យន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលអស់រយៈពេល 18 ឆ្នាំនៅឯ Noi Bai បានស្នើឱ្យប្រើជាជំនួយការបង្រៀន

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ប្រគល់យន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ដល់បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាជំនួយក្នុងការបង្រៀន។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផែនការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ Boeing B727-200 ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ពី "ការដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិ" ទៅ "ប្រគល់យន្តហោះនេះទៅឱ្យបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាគំរូ ជំនួយបង្រៀនសម្រាប់ការអនុវត្ត និងកម្មសិក្សាក្នុងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍"។

យន្តហោះ Boeing B727-220 ដែលមានដើមកំណើតជារបស់ក្រុមហ៊ុន Royal Khmer Airlines (RKA) ជាជនជាតិខ្មែរ ដែលមានលេខចុះបញ្ជី XU-RKJ ហើយបានចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2007។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 2014 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai បានចេញសេចក្តីរាយការណ៍មួយថា យន្តហោះនេះមិនបានដំណើរការតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2007 ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមអនុវត្តនីតិវិធីដោះស្រាយ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2014 អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានប្រកាសថា យន្តហោះនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល ហើយនឹងត្រូវបានដោះស្រាយតាមច្បាប់វៀតណាម។

មកដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 ក្រុមវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានកំណត់ថា យន្តហោះដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1975 មានបញ្ហាបច្ចេកទេសធ្ងន់ធ្ងរ មិនអាចស្តារឡើងវិញបាន និងមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារភាពសក្តិសមតាមអាកាសតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់វៀតណាម និងអន្តរជាតិ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានាត្រូវរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីមើលថែទាំ និងថែរក្សាយន្តហោះ ដែលបង្កការលំបាក និងឧបសគ្គដល់យន្តហោះផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។

យន្តហោះ Boeing ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​បង់​ចោល​អស់​រយៈ​ពេល ១៨ ឆ្នាំ​នៅ Noi Bai។ (រូបថត៖ កាសែត រដ្ឋាភិបាល )។

បន្ទាប់មក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានរៀបចំការដេញថ្លៃជាសាធារណៈ និងជ្រើសរើសអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះ ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃនោះគឺក្រុមហ៊ុន VNG Vietnam Valuation Company Limited ។ តាមនោះ យន្តហោះ Boeing B727-200 ត្រូវបានកំណត់ថាមានតម្លៃ 1,762 ពាន់លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដេញថ្លៃយន្តហោះនេះបានជួបប្រទះការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ពីព្រោះនេះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិតែមួយគត់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងពិភពលោក។ តម្លៃវាយតម្លៃត្រូវបានកំណត់ថាទាបពេក មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចំណាយលើថ្លៃដេញថ្លៃ និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបន្តស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តវិធានការជាច្រើនដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយយន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដូចជា៖ ផ្ទេរពួកវាទៅអង្គភាពសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ ផ្ទេរពួកគេទៅសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម; និងផ្ទេរពួកគេទៅសាលាអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាគំរូ និងឧបករណ៍អនុវត្តនៅក្នុងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍។

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសជម្រើសនៃការប្រគល់យន្តហោះនេះទៅឱ្យបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាជំនួយក្នុងការបង្រៀន ព្រោះវាមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ដោយសារតែផែនការនេះគឺអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងនិងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈលើទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិជាមួយនឹងកម្មសិទ្ធិសាធារណៈដែលបានបង្កើតឡើង; អនុលោមតាមមុខងារជាក់ស្តែង ភារកិច្ច និងតម្រូវការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់របស់បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងការបម្រើការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏មានកម្មវិធី និងផែនការទទួល គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលគេបោះបង់ចោល ហើយបានធានាធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការទទួល គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ (មិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ)។

ទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិនបើបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវទិញយន្តហោះពីបរទេស ដើម្បីធ្វើជាគំរូបង្រៀន ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាលអន្តរជាតិនោះ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានប្រហែល 500 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការចំណាយប៉ាន់ស្មាននៃការរុះរើ ដឹកជញ្ជូន ដំឡើង និងបញ្ចប់យន្តហោះ Boeing ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលទៅកាន់កន្លែងហ្វឹកហាត់នឹងមានត្រឹមតែ 8.7 - 9.7 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ចូវអាញ់

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/may-bay-boeing-bi-boeing-bi-boeing-18-nam-o-noi-bai-duoc-de-xuat-giao-lam-giao-cu-ar958473.html