គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានពន្លឿន ដោយសារវិធីសាស្រ្តថ្មីៗ

ស្ពានង្វៀនខូយ - ផ្លូវ, ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2, ផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ុកបៃ ... ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានពន្លឿននៅពេលអនុវត្តយន្តការដើម្បីកាត់បន្ថយសំណង និងពេលវេលាបោសសម្អាតទីតាំង។

បន្ទាប់ពីជិតមួយទសវត្សរ៍នៃ "ព្យួរ" គម្រោងផ្លូវស្ពានង្វៀនខូយតភ្ជាប់សង្កាត់ 7, 4 និង 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំនេះនិងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ដោយជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅសៃហ្គនខាងត្បូងក្នុងបរិបទនៃផ្លូវផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលតភ្ជាប់តំបន់នេះ។

ស្ពាន Nguyen Khoi និងផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Te នឹងតភ្ជាប់ខណ្ឌទី ៤ និងទី ៧។ រូបថត៖ Quynh Tran — ស្ពាន Nguyen Khoi និងផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Te នឹងតភ្ជាប់ខណ្ឌទី ៤ និងទី ៧។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

ប្រាំបីឆ្នាំមុនវាត្រូវបានអនុម័តជាលើកដំបូង គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ D1 ក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Him Lam ខណ្ឌ 7 បញ្ចប់នៅផ្លូវ Ben Van Don ខណ្ឌ 4 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,250 ពាន់លានដុង។ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរខ្នាតជាមួយនឹងការពង្រីកទៅខណ្ឌទី 1 គម្រោងបច្ចុប្បន្នមានដើមទុនសរុបចំនួន 3.725 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះសំណងត្រូវចំណាយជាង 1.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គ្រួសារ និងអង្គការប្រហែល 125 ក្នុងសង្កាត់ទី 4 ។ សម្រាប់តែសង្កាត់ 1 និង 7 ប៉ុណ្ណោះ គម្រោងនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការបោសសំអាតទីតាំងនោះទេ។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា គម្រោងសំណងសម្រាប់គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុវត្តយន្តការមួយចំនួនដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ជាមួយនឹងការបំបែកការបោសសំអាតទីតាំងទៅជាគម្រោងឯករាជ្យមួយ ដែលត្រូវបានអនុវត្តស្របជាមួយនឹងការសាងសង់។ ជាពិសេស នីតិវិធីមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសំណងនឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងដំណើរការនៃការរង់ចាំការអនុម័តនៃការសិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង។

ដោយវិធីនេះ ការងារសំណង ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីខែក្រោយ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយប្រគល់ឱ្យគម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ លោក Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលសាងសង់រួច បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់នោះ គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកបង្កើតអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីតំបន់កណ្តាលទៅសង្កាត់លេខ៧ Nha Be តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ រួមតូចចម្ងាយភូមិសាស្ត្រនៅច្រកទ្វារខាងត្បូង និងខាងលិចនៃទីក្រុង។

ជាមួយនឹងដំណើរការបច្ចុប្បន្ន លុះត្រាតែគម្រោងវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ទើបអាចមានមូលដ្ឋានសម្រាប់តម្កល់ និងប្រគល់ព្រំប្រទល់ឈូសឆាយដីទៅស្រុក ដើម្បីធ្វើការវាស់វែង រាប់ រៀបចំកំណត់ហេតុសំណង ក៏ដូចជាការកំណត់តម្រូវការ និងទម្រង់នៃការតាំងទីលំនៅថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់។

បើតាមលោក Phuc ជំហានខាងលើមានភាពស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលច្រើន។ ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តយន្តការក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីពីដំណាក់កាលរៀបចំគម្រោង។ នេះជួយពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោង គ្រាន់តែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត ខណ្ឌបានបែងចែកផ្ទៃដីជាង 70% សម្រាប់គម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ពីគំរូនេះ ទីក្រុងគ្រោងនឹងអនុវត្តវាទៅក្នុងគម្រោងក្រុម A (ជាមួយនឹងគម្រោងផ្នែកបោសសំអាតទីតាំង) ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការព្រោះវាអាចមានរយៈពេលខ្លី 1-1.5 ឆ្នាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណើរការចាស់។

កម្មករទៅដាំបង្គោលភ្លើងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង៣ ឆ្នាំ២ ឆ្នាំ០ ឆ្នាំ២ — កម្មករដាំបង្គោលនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្នាំ២០២២។ រូបថត៖ *ថាញ់ ទុង*

ក្រៅពីស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoi ក្នុងផែនការនាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងអនុវត្តយន្តការបោសសំអាតដីខាងលើចំពោះគម្រោងចំនួនពីរដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Belt Road 2 នៅទីក្រុង Thu Duc។ ទាំងនេះគឺជាកំណាត់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ចំនួនពីរដែលនៅសេសសល់នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងដែលមិនទាន់បានបិទ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីស្ពាន Phu Huu ទៅផ្លូវ Pham Van Dong ដែលមានដើមទុនសរុបជិត 13,900 ពាន់លានដុង។

