ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1) មានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 12 ឆ្នាំ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការផ្លាស់ប្តូរទេសភាពទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវ។
ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះមានផ្នែកក្រោមដីប្រវែង ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចំនួន ៣ និងផ្នែកខ្ពស់ប្រវែង ១៧,១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចំនួន ១១ ដែលមានប្រវែងសរុប ១៩,៧ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងឃ្លាំងរថភ្លើងឡុងប៊ិញ)។
ផ្លូវរូងក្រោមដីធូធៀម គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅក្រោមទន្លេសៃហ្គននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលភ្ជាប់ស្រុកទី១ និងទីក្រុងធូឌឹក។ មានទីតាំងស្ថិតនៅជម្រៅ ២៧ ម៉ែត្រនៅក្រោមទន្លេសៃហ្គន ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះមានប្រវែងប្រហែល ១,៤៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីលិចទឹកចំនួន ៣៧០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវចូលប្រវែង ១,១២ គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានគន្លងចំនួនបួន ពីរគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នេះគឺជានិមិត្តរូបមួយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជួយភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេសៃហ្គន រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅកណ្តាលទីក្រុង។
មហាវិថីខាងកើត-ខាងលិច គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំកន្លងមក។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៥ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១១ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ១៣.៤០០ ពាន់លានដុង។ មហាវិថីប្រវែង ២២ គីឡូម៉ែត្រនេះឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួនប្រាំបី និងបម្រើប្រជាជនរាប់លាននាក់ ដោយភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ទីប្រជុំជនធូធៀម និងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ។
ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរពីកើតទៅលិចខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រួមចំណែកដល់ការកែលម្អទេសភាព លំហូរនៃព្រែកបេនង៉េ - តាវហ៊ូ និងបរិស្ថានទីក្រុងផងដែរ។
បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក ដែលមានឈ្មោះថា វ៉ូ វ៉ាន់ គៀត និង ម៉ៃ ជីថូ ដោយតភ្ជាប់តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីធូធៀម។ រូបភាពបង្ហាញពីផ្លូវ វ៉ូ វ៉ាន់ គៀត ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១៣ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលរត់ពីស្ពានកាល់ម៉ែត្រ ក្នុងសង្កាត់លេខ ១ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួន ៨-១០ គន្លង។
ស្ពានភូមី គឺជាស្ពានខ្សែកាបធំជាងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលលាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេសៃហ្គន និងភ្ជាប់ស្រុកលេខ ៧ និងទីក្រុងធូឌឹក ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២។ ស្ពានភូមី ដែលមានប្រវែងជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០០៩ បន្ទាប់ពីសាងសង់បានរយៈពេល ៤ ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត ២.១០០ ពាន់លានដុង ក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។
គម្រោងនេះភ្ជាប់ផ្លូវ Nguyen Van Linh និងផ្លូវ Vo Chi Cong ដោយបម្រើចរាចរណ៍ទៅ និងមកពីកំពង់ផែ Cat Lai និង Phu Huu ជាមួយនឹងយានយន្តជិត ៣០.០០០ គ្រឿង ភាគច្រើនជារថយន្តដឹកទំនិញធំៗ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ស្ពានបាសឺន ដែលត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២២ មានប្រវែងជិត ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវចំនួន ៦ និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.១០០ ពាន់លានដុង។ ស្ពានខ្សែកាបនេះមានប៉មកម្ពស់ ១១៣ ម៉ែត្រ មានរាងដូចក្បាលនាគ ផ្អៀងទៅរកធូធៀម ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តរូបថ្មីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺបែបសិល្បៈមួយត្រូវបានដំឡើង ដែលបង្កើតបានជាទស្សនីយភាពពេលយប់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅលើទន្លេសៃហ្គន។
មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីស្ពានបាសឺនគឺស្ពានធូធៀម ដែលតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម (ទីក្រុងធូឌឹក) ជាមួយស្រុកប៊ិញថាញ់ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៥ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល ១.២៥០ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៧.៥ ម៉ែត្រ និងមានគន្លងផ្លូវចំនួនបួន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល ១.៣០០ ពាន់លានដុង។
ស្ពានសៃហ្គនលេខ ២ រត់ស្របគ្នានឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ដោយភ្ជាប់ស្រុក Binh Thanh ជាមួយទីក្រុង Thu Duc តាមរយៈផ្លូវ Vo Nguyen Giap និង Dien Bien Phu ដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ស្ពាននេះ ដែលមានប្រវែងជិតមួយគីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ២៣.៥ ម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងផ្លូវចំនួនប្រាំមួយ ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ ២០១៣ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១,៤៩៥ ពាន់លានដុង។
មហាវិថីង្វៀនវ៉ាន់លីញ គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២០ គីឡូម៉ែត្រ និងជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២។ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០០៧ ទទឹង ៦០-១២០ ម៉ែត្រ មាន ១០ គន្លង និងមានការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០០ លានដុល្លារអាមេរិក។
មហាវិថីង្វៀនវ៉ាន់លីញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង ដោយភ្ជាប់ទៅកាន់គម្រោងសំខាន់ៗដូចជា៖ តំបន់កែច្នៃនាំចេញតាន់ធ្វួន តំបន់ទីក្រុងភូមីហ៊ុង ឧទ្យានឧស្សាហកម្មហៀបភឿក កំពង់ផែហៀបភឿក ស្ពានភូមី និងតំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម...
នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដ៏សំខាន់មួយនៅប្រទេសវៀតណាម ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមលោក ង្វៀន វ៉ាន់ លីញ អគ្គលេខាធិការ បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ដែលបានទទួលមរណភាពក្នុងឆ្នាំ ២០០០។
មហាវិថីផាំវ៉ាន់ដុង (ពីមុនហៅថា តឹនសឺនញ៉ាត់ - ប៊ិញឡយ - ផ្លូវរង្វង់មូលខាងក្រៅ) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវក្នុងក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានសម្ពោធនៅឆ្នាំ ២០១៣។ មហាវិថីនេះមានប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១២ គន្លង ឆ្លងកាត់ស្រុកធូឌឹក ប៊ិញថាញ់ និងហ្គោវ៉ាប ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤៩៥ លានដុល្លារអាមេរិក។
នេះគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវជាតិលេខ ១K ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ការតុបតែងទីក្រុង និងការកែលម្អបរិស្ថាននៅច្រកទ្វារភាគឦសាននៃទីក្រុង។
ចំណុចលេចធ្លោនៃផ្លូវនេះគឺស្ពានប៊ិញឡយដែលមានប្រវែង 1.1 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន 6 គន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ក្លោងទ្វារ Nielsen របស់ស្ពានគឺជារចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មទំនើបបំផុតមួយដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ផ្លូវរឿងសាក ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៣៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ៣០ ម៉ែត្រ មានគន្លងចំនួនប្រាំមួយ រត់កាត់ព្រៃកោងកាង ដោយភ្ជាប់សាឡាងប៊ិញខាញ់ទៅកាន់កណ្តាលស្រុកកាំងយ៉ាវ។
គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយសមុទ្រខាងកើត។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការវិនិយោគជាង ២.១០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវថ្នល់ ដោយមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ Can Gio។
ស្ថានីយលេខ ៣ នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ ដែលជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ និងជាទីសម្គាល់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែមេសា ស្របពេលជាមួយនឹងពិធីបើកផ្លូវត្រឹនក្វឹកហ័ន - កុងហ័ន ដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយលេខ ៣។
គម្រោងនេះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១១.០០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ច្រកទ្វារភាគពាយ័ព្យ និងបង្កើនសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់អាកាសចរណ៍។
Vietnamnet.vn
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html
Kommentar (0)