ស៊េរីនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងបង្កើនល្បឿនមុន 'ម៉ោង G'

គម្រោងធំៗនៅភាគខាងត្បូងបានឈានចូលដល់ចំណុចកំពូលនៃការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ និងការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

នៅសល់តែជាងមួយសប្តាហ៍ទៀតប៉ុណ្ណោះរហូតដល់ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលជាថ្ងៃផុតកំណត់ដែលតម្រូវដោយរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់នៅភាគខាងត្បូងដើម្បីបញ្ចប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ ពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ... ការដ្ឋានសំណង់កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូល ដោយរក្សាបាននូវការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីប្រជែងនឹងពេលវេលា។

គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើននៅភាគខាងត្បូង ចាប់ពីការដ្ឋានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដល់ផ្លូវហាយវេ Ca Mau...

បរិយាកាសសំណង់មានភាពអ៊ូអរនៅគម្រោងសំខាន់ៗ

នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News នៅក្នុងគម្រោងខ្នាតធំបានកត់ត្រាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនសាងសង់។ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលមានវិស្វករ អ្នកជំនាញ និងកម្មករជាង ១៤.០០០ នាក់ កំពុងរក្សាអាំងតង់ស៊ីតេ "3-shift, 4-team" ដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ហើយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូង។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) កញ្ចប់ទាំង 12 នៃគម្រោងសមាសភាគ 3 កំពុងរក្សាបាននូវវឌ្ឍនភាពល្អ ដោយមានឧបករណ៍សំណង់ជាង 3,000 កំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៅជួរមុខ។

កញ្ចប់ 4.7 ទទួលបន្ទុកចំណតយន្តហោះបានចូលដំណាក់កាលនៃការបញ្ចប់ផ្ទៃ លូ និងប្រព័ន្ធបំភ្លឺមុនការគ្រោងទុក។ កញ្ចប់ 4.8 ផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីបច្ចេកទេស និងអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ។

ការងារសាងសង់នៅចំណតអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ត្រៀមស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

កញ្ចប់ធំបំផុត - 5.10 (ស្ថានីយអ្នកដំណើរ) កំពុងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រភេទ MEPF, ICT និង TE ។ គ្រឿងបរិក្ខារស្នូលដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ BHS ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង HBS ជណ្តើរយន្ត - ជណ្តើរយន្ត និងឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះ VDGS ... ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែធ្នូ។

តំណាងសមាគមអ្នកម៉ៅការរូបនេះ បាននិយាយថា អង្គភាពបានបន្ថែមធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ឯកទេសបន្ថែមទៀត ២០-២៥% ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេស។

នៅឯតំបន់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ក្រុមហ៊ុន Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) កំពុងអនុវត្ត "ការបញ្ចប់រយៈពេល 20 ថ្ងៃ" ដើម្បីបញ្ចប់គ្រប់មុខទំនិញមុនពេលសម្ពោធ។

មេដឹកនាំ VATM បាននិយាយថា នេះគឺជា "ដំណាក់កាលសំខាន់" ប្រព័ន្ធទាំងមូលកំពុងផ្តោតលើធនធានអតិបរមា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ នៅពេលដែលព្រលានយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

Bien Hoa - Vung Tau Expressway បង្កើនល្បឿនផ្លូវទាំងមូល

រួមជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ក៏បានកត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ នៅឯផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ការដ្ឋានសំណង់ជាង 30 ដែលមានវិស្វករ-កម្មករចំនួន 500 នាក់ និងឧបករណ៍ចំនួន 250 កំពុងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ ទិន្នផលសរុបនៃគម្រោងបានឈានដល់ជិត 60% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយធាតុជាច្រើនបានអនុវត្តគំរូ "3 វេន, 4 នាវិក" ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់នៃការបើកចរាចរបច្ចេកទេសនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2025 ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau កាត់តាម Dong Nai កំពុងបង្កើនល្បឿនដល់ទីបញ្ចប់ បន្ទាប់ពីមានការឈូសឆាយដី។

នៅក្នុងកញ្ចប់ 10XL សាងសង់ដោយ CC1 មេបញ្ជាការ Nguyen Van Tuan បាននិយាយថា អង្គភាពបានបញ្ចប់ប្រហែល 75% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យានៅលើផ្លូវធំ។ ទិសដៅ​បើក​ចរាចរណ៍​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែ​ធ្នូ កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ ដោយ​វត្ថុ​ដែល​ត្រូវ​បញ្ចប់​រួម​មាន​ការ​លាយ​ថ្ម​កំទេច ស្រទាប់ CTB និង​ផ្លូវ​បេតុង​កៅស៊ូ។ អង្គភាព​បាន​ប្រមូល​សម្ភារៈ​ប្រមាណ​៣០០​ដុំ សាងសង់​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា និង​ធ្វើការ​ទាំង​យប់​ទាំង​ថ្ងៃ​។

កម្មករកំពុងបំពេញការងារចុងក្រោយនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។

