ឡុងអាន បញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម

ឡុងអានបាននឹងកំពុងវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ តភ្ជាប់តំបន់ក្នុងខេត្ត ក៏ដូចជាតភ្ជាប់តំបន់នានា បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An កំពុងបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ នៅក្នុងរូបថត៖ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Vam Co Tay ដែលជាគម្រោងដ៏សំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An។ ប្រភព៖ កាសែត ឡុងអាន និងស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍

ការបំបែកចេញពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

ឡុងអានមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ជាពិសេសនៅជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ ដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់រវាងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ វាជាតំបន់ដែលមានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដើម្បីឈានទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិលេចធ្លោរបស់ខេត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Long An លើកទី១១ អាណត្តិ ២០២០-២០២៥ បានកំណត់នូវរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយរបស់ខេត្តគឺការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុង​នោះ ការ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹក​ជញ្ជូន គឺ​ជា​ជំហាន​មួយ​ឈាន​ទៅ​មុខ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច ។

ផែនការខេត្ត Long An ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 686/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក៏បានកំណត់នូវរបកគំហើញអភិវឌ្ឍន៍មួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញអភិវឌ្ឍន៍ទាំងបីរបស់ខេត្តថាជាការកៀរគរ ប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសមកាលកម្មសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម; ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការបោសសម្អាតទីតាំងដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ ការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ ទូលំទូលាយ ដោយមានសមត្ថភាពតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្តទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់សេដ្ឋកិច្ច សួនឧស្សាហកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងសំខាន់ៗនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប ងាយស្រួល និងរលូនសម្រាប់ខេត្តក្នុងខេត្ត និងរវាងតំបន់ បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត រួមចំណែកសម្រេចគោលដៅថានៅឆ្នាំ២០៣០ ឡុងអាននឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយថាមពល ប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពនៃតំបន់ភាគខាងត្បូង។ ក្លាយជាច្រកផ្លូវមួយនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង-ឧស្សាហកម្មនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ជាមជ្ឈមណ្ឌលសហប្រតិបត្តិការ និងពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់ជាមួយកម្ពុជា។ បង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច តំបន់ មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ និងតំបន់ទីក្រុងថាមវន្ត; ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ជាមួយនឹងការតម្រង់ទិសនោះ ខេត្ត Long An បាននឹងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបណ្តាក់ទុកជាបន្តនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ គម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់តភ្ជាប់ខេត្ត-ក្រុងនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត-ក្រុងក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនរវាងមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត ដើម្បីជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បំបាត់ការរាំងស្ទះក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ... បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

ជាក់ស្តែងខេត្តបាននិងកំពុងវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួន៣ រួមមាន៖ ការបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An (ផ្លូវបំបែកជាផ្លូវលេខ DT 830); DT 830E (ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿនទៅ DT 830) និង DT 827E ។

តាមនោះ គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Tan An ចាប់ផ្តើមពីប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ៦២ ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ My Phu (ស្រុក Thu Thua) បញ្ចប់នៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ - DT ៨៣៣ (ទីក្រុង Tan An) ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង ២២ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានចំនួន ៥ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.១០២ ពាន់លានដុង។ លទ្ធផល មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតច្រករបៀងដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

ជាមួយនឹងគម្រោង DT 830E (ពីផ្លូវប្រសព្វនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ក្នុងឃុំ An Thanh ស្រុក Ben Luc ដល់ DT 830 ក្នុងឃុំ Long Dinh ស្រុក Can Duoc) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 9,3 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត 3.708 ពាន់លានដុង ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត; តភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមពី Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc ទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An និងកំពង់ផែ Hiep Phuoc (ទីក្រុងហូជីមិញ) តាមរយៈផ្លូវ DT 830 ដែលបានវិនិយោគ និងបញ្ចប់។

អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវនេះ យោងតាមមន្ទីរសំណង់ខេត្តឡុងអាន បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នចាប់ពីផ្លូវបំបែក DT 830 ដល់ផ្លូវ Nguyen Van Nham កំណាត់ផ្លូវខាងឆ្វេងសម្រេចបានជាង ៥៥,៤៦%។ ឯកតាត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវបានឈានដល់ 48,88% ។

ចាប់ពីផ្លូវ Nguyen Van Nham ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 តម្លៃនៃការអនុវត្តផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវសម្រេចបាន 34,78%; ឯកតាខាងស្តាំនៃផ្លូវឈានដល់ 42.06% ។

គម្រោង DT 827E ឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An (ស្រុក Can Giuoc ស្រុក Can Duoc ស្រុក Tan Tru និង Chau Thanh) មានប្រវែង 35.6 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនខេត្ត Long An - ទីក្រុងហូជីមិញ នៅឃុំ Long Hau ស្រុក Can Giuoc និងបញ្ចប់នៅព្រំដែន Long An - ខេត្ត Tien Giang នៅឃុំ Hiep Thanh ស្រុក Chau Thanh ។ ផ្លូវទាំងមូលចែកចេញជា ៥ គម្រោងឯករាជ្យ រួមមានគម្រោងបោសសម្អាតដី ៣ គម្រោង និងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ ២ (រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគផ្លូវចូលស្ពាន ៣ លើ DT ៨២៧E និងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន ៣ លើ DT ៨២៧E)។

