កំពុងរង់ចាំយ៉ាងធុញទ្រាន់សម្រាប់ការបន្តការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការជាប់គាំងនៅពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមិនបានសម្រេច

លោក LV មានទីលំនៅក្នុងក្រុង Thu Duc (HCMC) ម្ចាស់រថយន្ត Mercedes C250 ពាក់ស្លាកលេខ 66A-024.xx បាននិយាយថា៖ «នៅវេលាម៉ោង 1:00 រសៀល ថ្ងៃទី 17 ឧសភា ឆ្នាំ 2023 ខ្ញុំបានបើករថយន្តរបស់ខ្ញុំទៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តលេខ 50-05V សាខាហុងហា ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្ត HCMC ។ 5005VCN117051124006 ឡានខ្ញុំមានឯកសារត្រឹមត្រូវ និងដើមតាមច្បាប់ អធិការ TVP ជាអ្នកទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យរថយន្តខ្ញុំ បន្ទាប់ពីពិនិត្យគ្រប់មុខទំនិញ ពេលមកថតរូបរថយន្ត លោកអធិការ P. បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំវិញ ហើយប្រាប់ខ្ញុំថា ក្រឡឹងឡានរបស់ខ្ញុំបានប្តូរហើយ មិនស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — អាជីវកម្ម និងម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំដំណោះស្រាយការបន្តការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ខ្ញុំបានប្រាប់អធិការថា Mercedes C250 (W205) មាន 2 កំណែរបស់ Mercedes នៅពេលលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់: កំណែមួយគឺ C250 AMG ដូចរូបភាពនៅក្នុងឯកសារនៅលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលអធិការបានបោះពុម្ពនិងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំ។ មួយកំណែគឺ C250 Exclusive ដូចរថយន្តដែលខ្ញុំកំពុងប្រើ។ លោកអធិការ TVP បានប្រាប់ខ្ញុំថា រថយន្តនេះមានក្រឡាភ្លើងខាងមុខ មិនដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ប្រគល់ឯកសារមកខ្ញុំវិញ ហើយបង្ខំឱ្យខ្ញុំប្តូរក្រឡា និងកាងខាងមុខទៅជា C250 AMG version មុននឹងខ្ញុំមកពិនិត្យវិញ។

នៅរសៀលថ្ងៃដដែលនោះ ខ្ញុំបានទាក់ទងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ហើយបានសុំឱ្យពួកគេពិនិត្យមើលលេខ VIN របស់រថយន្តខ្ញុំ ដើម្បីបង្ហាញថាក្រឡឹងរថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺផ្តាច់មុខ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានត្រលប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលវិញ ដើម្បីបង្ហាញថា Mercedes C250 (W205) មានពីរកំណែ គឺ AMG និង Exclusive ហើយរូបភាពផ្ទៀងផ្ទាត់ថា ក្រឡឹងឡានរបស់ខ្ញុំគឺដើម ដោយគ្មានការកែប្រែអ្វីទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកអធិការ TVP នៅតែបញ្ជាក់ថា រថយន្តខ្ញុំល្មើសច្បាប់ មិនព្រមចុះបញ្ជី ហើយប្រគល់ឯកសារមកឱ្យខ្ញុំជួសជុលរថយន្តវិញ។

លោក លី វី បានបញ្ជាក់ថា៖ «ឡានខ្ញុំគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដើម តាំងពីទិញមក តែងតែថែទាំជានិច្ច មិនមានការដូរ ឬកែប្រែណាមួយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ទំហំ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តទេ ពេលនេះពេលខ្ញុំទៅពិនិត្យរដ្ឋ អធិការបានបង្ខំពលរដ្ឋប្តូររថយន្តពីស្តាំទៅខុស បង្ករការរំខានដល់រថយន្តរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានប្តូរទំហំរថយន្ត។ នៅតែមានសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យ និងមិនបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិ និងមិនមានការត្រួតពិនិត្យក្នុងករណីនេះ រថយន្តរបស់ខ្ញុំមិនបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ទំហំ ឬសុវត្ថិភាពរថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺស្របតាមការរចនាដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត សូម្បីតែមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យហុងហា 50-05V បានណែនាំខ្ញុំឱ្យយករថយន្តត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌល 66-01S ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យពីមុន។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃសាំង និងប្រេងឡើងថ្លៃ ហើយឥឡូវនេះ សេដ្ឋកិច្ច ធ្លាក់ចុះ អាជីវកម្មកំពុងរងសម្ពាធពីបំណុលអាក្រក់ ការប្រាក់កម្ចីពីធនាគារ។

