ការពង្រីកលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ

នេះជាផ្លូវសំខាន់ពិសេសដើម្បីបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវអ័ក្សចរាចរណ៍តាមឆ្នេរដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa; បង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ តភ្ជាប់ខេត្តជិតខាង ដើម្បីទាញយកធនធានឆ្នេរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅតំបន់ភាគខាងកើតទីក្រុង Dak Lak ផ្លូវមាត់សមុទ្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងចំនួនពីរ រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែកខាងជើងស្ពាន An Hai និងគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រខេត្ត Phu Yen ផ្នែកតភ្ជាប់ស្រុក Tuy An - ទីក្រុង Tuy Hoa (ចាស់) ដំណាក់កាលទី១។

ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរ។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខាងជើងស្ពាន An Hai មានប្រវែង 7.48 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប 659 ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation - Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Joint Group Limited ។ បើនិយាយពីមាត្រដ្ឋានវិញ កំណាត់ផ្លូវទី១ ចាប់ពី Km3+600 - Km6+300 មានទទឹងផ្លូវ 42 m; ផ្នែកចាប់ពី Km6+300 - Km11+082.18 មានទទឹងផ្លូវ 52 ម៉ែត្រ។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Phu Yen ផ្នែកតភ្ជាប់ស្រុក Tuy An - Tuy Hoa (ចាស់) មានប្រវែង ១៤,៦ គីឡូម៉ែត្រ; ទទឹងផ្លូវ 42m; ការវិនិយោគសរុបមានជាង 2.200 ពាន់លានដុង; តម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់គឺជាង ៨៩០,៩ពាន់លានដុង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited។

ផ្លូវមាត់សមុទ្រមិនត្រឹមតែជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលនិធិដី តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់អ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្នេរតភ្ជាប់ខេត្ត Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់នៅតំបន់ភាគខាងកើតទីក្រុង Dak Lak គម្រោងផ្លូវឆ្នេរភាគខាងជើងនៃស្ពាន An Hai បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រនៃខេត្ត Phu Yen ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ស្រុក Tuy An - ទីក្រុង Tuy Hoa (ចាស់) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2028 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងទាំងពីរនេះកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដើម្បីវិនិយោគជាបណ្តើរៗក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវមាត់សមុទ្ររបស់ខេត្ត ដោយបញ្ចប់អ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្នេរដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីនៃខេត្ត Gia Lai - Khan ទៅជាខេត្ត Gia Lai - Da ។ ផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ខេត្តជិតខាង។

យោងតាមការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរភាគខាងជើងនៃស្ពាន An Hai តំបន់បានប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់ដែលមានប្រវែងសរុប 4.8 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន 64% ។ មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូតាមបណ្ដោយ សាងសង់ផ្លូវបច្ចេកទេសប្រវែង ៤.៨គ.ម ផ្លូវបេតុង ៤.៨គ.ម។ សាងសង់គ្រឹះថ្មក្រាលប្រវែង៣គីឡូម៉ែត្រ ក្រាលលើផ្ទៃផ្លូវ២,៥គីឡូម៉ែត្រ... អង្គភាពក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ២/២ ដែលរំពឹងថានឹងប្រគល់ជូនប្រជាពលរដ្ឋនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥។

លោក Le Cong Toan នាយករងក្រុមហ៊ុន តាន់ ឡាប លីមីតធីត មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសាងសង់កំណាត់ចាប់ពី Km9+00 - Km11+082 ដែលមានប្រវែងជាង 2 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយ៉ាងណារហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពទទួលបានដីស្អាតប្រមាណ១គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងការប្រគល់តំបន់នោះ ក្រុមហ៊ុនបានចល័តឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រមកចាក់ដី ពង្រឹងដំបូល... សម្រេចបានប្រហែល 75% នៃបន្ទុកការងារ។ លោក តៅ អាន ចែករំលែកថា «ការសាងសង់នៅជាប់គាំង ដោយសារនៅមានដី១គីឡូម៉ែត្រទៀត អត់មានដីទេ ចំណែកដីដែលប្រគល់ឲ្យ ក៏ជាប់គាំងជាមួយខ្សែបណ្តាញ ២២គីឡូវ៉ុល ធ្វើឲ្យការរៀបចំសំណង់ជួបការលំបាក»។

កុងតឺន័រប្រអប់មួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់នៅលើផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត កំណាត់តភ្ជាប់ស្រុក Tuy An - ក្រុង Tuy Hoa (ចាស់) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ O Loan បានប្រគល់ដីទំហំ ៦,៥/១២,២ គីឡូម៉ែត្រ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានដី ក្រុមហ៊ុន សឺន ហាយ គ្រុប លីមីតធីត បានចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដើម្បីជីក និងចាក់ដីពេញផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងនេះក៏ជាប់គាំងជាមួយនឹងការបោសសម្អាតដី ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនី 22kV និងការវិនិយោគលើការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឃុំ Tuy An Bac, O Loan, ឃុំ Tuy An Nam និងសង្កាត់ Binh Kien កំពុងគិតគូរអំពីសំណង់ស្ថាបត្យកម្ម ដំណាំ និងប្រកាសអំពីការស្តារដីឡើងវិញ ដើម្បីបម្រើការកសាងគម្រោង។

លោក Dam Thanh Phong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគុណភាពទី 3 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់តំបន់ Dak Lak ភាគបូព៌ា មានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបើកការដ្ឋាន គម្រោងទាំងពីរនៃផ្លូវមាត់សមុទ្ររបស់ខេត្តកំពុងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកម៉ៅការលើដីដែលបានឈូសឆាយដែលបានប្រគល់។ មកទល់នឹងពេលនេះ ទុនសរុបដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្នែកខាងជើងស្ពាន An Hai គឺជាង 599 ពាន់លានដុង; តម្លៃនៃការចំណាយគឺជាង 249 ពាន់លានដុង ឡើងដល់ 42% នៃប្រភពដើមទុន។ តម្លៃសាងសង់ និងដំឡើងគឺ ១២០ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៣៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវតាមមាត់សមុទ្ររបស់ខេត្ត ដើមទុនសរុបដែលបានបែងចែកគឺ ៨២៤ ពាន់លានដុង ការចំណាយសរុបមានចំនួន ៣៤៧ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៤២% នៃប្រភពទុន។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងទាំងពីរនេះ អាចអនុវត្តបានដូចការគ្រោងទុក អ្នកវិនិយោគគ្រោងនឹងសហការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងប្រគល់ដីស្អាតជូនអ្នកម៉ៅការភ្លាមៗ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

ង៉ោ ស៊ួន

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/