ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងរថភ្លើងអគ្គិសនីភូកុក
ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត កៀនយ៉ាង បានអនុម័តជាផ្លូវការនូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីមួយនៅក្នុងទីក្រុងភូក្វឹក។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនភូក្វឹកស៊ុនលីមីតធីតក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ជាពិសេសកិច្ចសន្យា BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ)។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដែលបានព្យាករថាមានចំនួនជិត ៩.០០០ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបមួយ ដែលបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកទេសចរ ខណៈពេលដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមរបស់កោះភូគុក។
តារាងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
| ប្រភេទ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
|---|---|
| ឈ្មោះគម្រោង | រថភ្លើងលើកោះភូកុក (ដំណាក់កាលទី 1) |
| វិនិយោគិន | ក្រុមហ៊ុន ភូកុក ស៊ុន លីមីតធីត |
| ទម្រង់បែបបទវិនិយោគ | កិច្ចសន្យា BOT |
| ដើមទុនវិនិយោគសរុប | ជិត ៩ ពាន់ពាន់លានដុង |
| រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន | ដើមទុនរដ្ឋមិនគួរលើសពី 70% (ប្រហែល 6,200 ពាន់លានដុង) ហើយដើមទុនវិនិយោគគួរតែលើសពី 2,600 ពាន់លានដុង។ |
| ប្រវែងផ្លូវ | ១៨ គីឡូម៉ែត្រ |
| ល្បឿនរចនា | ៧០ - ១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង |
ការរៀបចំផែនការ និងការរចនាលម្អិត
ដំណាក់កាលទី 1 នៃខ្សែរថភ្លើងមានផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង ទេសចរណ៍ សំខាន់ៗរបស់កោះភូកុក។
ផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃខ្សែបន្ទាត់
ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូក្វឹក ហើយបញ្ចប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលសន្និបាត APEC។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានភាពចម្រុះដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងភូមិសាស្ត្រ និងការរៀបចំផែនការទីក្រុង រួមមាន៖
- ផ្នែកក្រោមដី៖ ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើទេសភាព និងចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់។
- ផ្នែកខ្ពស់៖ ប្រវែង 1.3 គីឡូម៉ែត្រ ប្រើក្នុងតំបន់ដែលត្រូវការការឆ្លងកាត់លើផ្លូវប្រសព្វស្មុគស្មាញ។
- ផ្នែកខាងលើដី៖ មានប្រវែង 14.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកភាគច្រើននៃផ្លូវ ដែលរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវសំខាន់ៗ។
ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍ និងរថភ្លើង
តាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនេះ នឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន ៦ ដែលមានទីតាំងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរចូលប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាព។ រថភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទូចំនួន ៣-៥ ដែលទូនីមួយៗមានប្រវែងជាង ៣៤ ម៉ែត្រ និងមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល ១៨០ នាក់។
វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលច្បាស់លាស់ ដោយមានគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបម្រើដល់ព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិសំខាន់ៗ និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់តំបន់។
កាលវិភាគដែលរំពឹងទុក
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2027។ រយៈពេលអតិបរមានៃកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានស្នើឡើងគឺ 40 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគម្រោងត្រូវបានប្រគល់ជាផ្លូវការ និងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។
គោលដៅ និងសក្តានុពល
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត គម្រោងនេះ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបមួយ។ គោលដៅបន្ទាន់គឺដើម្បីបម្រើសន្និសីទ APEC 2027 ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រារព្ធឡើងនៅ Phu Quoc។ ក្នុងរយៈពេលវែង ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កំណត់គ្រោះថ្នាក់ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុល ដោយហេតុនេះលើកកម្ពស់គំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបៃតង និងទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ទីក្រុងកោះនេះនៅឆ្នាំ 2030។
កំណត់ចំណាំសំខាន់
ព័ត៌មានគម្រោងដែលបានផ្តល់គឺសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះនៅពេលអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ វិនិយោគិន និងសាធារណជនគួរកត់សម្គាល់ចំណុចដូចខាងក្រោម៖
- ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងការរចនាវិស្វកម្ម និងទីតាំងពិតប្រាកដនៃស្ថានីយ៍អាចត្រូវបានកែតម្រូវនៅក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។
- គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនឹងត្រូវបានគណនា ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់វិនិយោគិន។
- វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជា ការឈូសឆាយដី ការផ្តល់មូលនិធិ និងនីតិវិធីផ្លូវច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/du-an-tau-dien-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-chi-tiet-quy-hoach-397987.html
Kommentar (0)