ដូច្នេះ ជំនួសឱ្យការបើកដែលបានគ្រោងទុកពីមុននៅម៉ោង 9:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវពន្យារពេលទៅខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងបញ្ចប់ការងារជំនួយចុងក្រោយក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។
យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន ផ្នែក ហូវយ៉ាង - កាម៉ៅនៃគម្រោងនេះបានទទួលការបើកសម្ពោធបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។ ដំបូងឡើយ អង្គភាពគ្រប់គ្រងបានគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះជាផ្លូវការនៅម៉ោង ៩:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពអាកាសធាតុដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនបានបង្ខំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធកែសម្រួលកាលវិភាគដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោងមុនពេលបម្រើសាធារណជន។
ដោយពន្យល់ពីការកែសម្រួលនេះ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ធី នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង មី ធួន បានមានប្រសាសន៍ថា នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយបន្ទាប់ពីពិធីបើកសម្ពោធបច្ចេកទេស តំបន់គម្រោងបានជួបប្រទះនឹងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់។ អាកាសធាតុអាក្រក់មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពសាងសង់នៅនឹងកន្លែងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបង្កើតការលំបាកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់សមាសធាតុគម្រោងដែលនៅសល់ផងដែរ។ ជាពិសេស គម្រោងនេះកំពុងផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលជាធាតុផ្សំចាំបាច់ និងជាកាតព្វកិច្ច ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ-កាម៉ៅ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។ ដោយមានប្រវែងសរុប ១០០ គីឡូម៉ែត្រ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលដើរតួជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច កឹនថូ ជាមួយចុងខាងត្បូងបំផុតនៃកាម៉ៅ។ ការបញ្ចប់គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែនឹងធ្វើឱ្យពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លី និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅក្នុងតំបន់ភាគនិរតីទាំងមូលនៃប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។
ពេញមួយការអនុវត្តគម្រោងនេះ គម្រោងនេះបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ចាប់ពីកង្វះខាតខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់ទឹក រហូតដល់ស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រពិសេសនៃតំបន់ទន្លេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន អង្គភាពសំណង់បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជំនះការលំបាក និងធ្វើឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់។ ការពន្យារពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការទៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការសម្រេចចិត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងចាំបាច់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាពដាច់ខាតនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាងអ្វីៗទាំងអស់។
បច្ចុប្បន្ននេះ តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល អ្នកម៉ៅការកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ និងរបាំងសុវត្ថិភាព។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន អះអាងថា ខ្លួននឹងបន្តត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវធាតុចុងក្រោយទាំងនេះ ដើម្បីធានាថាផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៦។ កាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់សម្រាប់ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ នឹងត្រូវបានប្រកាសដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងការប្រកាសជាបន្តបន្ទាប់ បន្ទាប់ពីគម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីទទួលយកទាំងអស់តាមតម្រូវការ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ-កាម៉ៅ មានគម្រោងសមាសភាគពីរគឺ កឹនថូ-ហៅយ៉ាង និង ហៅយ៉ាង-កាម៉ៅ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរនេះមានចំនួនជាង ២៧.៥២៣ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ផ្នែកកឹនថូ-ហៅយ៉ាង មានចំនួន ១០.៣៧០,៧៤ ពាន់លានដុង និង ផ្នែកហូវយ៉ាង-កាម៉ៅ មានចំនួន ១៧.១៥២,៦៥ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទឹកដីទីក្រុងកឹនថូ (៦៤,២៥ គីឡូម៉ែត្រ) ខេត្តអានយ៉ាង (១៧,០៥ គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្តកាម៉ៅ (២៩,៥៧៣ គីឡូម៉ែត្រ)។
ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះគឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៥+៣៥០ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់ពីណាំសុងហៅ - ផ្លូវជាតិលេខ ១ (ក្នុងសង្កាត់កៃរ៉ាង ក្រុងកឹនថូ) ដែលតភ្ជាប់ទៅគម្រោងស្ពានកឹនថូ ២ ដែលបានគ្រោងទុក។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១២៦+២២៣ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងក្នុងឃុំហូធីគី (អតីតស្រុកថយប៊ិញ ខេត្តកាម៉ៅ)។ ទំហំនៃការសាងសង់នៅដំណាក់កាលដំបូងរួមមាន ៤ គន្លងផ្លូវដែលមានទទឹង ១៧ ម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់នឹងពង្រីកដល់ ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ។ ល្បឿនរចនានៃផ្លូវសំខាន់គឺ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារជំនួយរួមបញ្ចូលគ្នាដូចជាស្ថានីយបង់ប្រាក់មិនឈប់ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS)។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/lui-thoi-gian-thong-xe-toan-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-20251230202716563.htm
Kommentar (0)