នៅលើខ្សែក្រវាត់ទី 3 គម្រោងសមាសភាគទី 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai សម្រេចបានជាង 60% នៃបរិមាណ។ កញ្ចប់ទី 32 តែមួយបានបញ្ចប់ 80% ហើយកំពុងអនុវត្តការក្រាលកៅស៊ូ ដែលជាធាតុសំខាន់ដែលកំណត់គុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ផ្លូវកណ្តាលនៃទីក្រុង Bien Hoa តាមដងទន្លេ Dong Nai និងផ្លូវខេត្ត 25B ក៏កំពុងឈានចូលដំណាក់កាលបញ្ចប់ផងដែរ។

ថ្នាក់​ដឹកនាំ​ខេត្ត Dong Nai បាន​និយាយ​ថា បញ្ហា​សម្ភារៈ​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធ​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ។ ការផ្គត់ផ្គង់ដីសម្រាប់ចាក់បំពេញ និងថ្មសំណង់ត្រូវបានធានា។ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការចុះកិច្ចសន្យាកំពុងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបញ្ចប់ការងារនៅក្នុងខែធ្នូ។

កំពូលសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅចំនុចប្រសព្វ An Phu និងគម្រោងធំៗជាច្រើន។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ ការដ្ឋានសំណង់នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu (អតីតទីក្រុង Thu Duc) ដែលជាកន្លែងមានចរាចរណ៍ច្រើនពីកំពង់ផែ Cat Lai និង Rach Chiec កំពុងរក្សាបាននូវអាំងតង់ស៊ីតេសំណង់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គម្រោងដែលមានតម្លៃជាង 3,400 ពាន់លានដុង រួមមានស្ពានអាកាស ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវបត់ ដែលរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៅពេលបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាល 2025 - 2026។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ 14.7 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយផ្តោតលើការបំពេញកញ្ចប់សំខាន់ៗដែលត្រូវដំណើរការនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន ២៧ ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ២៨.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើនរួមមាន ផ្ទះវប្បធម៌យុវជន ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 ជួសជុលប្រឡាយ Xuyen Tam ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 (ដំណាក់កាលថ្មី) ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai (ផ្នែកទី 2) ស្ពានង្វៀនខូយ - ផ្លូវ ... កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគ។

ជាមួយនឹងផ្លូវ Beltway 3 ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងបើកបន្ថែម 30.5 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍។ លោក Nguyen Van Cu - មេបញ្ជាការរងនៃកញ្ចប់ XL3 បាននិយាយថា មុខទំនិញសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលគឺហួសពេលកំណត់។ ធនធានមនុស្សត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុង "3 វេន, 4 នាវិក" នៅលើកាតព្វកិច្ច 24/24 ។

លើសពីនេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងស្ពានធំៗចំនួនបី រួមមាន Can Gio, Thu Thiem 4 និង Phu My 2 ដើម្បីបើកអ័ក្សចរាចរណ៍ថ្មីនៅភាគខាងត្បូង តភ្ជាប់ទីក្រុង-តំបន់ ទេសចរណ៍ ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសតំបន់ Can Gio។

បន្ថែមពីលើគម្រោងដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នោះ នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត។

Can Tho - Ca Mau Expressway និងគម្រោងអន្តរតំបន់បង្កើនល្បឿន

នៅផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កម្មករជាង 2,100 នាក់ និងសម្ភារៈ 1,150 បានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវធំជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ថានភាពអាកាសធាតុដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបានធ្វើឱ្យដំណើរការក្រាលកៅស៊ូមានការលំបាក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវស្ងួតភ្លាម ក្រុមអ្នកសាងសង់បានចាប់ផ្តើមគ្រួសថ្ម បង្រួមមូលដ្ឋាន ក្រាល និងក្រាលបេតុង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ធាតុអាទិភាពបានឈានដល់ 90% ។ ផ្នែកចុងក្រោយគឺការបញ្ចប់ការដ្ឋានចាក់គ្រឹះផ្លូវ លូ ផ្លូវដែក បន្ទាត់លាបពណ៌ និងស្លាកសញ្ញាតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស។

កម្មករជាង 2,100 នាក់ និងម៉ាស៊ីន 1,150 កំពុង "ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង" ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Can Tho ប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅខេត្ត Tay Ninh គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់ជាច្រើនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ផ្លូវ Dau Tieng Lakeside ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងទី 4 ជាដើម កំពុងត្រូវបានខេត្តផ្សព្វផ្សាយដោយផ្តោតលើការបោសសំអាតទីតាំង។ ខេត្តបានកំណត់គោលដៅពេញមួយឆ្នាំ 2025 ដើម្បី “បើកអ័ក្សថ្មី បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី” ជាពិសេសឆ្ពោះទៅតំបន់ជាប់ព្រំដែនទីក្រុងហូជីមិញ។

បរិយាកាសសំណង់នៅ Tay Ninh មានភាពរំភើបដូចនៅខេត្តជិតខាង។ គម្រោងជាច្រើនដំណើរការលើមូលដ្ឋាន "3-shift, 4-shift"។ ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់មិនត្រឹមតែអាចដោះស្រាយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍ ដោយហេតុនេះបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ហ្លួង អ៊ី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html