សំណើសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរយៈពេល 40 នាទីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - Long Thanh

(Dan Tri) - ពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (HCMC) អ្នកដំណើរមានវិធី ២ យ៉ាងក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ ប្រសិនបើឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល Dong Nai វាត្រូវចំណាយពេល 38-40 នាទី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ទើបតែបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលលាតសន្ធឹងពី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលមានយន្តការពិសេសតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥ របស់រដ្ឋសភា។

យោងតាមសំណើក្នុងស្រុក ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh មានប្រវែងសរុប ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (ក្រាហ្វិក៖ Ngoc Tan)។

ពីស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 អ្នកដំណើរជិះរថភ្លើងក្រោមដី 6 ទៅស្ថានីយ៍ Thu Duc ។ នៅទីនេះ អ្នកដំណើរជិះរថភ្លើង Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលលាតសន្ធឹងដល់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានទាំងពីរនឹងសិក្សាពីការរៀបចំរថភ្លើងមួយចំនួនដែលរត់ជាបន្តបន្ទាប់តាមពេលវេលាកំណត់ ដោយឈប់នៅស្ថានីយ៍តែពីរប៉ុណ្ណោះ (ស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងស្ថានីយ៍ Thu Duc)។ យោងតាមផែនការដកស្ថានីយឈប់ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នឹងមានរយៈពេលប្រហែល ៣៨-៤០ នាទី។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខ្សែរថភ្លើង Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien បានបញ្ចប់ហើយ។ Metro Line 6 (Inner Ring Road) ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​ខ្សែ​ចំនួន 7 ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ​ក្រោម​យន្តការ​ពិសេស​ក្នុង​សេចក្តី​សម្រេចចិត្ត​លេខ 188 របស់ ​រដ្ឋសភា ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ពី​ឆ្នាំ 2026 ដល់​ឆ្នាំ 2035។

ទាក់ទិននឹងការពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 ដល់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីសិក្សាពីនីតិវិធីអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាល 2026-2030។ ផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP (កិច្ចសន្យា BT) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគំរូ TOD ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai មូលដ្ឋានកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារគម្រោងពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្រោមគំរូសាធារណៈ និងឯកជន មិនទទួលបានយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះពិសេសស្តីពីស្តង់ដារផែនការ ការវិនិយោគ និងការអនុវត្តគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង TOD ...

ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាល ដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តបន្ថែមគម្រោងនេះទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលចូលចិត្តយន្តការពិសេសក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្រាវជ្រាវ និងកំណត់ផែនការតភ្ជាប់គូអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - Long Thanh តាមរយៈ Metro Line 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូងបំផុត។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានផ្ញើឯកសារស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅក្នុងផែនការផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយស្នើបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងនេះទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលទទួលនូវយន្តការពិសេសតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥ របស់រដ្ឋសភា។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-tuyen-tau-dien-40-phut-ket-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-20251110114612424.htm