ការជីកយករ៉ែមិនទាន់រួចរាល់ក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាព 50%

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងសំខាន់ៗទាំង៣ដែលកំពុងអនុវត្តនៅខេត្ត Dong Nai រួមមាន៖ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និង Ring Road 3 - ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តយន្តការពិសេសក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មរ៉ែ (KTKS) ពោលគឺបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែអតិបរមា ៥០%។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "គន្លឹះ" ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខាតថ្មសំណង់ក្នុងស្រុកសម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ធំៗ។

Báo Đồng Nai•24/06/2025

ការធ្វើអាជីវកម្ម និងកែច្នៃថ្មសំណង់នៅវួដ Phuoc Tan ទីក្រុង Bien Hoa។ រូបថត៖ H.Loc

ទោះជាយ៉ាងណា តាមការពិត អណ្តូងរ៉ែជាច្រើននៅតែមិនទាន់បំពេញលក្ខខណ្ឌក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាព។

មានយន្តការពិសេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាល បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 168/NQ-CP ស្តីពីការអនុវត្តយន្តការពិសេសនៅក្នុង KTKS សម្រាប់សម្ភារសំណង់ទូទៅ។ អាស្រ័យហេតុនេះ រ៉ែដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មនៅតែមានសុពលភាព និងកំពុងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តយន្តការពិសេស យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦០/NQ-CP (ដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលចេញនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២១)។

ដូច្នេះរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងសំខាន់ៗទាំង៣ក្នុងខេត្តត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីយន្តការពិសេស។ ជាពិសេស អណ្តូងរ៉ែ KTKS ដែលផ្គត់ផ្គង់គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែរបស់ពួកគេរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចុប្បន្ន។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ខេត្ត Dong Nai បានបែងចែកថ្មសំណង់ជាង 4,3 លាន ^m3 ដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nguyen Thi Hoang បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកលើសម្ភារសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ តាមនោះខេត្តបានបង្កើតក្រុមការងារចំនួនពីរដើម្បី៖ បែងចែករ៉ែដល់អ្នកវិនិយោគ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គផ្លូវច្បាប់សម្រាប់សហគ្រាសរុករករ៉ែ។

ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2025 មក ខេត្តបានបន្តបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយចំពោះការលំបាកក្នុងការវិនិយោគ ដីធ្លី និងផែនការសម្រាប់មីន។ ជាពិសេស ការបន្ថែមគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅក្នុងបញ្ជីយន្តការពិសេសត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងដោះស្រាយបញ្ហាថ្មសំណង់។

អត្ថាធិប្បាយលើបញ្ហានេះ នាយករងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh លោក Hoang Manh Chi បាននិយាយថា តម្រូវការថ្មសំណង់សម្រាប់គម្រោងនេះគឺស្ថិតក្នុងកម្រិត "ក្តៅ"។ សម្ភារៈនេះដើរតួនាទីជាការសម្រេចចិត្តក្នុងដំណើរការនៃការបញ្ចប់គម្រោង។

បើតាមលោក ជី ថ្វីត្បិតតែបរិមាណថ្មដែលផ្គត់ផ្គង់ក្នុងគម្រោងបានកើនឡើងបន្ទាប់ពីមានទិសដៅពីមជ្ឈិមនិងខេត្តក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ជាក់ស្តែង តម្រូវការបច្ចុប្បន្នសរុបគឺ ៤,៩ លានម៉ែតគូប ខេត្តបានបែងចែក ៤,៣ លានម៉ែតគូប ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយមីនត្រឹមតែ ២,៩ លានម៉ែតគូបប៉ុណ្ណោះ ដែលឈានដល់ ៦៧% ។ បរិមាណថ្មពិតប្រាកដដែលនាំចូលការដ្ឋានសាងសង់មានត្រឹមតែជិត១លានម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះ ស្មើនឹង៣៤%នៃផែនការ ។ ដូច្នេះការអនុវត្តយន្តការពិសេសនៅក្នុង KTKS គឺមានសារៈសំខាន់ពិសេស។ អ្នកវិនិយោគនឹងបន្តចុះបញ្ជីបរិមាណដែលនៅសេសសល់សម្រាប់ខេត្តដើម្បីបែងចែកដល់រ៉ែដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។

