សំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតចាប់ផ្តើមលក់៖ តម្លៃពិតជាខ្ពស់។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនសមត្ថភាពកៅអីជិត 20% និងចាប់ផ្តើមលក់សំបុត្រលឿនក៏ដោយ ក៏ការលក់សំបុត្របុណ្យតេតឆ្នាំនេះកំពុងកើនឡើងលឿនជាងឆ្នាំមុនៗ។ កម្មករជាច្រើនកំពុងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីទទួលបានសំបុត្រដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ប៉ុន្តែតម្លៃខ្ពស់ហួសហេតុកំពុងធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនសមត្ថភាព ប៉ុន្តែ «ភាពចលាចលសំបុត្រយន្តហោះ» សម្រាប់បុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) នៅតែផ្ទុះឡើងតាំងពីដំបូង - រូបថត៖ CONG TRUNG

ការសង្កេតពីវេទិកាលក់សំបុត្រ និងប្រព័ន្ធកក់សំបុត្របង្ហាញពីនិន្នាការទូទៅនៃសំបុត្រថោកដែលលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីដាក់លក់។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃមមាញឹកមុន និងក្រោយបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរមានន័យថាសំបុត្រដែលមានតម្លៃទាបស្ទើរតែមិនមានលក់ ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃសរុបកើនឡើង។

ផ្លូវជាច្រើននៅសល់តែសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលកម្មវិធីកក់សំបុត្រម្តងហើយម្តងទៀត អ្នកស្រី ង្វៀន ធីហ្វាយ (ជាកម្មករកាត់ដេរនៅសួនឧស្សាហកម្មតាន់ប៊ិញ ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចុចប៊ូតុងទូទាត់។

មានដើមកំណើតមកពីខេត្តវិញ ( ខេត្តង៉េអាន ) ជាធម្មតានាងរង់ចាំរហូតដល់ខែទីដប់ពីរតាមច័ន្ទគតិដើម្បីទិញសំបុត្របុណ្យតេត ប៉ុន្តែពេលឮពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពី "ភាពចលាចលសំបុត្រ" នាងបានពិនិត្យមើលមុន ហើយមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះតម្លៃ។

«ខ្ញុំបានគ្រោងនឹងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅថ្ងៃទី 26 នៃបុណ្យតេត ហើយត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 6 ប៉ុន្តែសំបុត្រទៅមកជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ឬ Vietjet មានតម្លៃជាង 7 លានដុង។ សម្រាប់គូស្វាមីភរិយាដែលមានកូន វានឹងត្រូវចំណាយអស់ជាង 20 លានដុង ដែលស្មើនឹងប្រាក់ខែមូលដ្ឋានបីខែ។ មើលទៅដូចជាយើងនឹងត្រូវពិចារណាជិះរថភ្លើង ឬឡានក្រុង ទោះបីជាខ្ញុំដឹងថាវានឹងពិបាកជាងនេះក៏ដោយ» អ្នកស្រី Hoai បាននិយាយ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ ការស្ទង់មតិមួយលើតម្លៃសំបុត្រនៅលើគេហទំព័រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី២៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ (ថ្ងៃទី២៤ នៃខែទី១២ តាមច័ន្ទគតិ ដល់ថ្ងៃទី៩ នៃខែទី១ តាមច័ន្ទគតិ) បានបង្ហាញថា សំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - វិញ ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ម៉ោង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet បានប្រកាសថា សំបុត្រសម្រាប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី១២ ដល់ថ្ងៃទី១៥ ខែកុម្ភៈ ត្រូវបានលក់អស់ហើយ ដោយនៅសល់តែសំបុត្រពេលយប់ជ្រៅប៉ុណ្ណោះ ដែលមានតម្លៃចាប់ពី ៣,៥ ទៅ ៤ លានដុង/ជើង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម មានសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្ម ឬថ្នាក់សន្សំសំចៃតែប៉ុណ្ណោះ ដែលមានតម្លៃកំណត់ត្រាខ្ពស់ចាប់ពី ៥,២ ទៅ ៦ លានដុង/ជើង។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ថាញ់ហ័រ ក្វាងទ្រី ហៃផុង ជាដើម សុទ្ធតែមានតម្លៃខ្ពស់ ដោយតម្លៃទាបបំផុតគឺ ៧-៧,៥ លានដុង/សំបុត្រទៅមក ហើយផ្លូវផ្សេងទៀតមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទៅទៀតអាស្រ័យលើពេលវេលា និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦ (ថ្ងៃទី២៧ នៃខែទី១២ តាមច័ន្ទគតិ) តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទាបបំផុតរបស់ Vietjet បច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៣ លានដុង/ជើង ដោយតម្លៃទូទៅបំផុតគឺប្រហែល ៣.៧ លានដុង/ជើង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways និង Vietravel Airlines សុទ្ធតែបានចុះបញ្ជីតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះចំនួន 3.83 លានដុងក្នុងមួយជើង ដែលស្ទើរតែស្មើនឹងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (3.86 លានដុង)។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតក្នុងឆ្នាំ 2025 តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នាបានកើនឡើងប្រហែល 100,000 - 200,000 ដុងក្នុងមួយជើង។

តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietjet ប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍។ នៅពេលលក់ដំបូង សំបុត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយមានតម្លៃត្រឹមតែប្រហែល 2-2.5 លានដុងក្នុងមួយជើង (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ តម្លៃបានកើនឡើងទ្វេដង ហើយនៅថ្ងៃទី 25 នៃខែទីដប់ពីរតាមច័ន្ទគតិ តម្លៃធម្មតាបានកើនឡើងដល់ 3.3 - 3.7 លានដុងក្នុងមួយជើង។

ការសង្កេតពីវេទិកាអនឡាញដែលលក់សំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតបង្ហាញថា ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលមុន និងក្រោយបុណ្យតេត តម្រូវការកើនឡើង ហើយសំបុត្រតម្លៃទាបស្ទើរតែលក់អស់ទាំងស្រុង ដោយទុកតែសំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

ជើងហោះហើរនៅពេលព្រឹក ពេលល្ងាច ឬជិតបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) តែងតែមានតម្លៃថ្លៃជាងជើងហោះហើរនៅថ្ងៃ ឬពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ឬជើងហោះហើរដែលហោះហើរនៅពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍។ មិនត្រូវនិយាយពីថ្លៃសេវាសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដែលបានឆែកចូល ការជ្រើសរើសកៅអី ឬការផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រ និងការសងប្រាក់វិញនោះទេ ដែលក៏បង្កើនតម្លៃជាក់ស្តែងផងដែរ។

ការចែកចាយសំបុត្រតាមរយៈបណ្តាញច្រើនដូចជា ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ OTAs និងគេហទំព័រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ បណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងបណ្តាញ ដែលធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរពិបាកតាមដានការប្រែប្រួល និងជ្រើសរើសពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីទិញ។

អតិថិជនទិញយ៉ាងរហ័សដើម្បីភាពស្ងប់ចិត្ត។

ដោយពន្យល់ពីការកើនឡើងនៃតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនមួយរូបបានទទួលស្គាល់ថា តម្រូវការនៅឆ្នាំនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីរយៈពេលលក់ដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មូលហេតុចម្បងគឺស្ថិតនៅក្នុង "ចំណុចកកស្ទះ" នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

បុគ្គលរូបនេះបានវិភាគថា «អាកាសយានដ្ឋានខេត្តដូចជា វិញ ថាញ់ហ័រ និងដុងហយ អាចទទួលជើងហោះហើរបានតែចំនួនមានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់បង្កើនជើងហោះហើរក៏ដោយ ក៏ពួកគេលែងមានកន្លែងសម្រាប់ហោះឡើង/ចុះចតនៅពេលវេលាសមស្របទៀតហើយ។ តម្រូវការលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ ដែលបណ្តាលឱ្យសំបុត្រថោកទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់ ដោយបន្សល់ទុកតែសំបុត្រដែលមានតម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបានតាមយន្តការទីផ្សារ»។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមអ្នកតំណាងមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឥរិយាបថរបស់អតិថិជន៖ ផ្នត់គំនិតនៃការរង់ចាំទិញសំបុត្រនៅនាទីចុងក្រោយដើម្បីទទួលបានតម្លៃទាបស្ទើរតែបាត់ទៅហើយ។

