យន្តហោះល្បាតរបស់ជប៉ុនបានឈប់៤០វិនាទីនៅលើផ្លូវរត់មុនពេលបុក

យន្តហោះល្បាតរបស់ជប៉ុនបានឈប់រយៈពេល 40 វិនាទីនៅលើផ្លូវរត់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Haneda មុនពេលបុក ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់កត់សម្គាល់ទេព្រោះវាតូចពេកនៅកណ្តាលអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមនុស្សច្រើន។

កំណត់ត្រានៃការទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងអ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញថា ពីរនាទីមុនពេលបុកគ្នានៅម៉ោង 5:47 ល្ងាច។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានស្នើសុំឱ្យយន្តហោះល្បាតផ្លាស់ទីទៅទីតាំងឈរក្បែរផ្លូវរត់។ ទំនងជាប្រធានក្រុមយន្តហោះល្បាតយល់ខុសលើការណែនាំរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

អាកាសយានិកចូលនិវត្តន៍ Kobayashi Hiroyuki បាននិយាយថា ទោះបីជាយន្តហោះឆ្មាំសមុទ្រស្ថិតនៅលើផ្លូវរត់ក៏ដោយ វាពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរក្នុងការមើលឃើញយន្តហោះតូចជាងនេះ ព្រោះវាមិនមានចលនា។

លោក Kobayashi បាននិយាយថា "ខ្ញុំមានសំណួរមួយអំពីមូលហេតុដែលយន្តហោះឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រត្រូវឈប់នៅលើផ្លូវរត់អស់រយៈពេលជាង 30 វិនាទី។ ភ្លើងខាងក្រៅរបស់វាតូចណាស់ ខណៈដែលភ្លើងផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវរត់គឺធំ និងភ្លឺ" ។

ប្រភពបាននិយាយថា អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋាន Haneda នៃទីក្រុងតូក្យូ បានប្រាប់ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសជប៉ុនថា ពួកគេមិនបានដឹងថា យន្តហោះល្បាតបានចូលទៅក្នុងផ្លូវរត់នោះទេ បន្ទាប់ពីបានសួរអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យកាន់។ ពួកគេមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញយន្តហោះនោះទេ ព្រោះពួកគេរវល់សម្របសម្រួលយន្តហោះផ្សេងទៀត។

ការថតសំឡេងនៃការទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងអ្នកបើកយន្តហោះមិនបង្ហាញការព្រមានណាមួយដល់យន្តហោះអំពីស្ថានភាពមិនធម្មតានោះទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុនបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 3 ខែមករាថា មុនពេលការប៉ះទង្គិចគ្នា អ្នកបើកយន្តហោះទាំងបីនៅលើយន្តហោះ A350 មិនបានឃើញយន្តហោះល្បាតឆ្មាំសមុទ្រទេ ដូច្នេះពួកគេមិនបានគិតពីជម្រើសនៃការរំសាយការចុះចតនោះទេ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិអាមេរិក (NTSB) លោកស្រី Jennifer Homendy បាននិយាយថា ប្រទេសជប៉ុនបានផ្តល់ជូនដើម្បីជួយអានការថតសំឡេង ហើយប្រទេសនេះបានយល់ព្រម។ វាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើការថតសំឡេងនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនដើម្បីធ្វើការវិភាគ ឬប្រសិនបើបុគ្គលិក NTSB នឹងធ្វើដំណើរទៅប្រទេសជប៉ុនដើម្បីជួយ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិស្តីពីការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះ ការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រទេសដែលឧបទ្ទវហេតុបានកើតឡើង ប៉ុន្តែប្រទេសដែលផលិតយន្តហោះក៏អាចចូលរួមផងដែរ។ អ្នកជំនាញបារាំង និងកាណាដាកំពុងចូលរួមក្នុងការស៊ើបអង្កេតនេះ។

តើយន្តហោះជប៉ុនឆេះដោយរបៀបណា? វីដេអូ៖ *YouTube/Wyngx*

អ្នកជំនាញខ្លះនិយាយថា យន្តហោះល្បាតតូចពេក បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះ A350 ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរកឃើញនៅពេលយប់។ លើសពីនេះ ការរចនាស្លាបពីលើតួយន្តហោះ ក៏មានន័យថាភ្លើងខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានលាក់នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះ A350 មើលចុះពីខាងលើ។

ការបុកគ្នានេះបណ្តាលឱ្យយន្តហោះទាំងពីរផ្ទុះឆេះនៅលើផ្លូវរត់ ។ អ្នកដំណើរ និងនាវិកទាំងអស់ ៣៧៩នាក់ នៅលើយន្តហោះរបស់ Japan Airlines បានរត់គេចខ្លួន។ មនុស្ស 5 នាក់ក្នុងចំណោម 6 នាក់នៅលើយន្តហោះល្បាតបានស្លាប់។

មន្ត្រីឆ្មាំសមុទ្របានចាប់ផ្តើមបោសសម្អាតបំណែកយន្តហោះចេញពីផ្លូវរត់នៅម៉ោងប្រហែល 4 រសៀល។ កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែមករា បន្ទាប់ពីប៉ូលិសបានបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតនៅនឹងកន្លែង។

Huyen Le (យោងតាម NHK , AFP )

ប្រភពតំណ

Etikett: តូក្យូ គ្រោះថ្នាក់ហាណេដា

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data