ពង្រីកនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវជាតិលេខ១ និង១៤H កាត់ខេត្ត Quang Nam ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៦

ផ្លូវជាតិលេខ 14H ឆ្លងកាត់ស្រុក Duy Xuyen ។ រូបថត៖ HO QUAN

អ្នកបោះឆ្នោត ខេត្ត Quang Nam បានស្នើផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានក្នុងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14H ពីព្រោះផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានការរិចរិល តូចចង្អៀត និងមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពង្រីកកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់ស្ពានបារ៉ែន (ថ្មី) ស្រុក Que Son ឲ្យបាន ៤គន្លង តាមផែនការ; សាងសង់គន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូនៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្នែកពីស្រុក Duy Xuyen ទៅស្រុក Phu Ninh) ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ឆ្លើយតបនឹងសំណើវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 14H ក្រសួងសំណង់ បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Nam លើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ និងកែលម្អផ្លូវនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាធនធាន មិនអាចបែងចែកដើមទុនសម្រាប់បណ្តាក់ទុនលើផ្នែកនានាក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025 បានទេ។

ក្រសួងសំណង់នឹងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ដើម្បីពិនិត្យ និងប្រគល់កំណាត់ផ្លូវជាតិដែលនឹងធ្វើវិមជ្ឈការទៅខេត្តដើម្បីគ្រប់គ្រង។ ជាមួយគ្នានេះ នឹងធ្វើរបាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិនេះ ក្នុងដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវជាតិលេខ 14H ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam មានប្រវែង 76km កម្រិត IV 2 គន្លង។ ស្ថានភាពមូលដ្ឋានបច្ចុប្បន្នគឺកម្រិត III - IV, 2 ផ្លូវ។ កំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ៦០ដល់៧៦ ជាផ្លូវជនបទប្រភេទ A។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវនេះ ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំ និងជួសជុលតាមកាលកំណត់ក្នុងឆ្នាំ ២០២២ - ២០២៤ ដោយចំណាយថវិកាប្រមាណ ៦៩,២ ពាន់លានដុង។ គេរំពឹងថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ ថវិកាប្រមាណ ៣,៦ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបែងចែកដើម្បីថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ ១៤H ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។

ទាក់ទងនឹងការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ba Ren (ថ្មី) និងការសាងសង់គន្លងមិនប្រើម៉ូតូ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវ Duy Xuyen - Phu Ninh លើផ្លូវជាតិនេះ ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាស់) បានវិនិយោគ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវជាតិលេខ 1 ពី Thanh Hoa ដល់ Can Tho ប្រវែង 1,47 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ ៨៥គីឡូម៉ែត្រ កាត់ខេត្ត Quang Nam (km942+000 - km1027+000) ត្រូវបានវិនិយោគ 56km ដោយមានមាត្រដ្ឋាន 4គន្លងសម្រាប់យានយន្ត 2គន្លងសម្រាប់រថយន្តចម្រុះ។ 29km ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត។ កំណាត់ស្ពានបារ៉ែន (ថ្មី) នៅតែរក្សាដដែល ដោយសារស្ពានបារ៉ែនចាស់ មានមាត្រដ្ឋាន ២គន្លងស្របគ្នា។

Ql ១ — ផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្លងកាត់ស្រុក Que Son ។ រូបថត៖ HO QUAN

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនពីមុនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមសិក្សា និងបង្កើតគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែក Duy Xuyen - Phu Ninh សម្រាប់ការវិនិយោគលើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិចារណាលើផែនការវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវជាតិប្រវែង ២៩ គីឡូម៉ែត្រ នៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០៤-១ ប្រវែង ២៩ គីឡូម៉ែត្រ។ km987+000 ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ ២៩ គីឡូម៉ែត្រខាងលើ ក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT មិនធានានូវលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងមិនស្របតាមដំណោះស្រាយលេខ ៤៣៧ ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៧ របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារការលំបាកផ្នែកធនធាន មិនអាចបែងចែកដើមទុនវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែក Duy Xuyen - Phu Ninh ក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥។

ក្រសួងសំណង់បានទទួលស្គាល់អនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Nam។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិជាក់លាក់មួយ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

ក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦ - ២០៣០ ដោយឈរលើសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធាន និងគោលការណ៍បែងចែកដើមទុនតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក្រសួងសំណង់នឹងពិចារណារាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្នែក Duy Xuyen - Phu Ninh និងស្ពាន Ba Ren តាមខ្នាតផែនការ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html