ដូច្នេះ សំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដែលអាចបត់បែនបានលក់ដាច់ខ្លាំងណាស់ ថែមទាំងលឿនជាងសំបុត្រស្តង់ដារទៀតផង។ នេះបង្ហាញថាអតិថិជនមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយតម្លៃខ្ពស់ជាងសម្រាប់ភាពស្ងប់ចិត្ត (សមត្ថភាពក្នុងការលុបចោល ឬផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរ) ក្នុងករណីដែលផែនការវិស្សមកាលរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរ។

មន្ត្រីរូបនេះបានណែនាំថា «ការដែលអ្នកដំណើរមានភាពសកម្មជាងមុន បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរត្រូវបានបំពេញលឿនជាងការរំពឹងទុក។ យើងណែនាំប្រជាជនឱ្យកក់សំបុត្ររបស់ពួកគេភ្លាមៗនៅពេលដែលកាលវិភាគថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ពួកគេត្រូវបានប្រកាស ដើម្បីជៀសវាងការទិញក្នុងតម្លៃហួសហេតុ ឬក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការបោកប្រាស់នៅជិតបុណ្យតេត»។

បើទោះបីជាទីផ្សារមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែខិតខំបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (រួមទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ VASCO) បានចេញសំបុត្រជាង ៣.៥ លានសន្លឹកសម្រាប់រដូវវិស្សមកាលបុណ្យតេតឆ្នាំ ២០២៦ ដែលជាការកើនឡើងប្រហែល ២០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet ក៏បានចាប់ផ្តើមលក់សំបុត្រចំនួន ២.៥ លានសន្លឹកជាមុនផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែមយន្តហោះថ្មីនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។ យោងតាមទិន្នន័យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានកងនាវាសរុបចំនួន 101 គ្រឿង ក្រុមហ៊ុន Vietjet មាន 97 គ្រឿង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗដូចជា Bamboo Airways មានយន្តហោះត្រឹមតែ 7 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រុមហ៊ុន Vietravel Airlines មាន 3 គ្រឿង។

ការមកដល់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ «ថ្មីថ្មោង» Sun PhuQuoc Airways ដែលទើបតែបានបង្កើនចំនួនយន្តហោះរបស់ខ្លួនដល់ ៤ គ្រឿង ឬការទិញយន្តហោះថ្មីជាបន្ទាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways អាចជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទេសចរណ៍មួយចំនួន ហើយទំនងជាមិន «ចែករំលែកបន្ទុក» លើផ្លូវសំខាន់ៗ និងជើងហោះហើរទៅកាន់វៀតណាមកណ្តាល និងខាងជើងមុន និងក្រោយបុណ្យតេតឡើយ។

អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sun PhuQuoc Airways បាននិយាយថា ការបន្ថែមយន្តហោះនៅពេលនេះជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធានាគុណភាពសេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យណូអែល និងបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ប៉ុន្តែជាចម្បងបម្រើផ្លូវទេសចរណ៍ពិសេស។ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវសំខាន់ៗពីជើងទៅត្បូង ឬផ្លូវទៅកាន់ខេត្តកណ្តាល កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីឧស្សាហកម្មទាំងមូលគឺត្រូវការជាចាំបាច់។

«ក្រៅពីតម្លៃសំបុត្រ អ្នកដំណើរក៏គួរតែដឹងអំពីថ្លៃសេវាបន្ថែម និងបទប្បញ្ញត្តិអំពីឥវ៉ាន់ផងដែរ។ នៅឆ្នាំនេះ ការត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់នៅអាកាសយានដ្ឋាននឹងមានភាពតឹងរ៉ឹងខ្លាំង។ អ្នកដំណើរគួរតែទិញឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យខ្ពស់នៅច្រកទ្វារឡើងយន្តហោះ» អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បានណែនាំ។

កុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/mo-ban-ve-may-bay-tet-gia-kha-chat-20251128080156701.htm