ដីសណ្តរមេគង្គចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍លើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកការដ្ឋានបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដើម្បីអបអរសាទរសមាជជាតិលើកទី១៤ នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។

នៅក្នុង តំបន់ សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភូក្វឹក (ខេត្ត អានយ៉ាង ) ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី 1 នៃខ្សែរថភ្លើងស្រាល (LRT) ដែលវិនិយោគដោយ ក្រុមហ៊ុន Sun Group បានចាប់ផ្តើមហើយ ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូក្វឹក ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត APEC 2027។

ដំណាក់កាលទី 1 ដែលវិនិយោគក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) មានដើមទុនសរុបជិត 9,000 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2027។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែង 17,59 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន 6 (ស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 1) និងឆ្លងកាត់ផ្នែកផ្លូវខេត្ត DT.975 ចំនួន 10 គន្លង ដែលបង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើប និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ការបង្ហាញរូបភាពដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង ដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភូកុក។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ គម្រោងអាងស្តុកទឹកឌឿងដុង ២ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភូក្វឹក មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.៥២០ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៥-២០២៧។ នេះគឺជាគម្រោងកម្រិតទី II ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមខ ក្នុងវិស័យ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ។

ពេលសាងសង់រួច អាងស្តុកទឹកនេះនឹងផ្គត់ផ្គង់ទឹកបានចំនួន ៣៦,៥០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ផលិតកម្ម និងទេសចរណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងតម្រូវការ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកដែលមានស្រាប់ និងធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ទឹកដែលមានស្ថេរភាពក្នុងរដូវប្រាំង និងរដូវកំពូល។ គម្រោងនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្សំជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍទេសភាព និងទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ីនៅក្នុងតំបន់បឹងផងដែរ។

លើសពីនេះ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅ Ham Ninh និង Cua Can ក៏ត្រូវបានចាប់ផ្តើមផងដែរ ដោយមានគោលបំណងផ្តល់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាជនដែលដីរបស់ពួកគេត្រូវបានរឹបអូសសម្រាប់គម្រោងដែលបម្រើដល់សន្និសីទ APEC 2027 និងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Phu Quoc។

តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅហាំនិញ គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១០៣,៣ ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ១.២០០ ពាន់លានដុង។ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីកួកាន់ មានការវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៦៥០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងពីរនេះនឹងត្រូវអនុវត្តនៅក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៥-២០២៧ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុខុមាលភាពសង្គម ធ្វើឱ្យប្រជាជនមានស្ថិរភាព និងបង្កើតដីបម្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពនៅភូក្វឹក។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang ថ្លែងសុន្ទរកថា។ រូបថត៖ ណាំ ឃី

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីឱ្យគម្រោងនានា រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង និងគម្រោងចំនួនបីផ្សេងទៀត ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃតែមួយ ត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគុណភាព លោកបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាង បន្តសហការ និងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់ការងារឈូសឆាយដី និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ព្រមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការនាំយកគម្រោងទាំងនេះឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់តំបន់។

ថ្នាក់ដឹកនាំមកពីក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ខេត្តអានយ៉ាង និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភូក្វឹក ប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងទាំងនេះ។ រូបថត៖ ណាំខយ

* នៅថ្ងៃដដែលនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាង បានរៀបចំពិធីសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដំណាក់កាលទី 1 ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 188 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 44,691 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់អានយ៉ាង មានប្រវែង 57 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគចំនួន 13,526 ពាន់លានដុង។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែងសរុប 188 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 44,691 ពាន់លានដុង។ រូបថត៖ ណាំខយ

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលសរុបនៃកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំងបួនបានឈានដល់ 67.73% ដែលលើសពីគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក (67.62%) ចំនួន 0.11% ស្មើនឹងប្រមាណ 5,682 ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុបចំនួន 8,391 ពាន់លានដុង។

ពិធីបើកការដ្ឋានបច្ចេកទេសដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang - រូបថត៖ NAM KHOI

* នៅឃុំតឹនហឿង ខេត្តដុងថាប ពិធីបើកការដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – ទ្រុងលឿង – មីធ្វឹន ក្រោមគំរូ PPP ដែលមានដើមទុនសរុបជាង ៣៦,០០០ ពាន់លានដុង ប្រវែង ៩៦ គីឡូម៉ែត្រ និងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។ ផ្លូវនេះមានល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅពេលបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨ នឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើច្រកទ្វារខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ប្រតិភូ​ធ្វើ​ពិធី​បើក​ការដ្ឋាន​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន - រូបថត៖ NGOC PHUC

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖ ទីក្រុងហូជីមិញ – ទ្រុងលឿង ជាមួយនឹងការវិនិយោគពេញលេញចំនួន ១០-១២ គន្លង (ដំបូងឡើយ ៨ គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង); ទ្រុងលឿង – មីធ្វាន និងផ្នែកតភ្ជាប់ទៅស្ពានមីធ្វាន ២ ជាមួយនឹងគន្លងពេញលេញចំនួន ៦ និងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវទាំងមូលមានចំណុចប្រសព្វចំនួន ១០ កន្លែងឈប់សម្រាកចំនួន ២ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ការប្រមូលប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ប៊ូយ សួនយុង ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។ រូបថត៖ NGOC PHUC

