្រោយព្យុះ។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីព្យាករណ៍សមត្ថភាពឆ្លងកាត់នៃអាកាសយានដ្ឋាន និងដែនអាកាស។

ឯកសារនោះបាននិយាយថា "រៀបចំផែនការសម្រាប់ការរង់ចាំជើងហោះហើរ និងការផ្លាស់ប្តូរអាកាសយានដ្ឋាន ដោះស្រាយការបំបែកខ្លួនដោយសារឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ ពង្រឹងការសម្របសម្រួលជាមួយ អង្គភាពយោធា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន បង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងតំបន់" ។

លើសពីនេះ VATM បានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងជើង និងកណ្តាល សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចបត់បែនបានតាមស្ថានភាពនៃការបិទ ឬបើកប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងត្បូងបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរខ្យល់ព្យុះ ហើយបានដាក់ពង្រាយផែនការឆ្លើយតបសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់ស្តែង។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវប្រតិបត្តិការហោះហើរ ដើម្បីកែសម្រួលផែនការគ្រប់គ្រងលំហូរ។ តំបន់ដែលមានហានិភ័យនៃការរងផលប៉ះពាល់ ជាពិសេសតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល ត្រូវតែរៀបចំផែនការឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះជើងហោះហើរ និងការរង់ចាំជើងហោះហើរ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការធានាការអនុញ្ញាតការហោះហើរឆ្លងកាត់ នៅពេលកែតម្រូវផ្លូវហោះហើរ ដើម្បីជៀសវាងព្យុះ។

លើសពីនេះ VATM តម្រូវឱ្យអង្គភាពត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការជម្លៀស ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មន្ត្រី និងបុគ្គលិកនៅទីតាំងសំខាន់ៗ។ ពិនិត្យប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន។ ក្នុងករណីអាកាសធាតុប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍បច្ចេកទេស ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួល និងយល់ព្រមលើផែនការបញ្ឈប់ ឬបិទឧបករណ៍ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរៀបចំផែនការប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរជំនួស។

vietnamplus.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/linh-hoat-phuong-an-dieu-tiet-bay-cho-chuyen-san-bay-khi-bao-so-5-do-bo-post880436.html