ដោយឡែក គម្រោងសាងសង់ផ្លូវចូលដល់ស្ពានចំនួន ៣ លើផ្លូវខេត្តលេខ ៨២៧E មានទុនវិនិយោគសរុប ១,៤៣៣ ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានចំនួន ៣ លើផ្លូវហាយវេ ៨២៧E (ស្ពាន Can Giuoc ស្ពាន Vam Co Dong ស្ពាន Vam Co Tay) មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៤.៧៩៨ ពាន់លានដុង; ក្នុង​នោះ កម្ចី ODA របស់​កូរ៉េ​មាន​ជាង ៤.០៦០.៧៦៥ ពាន់​លាន​ដុង ដើមទុន​សមភាគី​ជិត ៧៣៧ ពាន់​លាន​ដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តឡុងអានបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងដំណោះស្រាយលេខ២៧/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តកំពុងរៀបចំការរៀបចំគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោង​នេះ​នៅពេល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​នឹង​បង្កើត​នូវ​របកគំហើញ​នៃ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន ឆ្លើយតប​នឹង​តម្រូវការ​ទាក់ទាញ​ការវិនិយោគ និង​អភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម​-​ពាណិជ្ជកម្ម​-​សេវាកម្ម​សម្រាប់​ស្រុក Chau Thanh, Tan Tru, Can Duoc និង Can Giuoc ព្រមទាំង​ខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងអាន - Tien Giang រួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងសំខាន់ៗ ខេត្ត Long An បាននិងកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តកម្មវិធីប្រមូលធនធានទាំងអស់ ដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុងនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ ដែលមានគម្រោងចំនួន ៨។ ក្នុងនោះ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវ DT 824 ពី Tua Mot ដល់ស្ពាន Canal Ranh និងគម្រោងប្រសព្វ Hung Vuong - National Highway 62 (ទីក្រុង Tan An) ត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោងដែលនៅសេសសល់ក្រោមការវិនិយោគរួមមាន៖ ផ្លូវ Luong Hoa - Binh Chanh Road, Huu Thanh - Tan Buu Road, DT 826E (ផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ DT.826C ទៅស្ពាន Can Giuoc) ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវទៅស្ពាន Rach Doi ទៅ DT.826E, Duc Hoa Dynamic Axis (ផ្លូវតភ្ជាប់ DT82232 - ផ្លូវខេត្ត) 826D (Tan Tap - Long Hau) ផ្នែកពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 ដល់ DT 830)។

 

ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

ក្រៅពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត Long An ក៏កំពុងវិនិយោគយ៉ាងសកម្មក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗក្នុងខេត្តដូចជា៖ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣; គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ កាត់ខេត្តឡុងអាន។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងបន្ទាន់ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាដែលតភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលបាន និងកំពុងវិនិយោគ បង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងសន្ទុះ ទាញយកសក្តានុពលប្រើប្រាស់ដី កសាងប្រព័ន្ធទីក្រុងទំនើប និងនិរន្តរភាព។ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ប្រទេស។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្តឡុងអាន ធាតុផ្សំទី 7 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 (ការស្ថាបនាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន) ស្ថិតនៅក្នុងស្រុក Ben Luc ខេត្ត Long An ចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រ 85+200 (ក្រោយស្ពាន Thay Thuoc) បញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 91+568 តភ្ជាប់ទៅ Ben Luc - Long Thanh ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុប 6.37 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានចំនួន 6 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.040 ពាន់លានដុង ដែលបានមកពីថវិកាកណ្តាល និងថវិកាខេត្ត Long An ។

នៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 2025 ដំណើរការសាងសង់នៃកញ្ចប់ XL1 (ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែក Km85+200 - Km88+766) ឈានដល់ជាង 73% ។ កញ្ចប់ XL2 (ការសាងសង់ស្ពាន Tan Buu ផ្លូវល្បឿនលឿន សាខាខាងឆ្វេងប៉ារ៉ាឡែល និងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលពី DT.830C ដល់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងផ្នែក Km88+766 - Km90+472) សម្រេចបានជាង 72.57%; កញ្ចប់ XL3 (ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចុងផ្លូវក្នុងផ្នែក Km90+472 - Km91+568) សម្រេចបានជាង 79.22% ហើយកញ្ចប់ XL3A (ការសាងសង់ធាតុបន្ថែមនៃផ្លូវប្រសព្វ និងសាខា) សម្រេចបានច្រើនជាង 17.95% ។

ជាមួយគ្នានេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវដែក បង្គោលរបង និងបង្គោលផ្លូវសម្រាប់សាខា រ៉ាម A ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការ​សាងសង់​សម្ភារ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ ភ្លើង​បំភ្លឺ របង​ជាដើម​កំពុង​ដំណើរការ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ មានប្រវែងជាង ៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ ប៊ិញឌឿង និងឡុងអាន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥.៣៧៨ ពាន់លានដុង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ឡុងអានមានប្រវែង 6.37 គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ទីក្រុងឡុងអាន ដីសណ្ដមេគង្គជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ មានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល ២០៧,២៦គីឡូម៉ែត្រ; វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោងគឺប្រហែល 159.31 គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ប្រវែងប្រហែល 47.95 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវិនិយោគដោយយោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Duong)។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Long An មានប្រវែងប្រហែល 74.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី១ នឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤គន្លងល្បឿន ១០០គ.ម/ម៉ ទទឹងផ្លូវ២៥.៥ម; ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​នឹង​ពង្រីក​ដល់ ៨ គន្លង​ផ្លូវ (រួម​ទាំង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន និង​ផ្លូវ​ស្រប) ទទឹង ៧៤,៥ ម៉ែត្រ។

គេរំពឹងថារដ្ឋសភានឹងពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤នៅខែមិថុនាឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/long-an-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-tao-nen-tang-vung-chac-phat-trien-kinh-te---xa-hoi-d309758.html