ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ឲ្យបាន ៤គន្លង

(Chinhphu.vn) - ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Cam Lo - La Son ពី២គន្លងទៅ៤គន្លង ដោយទុនវិនិយោគសរុបជាង៦.៤៦០ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ខេមឡូ-ឡាសឹន - រូបភាព៖ កាសែតសំណង់

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត 99 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួនពីរគឺ Quang Tri (ប្រហែលជាង 36 គីឡូម៉ែត្រ) និងទីក្រុង Hue (ជិត 63 គីឡូម៉ែត្រ)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅគ.ម 0+00 (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៩/ប្រហែលគ.ម 10+380 ជាប់នឹងចំណុចចុងគម្រោង Van Ninh - Cam Lo) ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo ខេត្ត Quang Tri ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 102+200 (នៅជាប់នឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវហាយវេ La Son - Hoa Lien) ក្នុងឃុំ Loc Son ស្រុក Phu Loc ទីក្រុង Hue ។

ពង្រីក​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​៤​គន្លង

ដំណាក់កាលវិនិយោគ គឺពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ និងធ្វើផ្លូវពី ២គន្លង ទៅ ៤គន្លងពេញលេញ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ២២ - ២៣.២៥ម។

ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​វិនិយោគ​លើ​មាត្រដ្ឋាន​៦​គន្លង មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​៣២,២៥​ម៉ែត្រ។

សម្រាប់គម្រោងស្ពាន ការរចនាបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការរក្សាស្ពានចំនួន 4 នៅលើផ្លូវធំ ដោយធានាបាននូវមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ចំនួន 4 ផ្លូវ និងស្ពានចំនួន 17 នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិតនៃមហាវិថី។ សាងសង់បន្ថែម ឬពង្រីកស្ពានចំនួន ៣៣ នៅលើផ្លូវធំ សាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មីចំនួន ២ នៅផ្លូវប្រសព្វ ទទឹងស្ពានសមរម្យសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូ។

សម្រាប់ផ្លូវបំបែក គម្រោងរក្សាការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតផ្សេងគ្នាចំនួន 4 នៅលើផ្លូវ (Km 30+496/ប្រសព្វជាមួយ QL15D; Km 48+827/intersection with TL9B; Km 80+139/intersection with QL49 and the QL1 bypass; Km 104Bsection+43/intersection with the 104B) តែប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យទម្ងន់រថយន្ត។

មានការផ្លាស់ប្តូរវិនិយោគទាំងស្រុងចំនួន 2 រួមមាន: ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ TL16 នៅគីឡូម៉ែត្រ 65+300 នៅក្នុងការបំបែកសាមញ្ញ និងទម្រង់រួមបញ្ចូលគ្នារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយកោះ U-turn ។ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ TL12B នៅគីឡូម៉ែត្រ 72+370 មានរាងជាសញ្ញាផ្កាយពាក់កណ្តាល ហើយការរៀបចំផ្នែក U-turn នៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្តធានានូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម និងសុវត្ថិភាព។ ដំណាក់កាលបញ្ចប់នឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកដោយយោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃសមកាលកម្ម

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ច គម្រោងក៏នឹងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនឈប់ឈរ (ដែលមានទីតាំងនៅសាខានៃផ្លូវប្រសព្វគ្នា)។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ; មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍; ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្តដំណើរការ និងឈប់សម្រាក។

ជាមួយ​នឹង​ផែនការ​ខាងលើ ការវិនិយោគ​គម្រោង​សរុប​មាន​ជាង ៦.៤៦៣ ពាន់​លាន​ដុង។ ក្នុង​នោះ​ថ្លៃ​ចំណាយ​លើ​សំណង ជំនួយ និង​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី (រាប់​បញ្ចូល​ទាំង​ថ្លៃ​ដើម​បច្ច័យ) មាន​ចំនួន​ជាង ២៦៣ ពាន់​លាន​ដុង; ចំណាយថវិកាសាងសង់ជាង ៤.៧០០ពាន់លានដុង; បរិក្ខារមានតម្លៃជិត 320 ពាន់លានដុង; ការគ្រប់គ្រងគម្រោងចំណាយជាង 33 ពាន់លានដុង; ការប្រឹក្សាវិនិយោគលើសំណង់មានតម្លៃជាង ១៧៨ ពាន់លានដុង; ការចំណាយផ្សេងទៀតមានចំនួនជាង 144 ពាន់លានដុង ហើយការចំណាយលើការផ្តល់មានច្រើនជាង 812 ពាន់លានដុង។

ដើមទុនវិនិយោគគម្រោងត្រូវបានបែងចែកចេញពីទុនបម្រុងទូទៅនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃថវិកាកណ្តាលសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2025 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 142/2024 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 និងរយៈពេលនៃការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ ២០២៦-២០៣០។

យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2026។

Cam Lo - La Son Expressway នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគ 2-lane ដោយគ្មានបន្ទះរឹងនៅកណ្តាល។ នៅលើផ្លូវទាំងមូល មានផ្លូវជែងចំនួន 9 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវចំនួន 4 ជាមួយនឹងបន្ទះមធ្យម។

ក្រោយ​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរ​ការ​រួច​មក មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជា​ច្រើន​លើក​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​ខេម​ឡូ​-​ឡា​សឹ​ន ។ ក្នុង​នោះ​មាន​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពិសេស​ដូច​ជា​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​១៨ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០២៤ រវាង​រថយន្ត​៧​កៅអី និង​ត្រាក់ទ័រ​រ៉ឺម៉ក​បណ្តាល​ឱ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់​៣​នាក់ ។

ទន្ទឹមនឹងការអនុវត្តវិធានការបង្កើនចរាចរណ៍ ចាប់ពីថ្ងៃទី៤ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាមបានហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី៣០កៅអី រថយន្តក្រុង និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានអ័ក្ស៦ ឬលើសពីនេះ មិនឱ្យចូលតាមផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ដើម្បីកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Cam Lo-La Son នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគ 2-lane ដោយគ្មានបន្ទះរឹងនៅកណ្តាល។ ផ្នែកជែងមាន៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ២៣ម។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីរនៅជាប់គ្នា La Son - Hoa Lien និង Hoa Lien - Tuy Loan ក៏ត្រូវបានវិនិយោគនិងពង្រីកផងដែរ។ ជាពិសេស គម្រោងពង្រីកផ្នែក Hoa Lien - Tuy Loan ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025; គម្រោងពង្រីកផ្នែក La Son - Hoa Lien ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-102250530120952135.htm