ពង្រីកវិសាលភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។

គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ដាក់ឡាក់ភាគខាងកើត។

នេះគឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានគោលបំណងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវអ័ក្សដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ យ៉ាឡាយ ដាក់ឡាក់ និងខាញ់ហ័រ ដែលបង្កើតជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់ខេត្តជិតខាង ដើម្បីទាញយកធនធានឆ្នេរសមុទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ ដាក់ឡាក់ ភាគខាងកើត គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាគម្រោងពីរគឺ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងស្ពានអានហៃ និងគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភូអៀន ដែលតភ្ជាប់ស្រុកទុយអាន និងទីក្រុងទុយហ័រ (ពីមុន) ដំណាក់កាលទី 1។

ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងស្ពានអានហៃមានប្រវែង ៧,៤៨ គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦៥៩ ពាន់លានដុង។ វាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ រួមមានក្រុមហ៊ុន Tan Lap Co., Ltd., ក្រុមហ៊ុន Nang Ban Mai Investment Group JSC, ក្រុមហ៊ុន Thanh Trung Corporation - Central Vietnam Infrastructure Investment JSC, ក្រុមហ៊ុន Tuan Tu Construction and Trading Co., Ltd., និងក្រុមហ៊ុន Central Vietnam Construction Group JSC។ ទាក់ទងនឹងទំហំ ផ្លូវដំបូងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣+៦០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៣០០ មានទទឹងផ្លូវ ៤២ ម៉ែត្រ។ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៣០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១១+០៨២,១៨ មានទទឹងផ្លូវ ៥២ ម៉ែត្រ។

គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត ភូអៀន ដែលតភ្ជាប់ស្រុកទុយអាន និងអតីតទីក្រុងទុយហ័រ មានប្រវែង ១៤,៦ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ៤២ ម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ២២០០ ពាន់លានដុង និងតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់ជាង ៨៩០,៩ ពាន់លានដុង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd.។

បណ្តាញផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រមិនត្រឹមតែជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតធនធានដីធ្លី តភ្ជាប់ទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែ និងអាកាសយានដ្ឋាន រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់អ័ក្សដឹកជញ្ជូនឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តយ៉ាឡាយ - ដាក់ឡាក់ - ខាញ់ហ័រ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ដាក់ឡាក់ភាគខាងកើត គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងស្ពានអានហៃ បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦។ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅខេត្តភូអៀន ដែលតភ្ជាប់ស្រុកទុយអាន និងទីក្រុងទុយហ័រ (ពីមុន) បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៨។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងទាំងពីរកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខេត្តបន្តិចម្តងៗ ដោយបញ្ចប់អ័ក្សដឹកជញ្ជូនឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ យ៉ាឡាយ - ដាក់ឡាក់ - ខាញ់ហ័រ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់ខេត្តជិតខាង។

យោងតាមសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងស្ពានអានហៃ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានប្រគល់ដីសម្រាប់សាងសង់សរុបប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលសម្រេចបាន ៦៤%។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់បានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបណ្តោយ សាងសង់លូបច្ចេកទេសប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប្រវែង ៤,៨ គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់គ្រឹះថ្មកំទេចប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ និងក្រាលផ្លូវប្រវែង ២,៥ គីឡូម៉ែត្រ... អង្គភាពទាំងនេះក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ២/២ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រគល់ជូនប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥។

លោក ឡេ កុង ទួន អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន តាន់ ឡាប ខូអិលធីឌី បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១១+០៨២ ដែលមានប្រវែងជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនទទួលបានដីដែលបានឈូសឆាយត្រឹមតែប្រហែល ១ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងតំបន់ដែលបានប្រគល់ឱ្យ ក្រុមហ៊ុនបានចល័តឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រដើម្បីអនុវត្តការងារដី និងពង្រឹងជម្រាល ដោយសម្រេចបានប្រហែល ៧៥% នៃបរិមាណការងារ។ លោក ទួន បានចែករំលែកថា “ការសាងសង់កំពុងដំណើរការយឺតៗ ពីព្រោះនៅសល់ដី ១ គីឡូម៉ែត្រទៀតដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយ ខណៈដែលដីដែលបានប្រគល់ឱ្យក៏ត្រូវបានរារាំងដោយខ្សែភ្លើង ២២ គីឡូវ៉ុល ដែលធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក”។

លូប្រអប់មួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់តាមបណ្តោយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត ជាពិសេសផ្នែកដែលតភ្ជាប់ស្រុកទុយអាន និងអតីតទីក្រុងទុយហ័រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំអូរឡន បានប្រគល់ដីចំនួន ៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមដី ១២.២ គីឡូម៉ែត្រ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានដី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd បានចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីជីក និងចាក់ដីបំពេញផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ២២ គីឡូវ៉ុល និងការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្ន ឃុំទុយអានបាក់ អូរឡន ទុយអានណាំ និងសង្កាត់ប៊ិញគៀន កំពុងរាប់សំណង់ និងដំណាំ ព្រមទាំងជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរអំពីការទិញយកដី ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់គម្រោង។

លោក ដាំ ថាញ់ ផុង ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគុណភាពលេខ ៣ នៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ដាក់ឡាក់ខាងកើត បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ គម្រោងទាំងពីរនៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខេត្តកំពុងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការផ្តោតលើលើដីដែលបានឈូសឆាយដែលត្រូវបានប្រគល់ជូន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងស្ពានអានហៃមានចំនួនជាង ៥៩៩ ពាន់លានដុង។ តម្លៃដែលបានបែងចែកមានចំនួនជាង ២៤៩ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៤២% នៃដើមទុនដែលបានបែងចែក។ តម្លៃនៃការសាងសង់ដែលបានបញ្ចប់មានចំនួន ១២០ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៣៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ចំពោះគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកមានចំនួន ៨២៤ ពាន់លានដុង ហើយតម្លៃដែលបានបែងចែកសរុបមានចំនួន ៣៤៧ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៤២% នៃដើមទុនដែលបានបែងចែក។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងទាំងពីរដំណើរការទៅតាមផែនការ អ្នកវិនិយោគកំពុងមានគម្រោងធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ និងពន្លឿនការប្រគល់ដីដែលបានឈូសឆាយទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

ង៉ូ សួន

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/