តើយន្តហោះនៅ Noi Bai ត្រូវបានចងភ្ជាប់ និងចាក់បេតុងដោយរបៀបណា ដើម្បីទប់ទល់នឹងព្យុះលេខ៣?

បុគ្គលិករបស់ VAECO បានគ្របដណ្តប់ឧបករណ៍ចុះចតរបស់យន្តហោះ និងបានប្រើខ្សែដើម្បីធានាកង់របស់យន្តហោះ។

ការទម្លាក់យន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មយន្តហោះវៀតណាម (VAECO) ដែលជាសមាជិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម - ចាប់ពីរសៀលថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យន្តហោះដែលកំពុងដំណើរការ ថែទាំ និងជួសជុល។

តាមនោះ នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai មានយន្តហោះចំនួន ១៥ គ្រឿងត្រូវបានភ្ជាប់។ យន្តហោះចំនួន 6 គ្រឿងដែលស្ថិតក្រោមការថែទាំ និងជួសជុលត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងឃ្លាំង ដើម្បីជៀសវាងព្យុះ។ យន្តហោះផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតដែលមានសុវត្ថិភាព។

បន្ថែមពីលើការចង និងចាប់កង់ ស្លាបរបស់យន្តហោះត្រូវបានបំពេញដោយឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើនទម្ងន់របស់យន្តហោះ និងកំណត់ការផ្លាស់ទីលំនៅដោយសារខ្យល់ខ្លាំង។

ចង្កោមកង់យន្តហោះនីមួយៗត្រូវបានធានាដោយខ្សែ 4 ជ្រុង។

ប្លុកបេតុងទម្ងន់ 2.5 តោនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកង់របស់យន្តហោះ។

យន្តហោះដែលស្ថិតក្រោមការជួសជុល និងថែទាំត្រូវបានអូសទៅកាន់ឃ្លាំងសំខាន់របស់ VAECO ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការវិវឌ្ឍន៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៃព្យុះទី 3 ។

កង់របស់យន្តហោះត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពពីឧបករណ៍ចុះចតទៅដី។

ខ្សែពួរដែលប្រើដើម្បីធានាយន្តហោះមានសមត្ថភាពផ្ទុក ១១ តោន។

ទាក់ទិននឹងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai បន្ទាប់ពីបានតាមដានការវិវឌ្ឍន៍នៃព្យុះទី ៣ រួចមក នារសៀលថ្ងៃទី ៦ ខែកញ្ញា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀត ណាមបានសម្រេចពន្យាពេលការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៃការទទួល និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាននេះ ២ ម៉ោង។

ជាពិសេសចាប់ពីម៉ោង 10:00 ដល់ 21:00 នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ជំនួសឱ្យ 10:00 ដល់ 19:00 នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ដូចដែលបានសម្រេចចិត្តពីមុន។

វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាបន្ទាប់ពីព្យុះនេះនឹងមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅព្រលានយន្តហោះ Noi Bai ហើយដង់ស៊ីតេនៃប្រតិបត្តិការយន្តហោះនឹងមានកម្រិតខ្ពស់។

ដូច្នេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដឹកនាំបុគ្គលិកហោះហើរ បន្ថែមប្រេងបន្ថែមសម្រាប់ការហោះហើរ នៅចន្លោះម៉ោង 9:00 យប់។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា និងម៉ោង 2:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវរង់ចាំ និងបង្វែរទៅអាកាសយានដ្ឋានជំនួស។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/may-bay-o-noi-bai-duoc-chang-neo-chen-be-tong-the-nao-de-chong-bao-so-3-20240906205754289.htm