តម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីជម្នះបញ្ហាដែលមានស្រាប់

យោងតាមដំណោះស្រាយស្តីពីយន្តការពិសេស គ្រាប់មីនដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពត្រូវតែអនុវត្តតាមផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងបានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្ទេរសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ។ ក្នុងករណីដែលអណ្តូងរ៉ែមានទីតាំងរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីជួលដី វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

រដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឱ្យតាមដានយ៉ាងដិតដល់លើការបង្កើនសមត្ថភាព និងធានាថាទិន្នផលកើនឡើងគឺបម្រើតែគម្រោងសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ ស្របពេលដែលទាមទារសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអាជីវកម្ម។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងបរិស្ថាន លោក Tran Trong Toan មានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋានបានពង្រាយដំណោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់នាយកដ្ឋាន សាខា អង្គភាព និងសហគ្រាស ដើម្បីដឹង និងអនុវត្ត។ ជាមួយគ្នានេះ មន្ទីរបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ពិនិត្យជាពិសេសបរិមាណថ្មដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងកិច្ចសន្យា បរិមាណនាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ និងតម្រូវការដែលនៅសល់រហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥។

អ្នកម៉ៅការត្រូវរាយការណ៍លម្អិតអំពីប្រភេទ និងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវផ្តល់ជូន ដើម្បីឲ្យខេត្តអាចធ្វើការជាមួយមីន និងកែសម្រួលការបែងចែកទៅតាមនោះ។ ជាមួយគ្នានេះ ម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែត្រូវបង្ហាញជាសាធារណៈនូវសមត្ថភាពរុករករ៉ែរបស់ពួកគេ ប្រភេទថ្មដែលអាចផ្គត់ផ្គង់បាន ទិន្នផល និងដំណើរការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឲ្យអង្គភាពចុះកិច្ចសន្យាបានដឹង។

ក្នុងសម័យប្រជុំនាថ្ងៃទី ១៦ មិថុនា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nguyen Thi Hoang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទោះបីខេត្តបានណែនាំម្តងហើយម្តងទៀតក៏ដោយ កន្លែងយកថ្មនៅមិនទាន់បញ្ចប់យ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនបង្កើនសមត្ថភាពនៅពេលមានការអនុញ្ញាត។ ការពិតនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ ដោយកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយពិសេស។

បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត នៅសល់ពេលមិនយូរប៉ុន្មានទេ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ខណៈគម្រោងសំខាន់ៗភាគច្រើនតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ២០២៥។ ដូច្នេះហើយ មីនចាំបាច់ត្រូវជំនះឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស ជាពិសេសទាក់ទងនឹងច្បាប់ដីធ្លី និងបរិស្ថាន ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈរបស់គម្រោងឱ្យបានល្អបំផុត។

តំណាងអ្នកវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានសម្តែងថា ថ្មីៗនេះ អង្គភាពបានចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ដេញថ្លៃបន្ថែមមួយចំនួន ដូច្នេះខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំ 2026 ត្រូវការថ្មសំណង់យ៉ាងច្រើន។ ដូច្នេះហើយ ម្ចាស់កន្លែងយកថ្មត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានអំពីបរិមាណ ប្រភេទ និងគុណភាពនៃថ្មដែលអាចផ្តល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឲ្យអ្នកវិនិយោគអាចបង្កើតផែនការជាក់លាក់មួយ។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគរូបនេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យខេត្តមានវិធីដោះស្រាយប្រភេទថ្មដែលបានបែងចែក ប៉ុន្តែមិនត្រូវតាមតម្រូវការនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ។

ហ័ងឡុក

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/mo-da-chua-san-sang-nang-50-cong-suat-0a1126c/