ការពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍តំបន់

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការកែលម្អយន្តការ និងការពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ខេត្តក្វាងនិញបានបង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់តំបន់ដ៏ទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ចាប់ពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ រហូតដល់កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការឆ្លងដែន ទាំងនេះកំពុងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ខេត្តក្វាងនិញ ដើម្បីបន្តពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន និងដឹកនាំកម្លាំងចលករកំណើនថ្មីៗនាពេលអនាគត។

កាលពីថ្ងៃទី១ ខែវិច្ឆិកា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don បានបើកការហោះហើរជួលលើកដំបូងរបស់ខ្លួនពី Shenzhen (ប្រទេសចិន) ទៅកាន់ Quang Ninh ។

ចំណុចលេចធ្លោធំបំផុតនៃការតភ្ជាប់តំបន់របស់ខេត្តក្វាងនិញ គឺប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ខេត្តនេះបានអនុវត្តគំរូ "ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន" ដែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងក្លាហាន ដោយបានកៀរគរថវិការាប់រយពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា៖ ហាឡុង - ហៃផុង, ហាឡុង - វ៉ាន់ដុង, វ៉ាន់ដុង - ម៉ុងកាយ និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិវ៉ាន់ដុង... នៅពេលដែលច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ចម្ងាយរវាងខេត្តក្វាងនិញ និងមជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗដូចជា ហាណូយ ហៃផុង និងឡាងសឺន... ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ តំបន់ព្រំដែនម៉ុងកាយ មិនមែនគ្រាន់តែជាគោលដៅចុងក្រោយទៀតទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីផ្សារចិនដែលមានប្រជាជនជាង 1,4 ពាន់លាននាក់ ដោយបើកអ័ក្សតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ - អត្ថប្រយោជន៍មួយដែលតំបន់ភាគច្រើនមិនមាន។

ក្រៅពីការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន ខេត្តក្វាងនិញក៏ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវមួយក្នុងវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍សហការជាមួយតំបន់ជិតខាងផងដែរ។ ខេត្តនេះចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងយន្តការសម្របសម្រួលរួមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។ ខេត្តនេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយតំបន់នានាដូចជា ហៃផុង ហាណូយ ឡាងសឺន និងកៅបាង ដោយព្រមព្រៀងគ្នាលើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជាពិសេសក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្ម ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មស្អាត។ នៅក្នុងត្រីកោណសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ-ហៃផុង-ក្វាងនិញ ខេត្តនេះរួមជាមួយតំបន់ដទៃទៀត បានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវតួនាទី និងចំណុចខ្លាំងរបស់ខ្លួន៖ ហាណូយជាមជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច និងវិទ្យាសាស្ត្រ; ហៃផុងជាមជ្ឈមណ្ឌលកំពង់ផែអន្តរជាតិ; និងក្វាងនិញជាច្រកទ្វារសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាតំបន់សំខាន់សម្រាប់ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មថាមពល និងភស្តុភារកម្ម។

ចាប់ពី «ការបែងចែកតួនាទី» ដ៏ច្បាស់លាស់នេះ សកម្មភាពសហការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រកបដោយចីរភាព ដោយជៀសវាងការវិនិយោគដដែលៗ ឬការប្រកួតប្រជែងដែលមិនចាំបាច់។ ខេត្តនេះបានអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មថ្មីៗយ៉ាងសកម្មតាមបណ្តោយច្រករបៀងផ្លូវល្បឿនលឿន ដូចជា Amata Ha Long, Song Khoai - Quang Yen, Nam Tien Phong, Bac Tien Phong... សួនឧស្សាហកម្មទាំងនេះមិនត្រឹមតែទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកទំហំផលិតកម្មនៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង ដោយបង្កើតការងារ និងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។

ក្រៅពីការវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខេត្តក៏កំពុងអនុវត្តយន្តការសាកល្បងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីបង្កើតយន្តការសាកល្បង និងគម្រោងគោលនយោបាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចវ៉ាន់ដុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តកំពុងបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌសាកល្បងសម្រាប់តំបន់សហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មឆ្លងដែនរវាងម៉ុងកាយ និងដុងស៊ីង ដែលរួមបញ្ចូលវិស័យសហប្រតិបត្តិការចំនួនប្រាំមួយ (ឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្មច្រកទ្វារព្រំដែន ភស្តុភារកម្ម បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់តំបន់ទាំងនេះ)។ និងបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងក្រុមការងារ ដើម្បីបង្កើតយន្តការសាកល្បង និងគម្រោងគោលនយោបាយសម្រាប់តំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែនវៀតណាម-ចិន។ បច្ចុប្បន្ន ខេត្តកំពុងដឹកនាំការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការ ការបង្កើតមូលនិធិដីស្អាត ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ព្រំដែន ដោយផ្តោតលើទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា សួនឧស្សាហកម្មហៃយ៉េន តំបន់កំពង់ផែគីឡូម៉ែត្រលេខ៣-គីឡូម៉ែត្រលេខ៤ (សង្កាត់ហៃយ៉េន) និងសួនឧស្សាហកម្មភាគខាងជើងនៃទន្លេលូកឡាំ។

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនហាណូយ - ក្វាងនិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ ២០២៨។ (រូបភាពបង្ហាញ)

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិម៉ុងកាយ (វៀតណាម) - ដុងស៊ីង (ចិន) ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់ការអនុម័ត។ គម្រោងនេះ នៅពេលដែលត្រូវបានអនុវត្ត នឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការអន្តោប្រវេសន៍ និងអន្តោប្រវេសន៍ កាត់បន្ថយការចំណាយ កាត់បន្ថយពេលវេលាបំពេញបែបបទគយ និងបង្កើនសមត្ថភាពពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន។ ជាពិសេស ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងបង្កើតផែនការលម្អិតសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងហៃផុង - ហាឡុង - ម៉ុងកាយ ស្រាវជ្រាវគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនហាណូយ - ក្វាងនិញ ពន្លឿនការអនុវត្តការវិនិយោគនៃគម្រោងកំពង់ផែវ៉ាន់និញ និងលើកកម្ពស់ការទាក់ទាញការវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែកុងអុង - ហនណេត។ គម្រោងទាំងនេះនឹងមិនត្រឹមតែបង្កើនទំហំនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តក្វាងនិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រែក្លាយវាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវសមុទ្រទំនើប និងផ្តោតលើអន្តរជាតិ ជាមជ្ឈមណ្ឌលឈានមុខគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ ក៏ដូចជាបង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។

ដោយទទួលស្គាល់ថា ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់មិនត្រឹមតែជា «ការតភ្ជាប់» ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា «ការរួមដំណើរ - ចែករំលែក - អភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា» ខេត្តកំពុងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបេតិកភណ្ឌ និងលើកកម្ពស់តម្លៃពាណិជ្ជសញ្ញារបស់តំបន់នានា ជាពិសេស៖ តំបន់បេតិកភណ្ឌធម្មជាតិពិភពលោកឈូងសមុទ្រហាឡុង - ប្រជុំកោះកាតបា; តំបន់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោកអៀនទឺ - វិញងៀម - កុងសឺន, គៀតបាក់...

ចាប់ពីភាពជោគជ័យរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រហូតដល់ផ្នត់គំនិត "បើកចំហ" និងយន្តការសមស្រប ខេត្តក្វាងនិញកំពុងកសាងគំរូមួយដោយទំនុកចិត្តសម្រាប់ការតភ្ជាប់តំបន់ប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងទាំងមូល។

ហួង ង៉ា

ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html