យោងតាមលោក Vo Tri Dung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់សំណង និងបោសសំអាតទីតាំងនៃទីក្រុង Thu Duc តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរខាងលើត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជាង 61.5 ហិកតា ជាមួយនឹងករណីរងផលប៉ះពាល់ប្រហែល 935 ករណី។ មូលដ្ឋានកំពុងផ្តោតលើការប្រមូលឯកសារផ្លូវច្បាប់ វាស់វែង និងរាប់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន រង់ចាំការយល់ព្រមពីការកំណត់ព្រំប្រទល់ការដ្ឋាន... បន្ទាប់មក សំណងនឹងត្រូវបានអនុវត្តមុនគេសម្រាប់ដី កសិកម្ម ឬប្រជាពលរដ្ឋដែលមានដីលំនៅដ្ឋានដែលយល់ព្រមប្រគល់។ ករណីដែលនៅសេសសល់ជាដីលំនៅឋាន ឬអ្នកដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការយល់ព្រមប្រគល់នឹងត្រូវធ្វើចុងក្រោយ។ នេះក៏ជាវិធីថ្មីនៃការងារផងដែរ ព្រោះតាមរបៀបធម្មតា សំណងសម្រាប់ដីកសិកម្ម និងដីលំនៅដ្ឋានក្នុងពេលតែមួយនឹងចំណាយពេលយូរ។

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា "មូលដ្ឋានមានបំណងប្រគល់ប្រហែល 70% នៃទីតាំងនៅខែវិច្ឆិកា 2024 សម្រាប់អ្នកវិនិយោគដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។ ផ្នែកដែលនៅសល់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025" ។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងខាងលើ គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតក៏ត្រូវបានទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងអនុវត្តយន្តការស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤... ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ណែនាំការអនុម័តកំណត់ព្រំប្រទល់ការដ្ឋាន មុននឹងអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីជាមុន។ យោងតាមរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង ការកំណត់ព្រំប្រទល់ការបោសសំអាតទីតាំងមួយជំហានទៅមុខ នឹងបង្កើនការផ្តួចផ្តើមគំនិត និងការអនុវត្តការងារដំបូងទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។ ដូច្នេះ ដំណើរការរៀបចំគម្រោងនឹងកាន់តែលឿន។

ផ្លូវ Luong Dinh Cua ដែលជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវដែលកំពុងត្រូវបានពង្រីកនោះ មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់អស់រយៈពេល 9 ឆ្នាំមកហើយ ដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដី។ រូបថត៖ Quynh Tran — ផ្លូវ Luong Dinh Cua ដែលជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវដែលកំពុងត្រូវបានពង្រីកនោះ មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់អស់រយៈពេល 9 ឆ្នាំមកហើយ ដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដី។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

លោកបណ្ឌិត Pham Viet Thuan នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា ការបោសសម្អាតទីតាំងតែងតែជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ការងារនេះមានភាពស្មុគស្មាញណាស់ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់មនុស្សជាច្រើន ដូច្នេះដំណើរការអនុវត្តត្រូវឆ្លងកាត់ច្រើនដំណាក់កាល។ ដូច្នេះហើយ លោកជឿជាក់ថា នៅពេលដែលការងារសំណងត្រូវបានបំបែកទៅជាគម្រោងសមាសភាគ ការអនុវត្តជំហានស្របគ្នានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលា។ ការអនុម័តជាមុននៃព្រំប្រទល់ការបោសសំអាតទីតាំងក៏ជាមូលដ្ឋានច្បាប់ ដើម្បីជួយដល់ស្រុក និងអ្នកវិនិយោគឆ្លងដែនយ៉ាងសកម្ម បង្កើតសញ្ញាសម្គាល់នៅក្នុងវាល ផ្ទះសារពើភណ្ឌ និងដី តាំងទីលំនៅថ្មី... នេះក៏ជួយរៀបចំផែនការអង្គភាពចរាចរណ៍ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលក្រោយផងដែរ។

លោក ធួន បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមវិធីនេះ នៅពេលដែលការសិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងត្រូវបានអនុម័ត ទិន្នន័យ និងឯកសារទាក់ទងនឹងសំណងនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់” ដោយបន្ថែមថា បន្ថែមពីលើការសន្សំពេលវេលា នេះក៏ជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងការកំណត់ការបង្កើនដើមទុនទាក់ទងនឹងការប្រែប្រួលតម្លៃ និងការចំណាយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលរង់ចាំការបោសសម្អាតទីតាំង។

ការបោសសំអាតទីតាំងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចសំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ គម្រោងជាបន្តបន្ទាប់បានជួបប្រទះនឹងការលំបាក ហើយគម្រោងជាច្រើនថែមទាំងត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់នៅពេលដែលការដ្ឋានមិនត្រូវបានឈូសឆាយ បង្កើនដើមទុន។ កន្លងមក គម្រោងជាច្រើនដែលបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2016-2020 ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់ មានដើមទុនកើនឡើង ដោយសារការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងកើនឡើង។ ជាធម្មតា គម្រោងប្រសព្វ My Thuy ទីក្រុង Thu Duc (កើនឡើងពី ១.៩៩៨ ពាន់លានដុង ដល់ ៣.៦២២ ពាន់លានដុង); ការជួសជុលប្រឡាយ Hang Bang ចាប់ពីផ្លូវ Mai Xuan Thuong ដល់ប្រឡាយ Van Tuong ខណ្ឌ ៥ (ពី ១៨៨ ពាន់លានដុងដល់ ៧៧៩ ពាន់លានដុង) ...

ជីមិញ

ប្រភពតំណ