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong

ការតម្រង់ជួរដើម្បីទទួលបានកន្លែងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគឺជាការលំបាករួចទៅហើយការបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែកំហុស "oh my god" គឺកាន់តែលំបាកក្នុងការស្វែងរកវិធីដើម្បីជួសជុល។ តំណាងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong បានឆ្លុះបញ្ចាំងថា៖ «គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា រថយន្តតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong រាប់រយគ្រឿងត្រូវបានឃាត់ទុក ដោយសាររថយន្តមិនអាចត្រួតពិនិត្យបាន ដោយសារកំហុសនៃ "ពណ៌ថ្នាំលាបមិនស៊ីគ្នានឹងលិខិតបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីយានជំនិះ" អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ Dat Cang Taxi បានរចនាស្លាកសញ្ញាដោយពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន (ពណ៌រាជ) ដើម្បីបង្កើតការរាប់លេខ។ 30% នៃពណ៌ថ្នាំលាបដើមរបស់រថយន្ត) ហើយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិពីមុនរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រថយន្តតាក់ស៊ីរបស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗត្រូវចុះបញ្ជីពណ៌ថ្នាំលាបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះមិនអាចទទួលបានការត្រួតពិនិត្យទេ ដោយសារការចុះបញ្ជីរថយន្តមានពណ៌ស ប៉ុន្តែមានពណ៌ក្រហមនៅលើរថយន្ត។

ជិត២០ឆ្នាំហើយ ដែលអាជីវកម្មបានដំណើរការជាធម្មតា ហើយយានយន្តមិនជួបការលំបាកពេលត្រួតពិនិត្យ ឥឡូវពិបាកដឹកលើសទម្ងន់ ដល់ពេលត្រួតពិនិត្យ តែមិនត្រួតពិនិត្យ ដោយសារកំហុសស្មានមិនដល់ ពេលនេះអាជីវករត្រូវឈប់ប្រតិបត្តិការរាប់រយគ្រឿង ដោយសារខ្វះការត្រួតពិនិត្យ។ កម្មករ អតិថិជនអត់ការងារធ្វើ ឈឺក្បាល។ លោក Vu Anh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong មានប្រសាសន៍ថា៖

ហត់នឿយដោយបន្ទុកច្រើនពេក

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាជនក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបានចេញឯកសារលេខ 5300/ĐKVN-VAR ដោយកំណត់ថាវត្ថុដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថាជាពិការភាព និងការខូចខាតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាននឹងនៅតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ។ ជាពិសេស យានជំនិះ "មិនមានពណ៌ថ្នាំលាបដូចមានចែងក្នុងបញ្ជីឈ្មោះយានយន្ត" នឹងនៅតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ និងពិការភាព និងការខូចខាតដែលចេញដោយសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣ “មិនមានពណ៌ថ្នាំលាបដូចគ្នាដូចមានចែងក្នុងបញ្ជីឈ្មោះយានយន្ត” ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិការភាព ឬខូចខាតយ៉ាងសំខាន់។ ជាការពិត សព្វថ្ងៃនេះយានយន្តជាច្រើនមានស្លាកសញ្ញា ឬថ្នាំលាបតុបតែងដែលប្រើដោយម្ចាស់របស់ពួកគេ ជាពិសេសយានជំនិះដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្គាល់ម៉ាករបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះបើអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ យានជំនិះដឹកជញ្ជូនច្រើនមិនមានសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យឡើយ ។