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Bui Xuan Dung បានស្នើសុំឱ្យតំបន់ពាក់ព័ន្ធប្រគល់ដីឱ្យទាន់ពេលវេលា ជួយសម្រួលដល់នីតិវិធីសម្ភារៈ និងធានាសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ លោកក៏បានជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការចល័តឧបករណ៍ទំនើបៗ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារ និងធានាសុវត្ថិភាព គុណភាព និងការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងលិចនៃទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

* នៅថ្ងៃដដែលនោះ ខេត្ត Ca Mau បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងក្រៅ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងក្នុង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.៧០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងក្រៅ (ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែងជាង 9.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទុនសរុបចំនួន 1,440 ពាន់លានដុង (ជាង 700 ពាន់លានដុង ដែលគាំទ្រដោយថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល) ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹងផ្លូវ 33 ម៉ែត្រ ល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរួមបញ្ចូលស្ពានបេតុងពង្រឹងចំនួន 2 ដែលនីមួយៗមានទទឹង 21 ម៉ែត្រ។

អ្នកម៉ៅការ​ប្រមូលផ្តុំ​យានយន្ត និង​ឧបករណ៍​នៅក្នុង​ពិធី​បើកការដ្ឋាន - រូបថត៖ TAN THAI

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងខាងក្នុង (ដំណាក់កាលទី 1) មានប្រវែង 1.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 294 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាក្នុងស្រុក។ ផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង 28 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនាគឺ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងទាំងពីរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តបាកលីវសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន។

លោក ហូ ថាញ់ ធុយ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តកាម៉ៅ ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។ រូបថត៖ តាន់ ថៃ

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ លោក Ho Thanh Thuy អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ca Mau បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទាំងពីរនេះដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការពង្រីកលំហទីក្រុង ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍសេវាកម្មនានា។ ខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ធានាវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

* នៅខេត្តវិញឡុង ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានឌិញខាវ ដែលអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) បានធ្វើឡើង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២,៨៥២ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះនឹងត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានឌិញខាវ

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ លោក Tran Tri Quang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្ពាន Dinh Khao គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលរួមចំណែកលុបបំបាត់ការកកស្ទះនៃសាឡាង Dinh Khao ជួយប្រជាជនធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល ពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 57, 53, 1 និងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗដូចជា Trung Luong - My Thuan, My Thuan - Can Tho និងឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau នាពេលអនាគត។

លោក ត្រឹន ទ្រីក្វាង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវិញឡុង ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ - រូបថត៖ ទីន ហ៊ុយ

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Tran Tri Quang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ខេត្តបានកំណត់ការដឹកជញ្ជូនជាសរសៃឈាមដ៏សំខាន់ និងជាកម្លាំងចលករដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao ដែលឆ្លងកាត់ឃុំ Nhon Phu និង Phu Phung មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍខេត្ត Vinh Long និយាយដោយឡែក និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទាំងមូល។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជារបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្តវិញឡុង និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទាំងមូល។

ប្រតិភូ​ធ្វើ​ពិធី​បើក​ការដ្ឋាន​ស្ពាន​ឌិញ​ខាវ - រូបថត៖ ទីន​ហ៊ុយ

* នៅឃុំវីធុយ (ទីក្រុងកឹនថូ) ពិធីសម្ពោធ និងបើកសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ-កាម៉ៅ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-អាគ្នេយ៍ បានប្រព្រឹត្តទៅ។ លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានចូលរួម និងប្រកាសបើកសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿននេះជាផ្លូវការ។

ពិធីកាត់ខ្សែបូរសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន កឹនថើ - កាម៉ៅ។ រូបថត៖ ទួនក្វាង

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជិតបីឆ្នាំ ផ្លូវសំខាន់ពីកឹនថូ – ហៅយ៉ាង ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឲ្យដំណើរការ ហើយផ្នែកពីហៅយ៉ាង – កាម៉ៅ ត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេស។ គម្រោងនេះ ដែលមានប្រវែង ១១០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ២៧,២០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក៖ កឹនថូ – ហៅយ៉ាង (៣៦.៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគជាង ៩,៧០០ ពាន់លានដុង) និង ហៅយ៉ាង – កាម៉ៅ (៧២.៨ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគជិត ១៧,៥០០ ពាន់លានដុង) ដែលទាំងពីរមានគន្លងបួន និងល្បឿនរចនា ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វ IC2 (សង្កាត់ហ៊ុងភូ ក្រុងកឹនថើ) ដល់ចំណុចប្រសព្វច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង (ឃុំហូធីគី ខេត្តកាម៉ៅ) គឺជាផ្នែកចុងក្រោយនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។

នៅពេលដែលផ្លូវនេះដំណើរការរួច វានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Ca Mau ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ មកត្រឹមប្រហែល 3.5-4 ម៉ោង ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាពាក់កណ្តាលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ដែលបង្កើតជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គទាំងមូល។

ណាំខៃ - ទីន ហ៊ុយ - ទួន ក្វាង - ហុង ភុក - តាន់ ថៃ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/mien-tay-dong-loat-khoi-cong-thong-xe-hang-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-post829558.html