ទឹកជំនន់គំរាមកំហែងដល់ដំណើរការផ្លូវហាយវេ

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 1. — អ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho – រូបថត៖ NV

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងផ្នែកទី ១ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី ១ អាជ្ញាធរខេត្ត An Giang ខេត្ត Soc Trang ទីក្រុង Can Tho និងអង្គភាពសាងសង់កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាច្រើន ដោយខិតខំបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។

"៣ វេន ៤ វេន" ដើម្បីជំនះទឹកជំនន់

នាដើមខែវិច្ឆិកា លោក Nguyen Dinh Du មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Truong Son បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពកំពុងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang នៅចំណុចចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុង Chau Doc។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពបានព្យាករណ៍ថាស្ថានភាពទឹកជំនន់នឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ខ្លះ។

លោក Du បានមានប្រសាសន៍ថា “តាំងពីដើមមក យើងប្រមូលកម្លាំងដើម្បីសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវក្បាលស្ពានដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ពីរដូវទឹកជំនន់ ហើយយើងក៏បានទាញយកប្រយោជន៍ពីតំបន់ខ្ពស់ៗមកសាងសង់ផ្លូវផងដែរ។

នៅកញ្ចប់ទី 13 (ទីក្រុង Can Tho) មន្ត្រី និងកម្មកររាប់រយនាក់នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដាក់ខ្សែក្រវាត់ស្ពាន Thi Doi និងស្ពាន Dong Phap។ ទាំងនេះគឺជាស្ពានសំខាន់ចំនួនពីរនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho តភ្ជាប់ស្រុក Co Do និងស្រុក Thoi Lai។

លោក Truong Vu Thang មេបញ្ជាការកងពលលេខ១៣ បានឲ្យដឹងថា ថ្មីៗនេះ ទឹកបានហក់ឡើង និងលិចផ្លូវសាធារណៈ ធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិបាកដឹកជញ្ជូនសម្ភារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងការបញ្ចប់ការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ និងដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ស្ពាន Thi Doi បច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់ខ្សែក្រវាត់ទីបី ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ 50% នៃប្រវែងនៅចុងឆ្នាំនេះ។ លោក ថង ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ស្ពានដុងហ្វាក៏នឹងមានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៅចុងឆ្នាំនេះ។ យើងកំពុងរៀបចំសាងសង់ជា ៣ វេន បុគ្គលិក ៤ នាក់ ទោះបីភ្លៀងធ្លាក់ក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ចំពោះកញ្ចប់ទី 4 តំណាងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Tan Nam - CC1 - Thanh An (អនុវត្តការសាងសង់ផ្នែក An Giang ជាប់ព្រំប្រទល់ទីក្រុង Can Tho) បានជូនដំណឹងថា អង្គភាពនេះសម្រេចបានជាង 30% នៃបរិមាណគម្រោង ដែលខ្ពស់ជាងការគ្រោងទុកបន្តិច។

ទោះបីជាលោកខាងលិចឈានចូលដល់រដូវទឹកជំនន់ក៏ដោយ ក៏អង្គភាពនៅតែព្យាយាមសាងសង់ និងជំនះការលំបាក។ អង្គភាពទើបតែសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវនៅកន្លែងខ្ពស់ដែលទឹកមិនទាន់លិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅតែជាប្រភពនៃខ្សាច់និងថ្មសម្រាប់ចាក់បំពេញ។

Lũ đe dọa tiến độ đường cao tốc - Ảnh 2. — អង្គភាពសាងសង់នៃគម្រោងផ្នែកទី ៤ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang កំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ – រូបភាព៖ KHAC TAM

ផ្លូវហាយវេ "ទឹកកក" រង់ចាំ ... ខ្សាច់និងថ្ម

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ និងការងារកសិកម្មខេត្ត An Giang បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ផ្នែក An Giang (គម្រោងផ្នែកទី ១) មាន ៤ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ សម្រេចបាន ៣៥,២៣%, ៣៤,៩៨% លើសពីវឌ្ឍនភាពប្រមាណ ០,២៥%។

រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់បានផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកទី 1 ជាមួយនឹង 2.7 លាន m3 នៃខ្សាច់សរុប 9.3 លាន m3 ដែលត្រូវការសម្រាប់គម្រោង។ ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho មាន 5 កញ្ចប់។ គិតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់សំណង់ធំៗទាំង៤បានសម្រេចបានតែជាង ១៥% ប៉ុណ្ណោះ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho មានទឹកជន់លិចខ្លាំង ធ្វើឱ្យកញ្ចប់សំណង់ដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវលិចទឹក ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការងារព្យាបាលគ្រឹះ។

អ្នកម៉ៅការបានបូមទឹកចេញយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការសាងសង់ ដូច្នេះការវិវឌ្ឍន៍មិនមានផលប៉ះពាល់ច្រើនទេ។ យោងតាមការគណនា កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho បច្ចុប្បន្នមានខ្សាច់ជាង 2.4 លានម៉ែត្រគូប។