លោក ML ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅបារ៉ាយ-វាំងតាវបានសោកស្ដាយថា៖ «ជាងកន្លះឆ្នាំមកនេះ ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានការកកស្ទះ ធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការចុះឈ្មោះ ក្នុងការណាត់ជួប ក្រុមហ៊ុនខ្ញុំមានរថយន្តចំនួន ៦ គ្រឿង ដែលហួសកាលកំណត់ត្រួតពិនិត្យ ព្រោះការណាត់ជួបភ្លាមៗ ត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែការលំបាកដែលកើតឡើងថ្មីៗនេះ គឺអ្នកបើកបររថយន្តខ្លះមិនទាន់បានការផាកពិន័យ។ ជូនដំណឹងពេលគេចុះទៅពិនិត្យនៅពេលមានកំហុសនេះកើតឡើង ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបង់ថ្លៃផាកពិន័យ ហើយរង់ចាំប៉ុន្មានថ្ងៃដើម្បីឲ្យប៉ូលិសចរាចរណ៍លុបកំហុសលើប្រព័ន្ធ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមុនពេលខាងនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យរថយន្តទទួលយក»។

«គួរបញ្ជាក់ដែរថា មុននឹងចុះត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ យើងបានឆែកមើលគេហទំព័រយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែនៅតែរកមិនឃើញការផាកពិន័យ។ ដូច្នេះការធ្វេសប្រហែសមិនមែនស្ថិតនៅលើផ្នែកអាជីវកម្មនោះទេ តែជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធទិន្នន័យរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដើម្បីឲ្យច្បាស់លាស់ជាងនេះទៅទៀត បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្សភាគច្រើនស្វែងរកព័ត៌មានផាកពិន័យដោយខ្លួនឯង តាមការណែនាំតាមអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែមិនមានស្តង់ដារណាមួយពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ឬសមត្ថកិច្ចចរាចរណ៍»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong បានសារភាពថា៖ "យើងបានឮដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឱ្យរួចផុតពីការលំបាក ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ អាជីវកម្មជាច្រើននៅតែជាប់គាំង"។

យោងតាមលោក Nguyen Van Hung ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង ដូចជាការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមែនជាអាជីវកម្ម កាត់បន្ថយការកកស្ទះសម្រាប់យានយន្ត។ ថ្មីៗនេះ មានឧបទ្ទវហេតុអវិជ្ជមានជាច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដែលបណ្តាលឲ្យការត្រួតពិនិត្យត្រូវរឹតបន្តឹង។ ករណីទូទៅដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានច្រានចោលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរួមមានៈ ការកែប្រែក្រឡាចត្រង្គ ស្លាកសញ្ញា ការដំឡើងកាងខាងមុខបន្ថែម កាងខាងក្រោយ ដំបូល រ៉ាកែត កែប្រែភ្លើងរថយន្ត ដំឡើងកៅអីបន្ថែម ប្តូរពណ៌ថ្នាំលាប ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត និងការមិនគោរពតាមតម្រូវការសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មជ្ឈដ្ឋានមួយចំនួនមានការងឿងឆ្ងល់ថា ការកែប្រែក្រឡាចត្រង្គ ឬផ្លាកសញ្ញា ធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងសោភ័ណភាព មិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព បច្ចេកទេសយានយន្ត... ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យនៅតែមិនដំណើរការ ដូច្នេះត្រូវមានការណែនាំជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីកុំឱ្យបង្កបញ្ហាដល់ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែខ្លាំង។

លោក Hung មានប្រសាសន៍ថា "បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃសាំង និងប្រេងឡើងថ្លៃ ហើយឥឡូវនេះវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច អាជីវកម្មកំពុងរងសម្ពាធពីបំណុលអាក្រក់ ការប្រាក់កម្ចីធនាគារ... ជាមួយនឹងការលំបាកយូរក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដូចនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រាកដជានឹងអស់កម្លាំង និងមិនអាចទ្រាំទ្របាន" ។

ប្រភពតំណ

Etikett: យានយន្ត ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត អធិការ

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data