ដំណាក់កាលទី 2 ជើងហោះហើរការក្រិតតាមបច្ចេកទេសនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

(DN) - នាថ្ងៃទី 26 ខែតុលា សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) បានធ្វើជាប្រធានដំណាក់កាលទីពីរនៃជើងហោះហើរក្រិតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលអាកាសចរណ៍ រួមមានរ៉ាដាបឋម/អនុវិទ្យាល័យ (PSR/SSR) និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ADS-B) នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

យន្តហោះ Beechcraft B300 (OK-ANS) អនុវត្តការហោះហើរកម្រិតបច្ចេកទេសដំណាក់កាលទី 2 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាព្រឹកថ្ងៃទី 26 ខែតុលា។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

ដំណាក់កាលទី២ នៃការហោះហើរត្រង់កម្រិតបច្ចេកទេស បានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៤៖២០នាទីព្រឹក និងបញ្ចប់នៅម៉ោង ៩៖២០នាទីព្រឹកថ្ងៃដដែល។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរនេះ យន្តហោះ Beechcraft B300 (OK-ANS) ដែលបានជ្រើសរើសបានធ្វើការហោះហើរសរុបចំនួន 30 ជើង រួមមាន: ការហោះហើរគន្លងចំនួន 3 ដើម្បីសាកល្បងការគ្របដណ្តប់ផ្តេកនៃរ៉ាដា PSR/SSR ។ ជើងហោះហើរចំនួន 4 បន្ទាប់ពីការមកដល់ (STAR) និងនីតិវិធី (IAP) នៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរត់ 05R/23L ដើម្បីសាកល្បងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ ADS-B ។ 23 ជើងហោះហើរដើម្បីសាកល្បងគ្របដណ្តប់បញ្ឈរ។

អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមកពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងតំបន់ ហូជីមិញ (ACC HCM), Tan Son Nhat Approach Control (APP TSN) និង Long Thanh Air Traffic Tower (TWR LT) បានសម្របសម្រួលដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរក្រិតនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមកពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងតំបន់ហូជីមិញ (ACC HCM) ការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្ត Tan Son Nhat (APP TSN) និងអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Long Thanh (TWR LT) បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ រក្សាការបំបែកដោយសុវត្ថិភាព និងធានានូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកឧតុនិយមអាកាសចរណ៍ Tan Son Nhat បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់នូវលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ជំនួយនាវិកហោះហើរ និងស្ថានីយ៍រ៉ាដាក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរនូវដំណាក់កាលក្រិតតាមខ្នាត។

លទ្ធផលដំបូងបង្ហាញថាប្រព័ន្ធ PSR/SSR/ADS-B Long Thanh ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបាននឹងត្រូវបានដំណើរការ វាយតម្លៃ និងប្រគល់ទៅឱ្យអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Long Thanh ដោយក្រុមហ៊ុន Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH) ដើម្បីបម្រើការកែតម្រូវការបង្ហាញរ៉ាដា និងការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញត្រួតពិនិត្យជាតិ VATM ។

ស្ថានីយរ៉ាដារុករករបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍។ រូបថត៖ អ្នករួមចំណែក

ការអនុវត្តដំណាក់កាលទី២ នៃការវាស់វែងជើងហោះហើរបច្ចេកទេស គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការបំពេញ និងវាយតម្លៃសមកាលកម្មសមត្ថភាពប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងគោលបំណងដាក់ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងទៅជាប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតត្រូវបានអនុវត្តដោយ ATTECH ដែលជាអង្គភាពសមាជិកនៃ VATM ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងត្បូង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Long Thanh និងអ្នកម៉ៅការ EASAT (PSR/SSR Radar), ADB Safegate (ADS-B)។ ការហោះហើរនេះមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញអន្តរជាតិមកពីវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍សាធារណៈឆេក រួមជាមួយនឹងក្រុមអ្នកបច្ចេកទេស និងអ្នកត្រួតពិនិត្យដែលមានបទពិសោធន៍របស់វៀតណាម។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 VATM បានរៀបចំការហោះហើរកម្រិតបច្ចេកទេសដំណាក់កាលទី 1 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/bay-hieu-chuan-ky-thuat-giai-doan-2-tai-san-bay-long-thanh-d621c96/