ការពង្រីកគម្រោងសាកល្បងដោយប្រើខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពង្រីកកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រដើម្បីសាងសង់ទំនប់ផ្លូវនៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang - Ca Mau។

នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានចេញផ្សាយព័ត៌មានអំពីកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីពង្រីកការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់ផ្លូវនៅក្នុងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau នៃគម្រោង។

ដូច្នេះ នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងចាប់ផ្តើមទាញយកខ្សាច់សមុទ្រ ហើយគេរំពឹងថាការសាងសង់ទំនប់ផ្លូវសាកល្បងនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ តំបន់សាងសង់សាកល្បងដែលបានពង្រីកនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសនៅលើផ្លូវសំខាន់ និងផ្លូវតភ្ជាប់នៃផ្នែកហូវយ៉ាង - កាម៉ៅ នៃគម្រោង។

នៅលើផ្លូវសំខាន់ គម្រោងសាកល្បងនឹងរត់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨១+០០០ ដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវសំខាន់ (គីឡូម៉ែត្រលេខ ១២៦+២២៣) ក្នុងស្រុកហុងដាន ខេត្តបាក់លាវ ស្រុកវិញធ្វួន ខេត្តកៀនយ៉ាង និងស្រុកថយប៊ិញ ខេត្តកាម៉ៅ។

គម្រោងសាកល្បងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តលើផ្នែកដែលតភ្ជាប់ពីខេត្តកាម៉ៅពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៥២២ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១៦+៥១០ ដែលមានទីតាំងនៅស្រុកថើយប៊ិញ ស្រុកត្រឹងវ៉ាន់ថើយ និងស្រុកកៃនឿក ខេត្តកាម៉ៅ។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ឆ្លងកាត់ខេត្តហូវយ៉ាង។ រូបថត៖ CK។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន តំបន់ដីសណ្តរមេគង្គកំពុងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា៖ សមាសភាគ Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; គម្រោង An Huu - Cao Lanh និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត។

តម្រូវការសរុបសម្រាប់ខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់មានប្រមាណ ៥០ លានម៉ែត្រគូប។ បច្ចុប្បន្ននេះ មូលដ្ឋាននានាបានកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្សាច់ទន្លេប្រហែល ៣៧ លានម៉ែត្រគូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនធានខ្សាច់ទន្លេ និងសមត្ថភាពទាញយកនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាពសាងសង់នៃគម្រោងនានា។

ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដទៃទៀត ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់សាកល្បងលើកំណាត់ផ្លូវខេត្តលេខ ៩៧៨ (បាក់លាវ) ដែលកំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ហៅយ៉ាង - កាម៉ៅ។

លទ្ធផលបង្ហាញថា លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត និងមេកានិច បំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ផ្លូវ។ ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងខ្សាច់ទន្លេ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មិនមានការចង្អុលបង្ហាញពីការកើនឡើងជាតិប្រៃនៅក្នុងបរិស្ថានជុំវិញនៃផ្នែកសាកល្បងនោះទេ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការពង្រីកកម្មវិធីសាកល្បងដោយប្រើខ្សាច់សមុទ្រជំនួសឱ្យខ្សាច់ទន្លេ។

នៅថ្ងៃទី ២១ ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសុកត្រាំងបានចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ពីផ្ទៃដី សមត្ថភាព បរិមាណ និងវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្នែកខាងកើត។

នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បានសម្រេចផ្តល់សិទ្ធិប្រើប្រាស់តំបន់សមុទ្រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ខេត្តសុកត្រាំង ទៅឱ្យអង្គភាពសំណង់ ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់សមុទ្រ សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ខ្សាច់សមុទ្រដោយរលូន និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់សាកល្បង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើឯកសារមួយស្នើសុំឱ្យក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសំណង់យកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់ការណែនាំទាន់ពេលវេលា ដើម្បីឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគអាចអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពដែលធានា និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់លីវ ខេត្តគៀនយ៉ាង និងខេត្តកាម៉ៅ ដឹកនាំស្ថាប័នមុខងាររបស់ពួកគេ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃតំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានដំណើរការនៃការរៀបចំ និងអនុវត្តការពង្រីកសាកល្បងនៃគម្រោង...

កាន់ គី

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo