ហេតុអ្វីបានជាសុបិនឥណ្ឌារបស់យក្សចិនឡើងផ្សែង

រដ្ឋាភិបាល ឥណ្ឌាបានច្រានចោលសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន BYD ក្នុងការបង្កើតរោងចក្រតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសដោយភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក Megha Engineering and Infrastructure ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Hyderabad ។

ជាមួយនឹងភាពជាដៃគូនេះ BYD មានគម្រោងប្រមូលផ្តុំ ឬផលិតរថយន្តអគ្គិសនីពី 10,000 ទៅ 15,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។

ការបដិសេធរបស់ឥណ្ឌាគឺជាការវាយលុកដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ខណៈដែលខ្លួនមានបំណងបង្កើតរោងចក្រផលិតដើម្បីចាប់យកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ឥណ្ឌាចំនួន 40% នៅឆ្នាំ 2030។

BYD បានលក់រថយន្តអគ្គិសនីចំនួនពីររួចហើយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺ Atto 3 និង E6 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏បានចុះបញ្ជីរថយន្ត BYD Seal EV នៅលើគេហទំព័រឥណ្ឌារបស់ខ្លួនផងដែរ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសនៅចុងឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តឆ្នាំ 2023 ក្នុងខែកុម្ភៈ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់ចិនគ្រោងនឹងបង្កើតរោងចក្រផលិតរថយន្តនៅប្រទេសឥណ្ឌាដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយដើម្បីរក្សាតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ក្រុមហ៊ុន BYD បានដាក់សំណើរវិនិយោគ 1 ពាន់លានដុល្លារកាលពីដើមខែកក្កដា ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមួយ។

ពិភពលោក - ហេតុអ្វីបានជាសុបិនឥណ្ឌារបស់យក្សចិនឡើងផ្សែង — យានជំនិះអគ្គិសនី BYD Atto 3 ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តឥណ្ឌានៅទីក្រុង Noida រដ្ឋ Uttar Pradesh ប្រទេសឥណ្ឌា ថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ autonews.com

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មឥណ្ឌា នាយកដ្ឋានលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មផ្ទៃក្នុង (DPIIT) បានស្វែងរកការអត្ថាធិប្បាយពីទីភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតលើសំណើវិនិយោគនេះដោយ BYD ប៉ុន្តែក្រោយមកបានច្រានចោលវាដោយលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។

ការបដិសេធរបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាចំពោះសំណើវិនិយោគរបស់ BYD កើតឡើងចំពេលដែលភាពតានតឹង ផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយ រវាងឥណ្ឌា និងចិនកាន់តែកើនឡើង និងការព្រួយបារម្ភរបស់ប្រទេសអាស៊ីខាងត្បូងអំពីការវិនិយោគបរទេសពីប្រទេសមួយចំនួន។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានបញ្ហាភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាច្រើនរវាងឥណ្ឌា និងចិន ចាប់ពីជម្លោះព្រំដែន រហូតដល់អតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្ម និងបញ្ហាសន្តិសុខ។ កត្តាទាំងនេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ពីរបៀបដែលរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាមានទស្សនៈ និងវាយតម្លៃការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនចិន។

សន្តិសុខជាតិគឺជាការពិចារណាដ៏សំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ប្រទេសណាមួយ ហើយឥណ្ឌាក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ដោយមើលឃើញពីលក្ខណៈរសើបនៃឧស្សាហកម្មដូចជារថយន្ត និងការផលិតថ្ម ដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងអាចជាប់ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសចំពោះការវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងវិស័យទាំងនេះ។

យោងតាមមន្ត្រីឥណ្ឌាម្នាក់ ច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគបែបនេះពីក្រុមហ៊ុនចិនទេ។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានបដិសេធការផ្តល់ជូនវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន។

កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំរបស់ចិនមួយទៀតឈ្មោះ Great Wall Motor ក៏ធ្លាប់មានគម្រោងវិនិយោគ ១ពាន់លានដុល្លារនៅ Maharashtra ដើម្បីផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាល បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លះ ហើយទីបំផុតបានបញ្ឈប់ផែនការនេះនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ។

លោក Nguyen Tuyet (យោងតាម Inventiva, SCMP, Hindustan Times)

ប្រភព