លោក Dang Hoang Vinh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យខេត្ត Tien Giang បន្តគាំទ្រការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យខេត្ត An Giang ពិចារណា និងគាំទ្រការប្រគល់ដីខ្សាច់ទំហំ 700.000 ម 3 ពីអណ្តូងរ៉ែ Binh Phuoc Xuan (ស្រុក Cho Moi) ទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho ដើម្បីធានាប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងតាមរយៈ Can Tho ។

អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើឱ្យខេត្ត Ben Tre ពិចារណា និងគាំទ្រប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងបម្រើការងារសំណង់ និងការដំឡើង ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។

លោក Nguyen Dinh Du មេបញ្ជាការគម្រោងក្រុមហ៊ុន Truong Son (ផ្នែក An Giang) បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានចល័តនាយទាហាន ទាហាន និងសម្ភារៈជាង ២០០នាក់ ដើម្បីព្យាបាលផ្លូវថ្នល់ និងសាងសង់ស្ពាន។

ទោះយ៉ាងណា កង្វះធនធានខ្សាច់ និងថ្ម ក៏ជាកង្វល់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដែរ។ លោក Du បានមានប្រសាសន៍ថា “ការលំបាកដ៏ធំបំផុតសម្រាប់យើងនៅពេលនេះ គឺកង្វះខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់គម្រោង។ អាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ និងពេលនីមួយៗ យើងត្រូវធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ ប្រសិនបើយើងមិនដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខ្សាច់ និងថ្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ វាពិបាកណាស់ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ”។

អ្នកវិនិយោគគម្រោងសមាសភាគ១ ក៏បាននិយាយដែរថា ទឹកជំនន់កំពុងស្រកជាបណ្តើរៗ។ អង្គភាពសាងសង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ មកទល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រេចបានប្រមាណ ៩៩%។ មានតែគ្រួសារមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានយល់ព្រមក្នុងតំបន់ពង្រីក។ បច្ចុប្បន្នអង្គភាពសាងសង់កំពុងសាងសង់ស្ពាននិងលូដែលអាទិភាពនៅតែជាស្ពាន។ ពេលទឹកស្រកនឹងត្រូវពិចារណា។ សម្រាប់ពេលនេះ អានយ៉ាងបានផ្តល់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់នូវអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន៣ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងសមាសភាគ១នេះ។ តំណាងអ្នកវិនិយោគខេត្ត An Giang បាននិយាយថា "ទាក់ទងនឹងប្រភពថ្មសម្រាប់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រើប្រាស់ប្រភពថ្មដែលនៅសល់ពីអណ្តូងរ៉ែ Antraco ។ នៅពេលទឹកស្រក និងបរិមាណថ្មច្រើន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang នឹងមានវិធីដោះស្រាយ។ អ្នកវិនិយោគបានរាយការណ៍រឿងនេះទៅគណៈកម្មាធិការដឹកនាំខេត្ត An Giang" ។

លោក Thach Minh Hoai នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃខេត្ត 2 Soc Trang ក៏បានជូនដំណឹងថា ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ឆ្លងកាត់ Soc Trang គឺប្រហែល 58.37 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 11.961 ពាន់លានដុង។

មកដល់ពេលនេះ គម្រោងសម្រេចបាន ១៤,២% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា គឺ ៩,៣% ហួសកាលកំណត់។ គម្រោងនេះមាន 4 កញ្ចប់ ប៉ុន្តែកញ្ចប់ទាំង 4 គឺនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។ លោក Hoai បានបន្ថែមថា "ខេត្ត Soc Trang មិនមានកន្លែងយកថ្មទេ ដូច្នេះដីឥដ្ឋដែលប្រើសម្រាប់ចាក់បំពេញត្រូវតែប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅខេត្ត។ វាប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងថ្លៃដើមនៃការសាងសង់"។

ធានាប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះ លេខាបក្សទីក្រុង Can Tho លោក Nguyen Van Hieu បានស្នើឱ្យស្រុក Co Do ពន្លឿនការស្តារឡើងវិញនូវផ្ទៃដី ១៧,៩ ហិកតា ដើម្បីសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

មុននេះ លេខាបក្សខេត្ត An Giang លោក Le Hong Quang បានទៅទស្សនា និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពសំណង់នៃគម្រោងផ្នែកទី១។ លោក Quang បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ មន្ទីរ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានបន្តណែនាំភ្លាមៗអំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំណង់។

ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានជាបន្ទាន់ និងមានផែនការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងដោយសមហេតុផល និងឆាប់រហ័ស ដោយធានាបាននូវការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 91 នៅទីក្រុងចូវដុក ខេត្តអានយ៉ាង។

ចំណុចចុងប្រសព្វជាមួយនឹងផ្លូវជាតិ Nam Song Hau តភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Tran De (Soc Trang)។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺ 44,691 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនឹងត្រូវវិនិយោគលើទំហំផ្លូវ៤គន្លងដែលមានល្បឿនរចនា១០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ គម្រោងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគលើទំហំផ្លូវ៦ខ្សែ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 4 គម្រោងសមាសភាគដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់ 4 ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm