ទីក្រុងហាណូយមានគម្រោងសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី និងអគារអាផាតមិនខ្ពស់ៗតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម។

គម្រោង​ផ្លូវ​ទេសភាព​ទន្លេ​ក្រហម​មាន​ដើមទុន​សរុប ៨៥៥,០០០ ពាន់លានដុង ដែល​លាតសន្ធឹង​លើ​ប្រវែង ៨០ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំង​ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី​ប្រវែង ៤៥ គីឡូម៉ែត្រ និង​តំបន់​ទីក្រុង​សម្រាប់​ការតាំងទីលំនៅ​ឡើងវិញ​នូវ​អគារ​ខ្ពស់ៗ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានបង្ហាញផែនការរបស់ខ្លួនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានទុនវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៨៥៥.០០០ ពាន់លានដុង ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងទំនើបមួយតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក យឿង ឌឹក ទួន (Duong Duc Tuan) បានធ្វើបទបង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីគោលនយោបាយសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Red River Scenic Boulevard។ (រូបថត៖ Hanoi Portal)

មាត្រដ្ឋាន និងវិសាលភាពនៃគម្រោង

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលបង្ហាញដោយអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក យឿង ឌឹក ទួន គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម ដែលលាតសន្ធឹងពីស្ពានហុងហាដល់ស្ពានមេសូ។ ផ្ទៃដីសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ១១.០០០ ហិកតា ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១៩ នៅក្នុងទីក្រុង។

ប្រភេទសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ផ្លូវ​សំខាន់​នៃ​ចរាចរណ៍​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ ។
• ប្រព័ន្ធ​ឧទ្យាន​ទេសភាព និង​តំបន់​កម្សាន្ត​គ្របដណ្តប់​លើ​ផ្ទៃដី​ប្រមាណ ៣៣០០ ហិកតា។
• ផ្ទៃដីដែលត្រូវឈូសឆាយសម្រាប់ការកសាងទីក្រុងឡើងវិញមានប្រមាណ ២១០០ ហិកតា។

វិសាលភាពនៃគម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ១២ នៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហម និងឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ៧ នៅច្រាំងខាងឆ្វេង។

គម្រោងសមាសភាគសំខាន់ៗចំនួនបួន

គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជាបួនអនុគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពអនុវត្ត និងការអនុវត្តដោយរលូន។

1. គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ច្រាំងខាងឆ្វេង)៖ រួមបញ្ចូលទាំងមហាវិថីចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ សួនច្បារដែលមានទេសភាព និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡើងវិញ។
2. គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ច្រាំងខាងស្តាំ)៖ រួមបញ្ចូលរបស់របរស្រដៀងគ្នាទៅនឹងច្រាំងខាងឆ្វេង ហើយក៏រួមបញ្ចូលគម្រោងរងមួយដើម្បីសាងសង់ឧទ្យានសាធារណៈមួយនៅក្នុងសង្កាត់ភូធឿង ដើម្បីបម្រើដល់ពិធីបើកការដ្ឋានផងដែរ។
3. គម្រោងសមាសភាគទី 3 (រថភ្លើងក្រោមដី): ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមួយនៅលើច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេក្រហមដែលមានប្រវែងប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រ ។ ដំណោះស្រាយនេះមានគោលបំណងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ឆ្ពោះទៅរកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងប្រកបដោយចីរភាព។
4. គម្រោងសមាសភាគទី 4 (តំបន់ទីក្រុងសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី): ការសាងសង់អគារអាផាតមិនខ្ពស់ៗនៅនឹងកន្លែងនៅក្នុងតំបន់គម្រោង ដើម្បីបម្រើគោលបំណងនៃការតាំងទីលំនៅថ្មី។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះអាចប្រើប្រាស់មូលនិធិដីធ្លីទៅវិញទៅមក ដើម្បីផ្តល់សំណងដល់វិនិយោគិន រួមទាំងលំនៅដ្ឋានទាបៗ និងអគារអាផាតមិនផងដែរ។

ប្រភពហិរញ្ញប្បទាន និងកាលវិភាគអនុវត្ត

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ដោយមានដីទៅវិញទៅមកត្រូវបានបែងចែកដើម្បីផ្តល់សំណងដល់អ្នកវិនិយោគដែលមានទីតាំងនៅតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឡើងវិញ និងតំបន់ទីក្រុងតាំងទីលំនៅថ្មី។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេព្យាករថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣០។

ដើម្បីចាប់ផ្តើម គម្រោងរងឯករាជ្យមួយ គឺឧទ្យានសាធារណៈមួយនៅក្នុងសង្កាត់ភូធឿង នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាមុនសិន។ គម្រោងរងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ២ ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៦៧០ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្ពោធនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ចំណាំ៖ ព័ត៌មានគម្រោងអាចផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការកែសម្រួលផែនការនាពេលអនាគត។ វិនិយោគិន និងអ្នកស្រុកគួរតែតាមដានព័ត៌មានផ្លូវការពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/ha-noi-quy-hoach-metro-ngam-and-high-rise-apartments-along-the-red-river-410078.html