ទន្ទឹងរង់ចាំថ្ងៃដែលស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។

នៅកណ្តាលទន្លេថៃប៊ិញ ស្ពានថ្មីមួយកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ តភ្ជាប់ឃុំហាដុង និងឃុំឡាក់ភឿង (ហៃផុង)។

ការងារត្រៀមរៀបចំកំពុងដំណើរការដើម្បីភ្ជាប់ស្ពានកណ្តាលទន្លេថៃប៊ិញ។

ថ្ងៃ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ «បំបែក​ដោយ​ទន្លេ និង​សាឡាង» ជិត​ចប់​ហើយ។

សព្វថ្ងៃនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩៦ ដែលបានពង្រីក ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩១ ទៅផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩០ កំពុងមមាញឹកដោយសកម្មភាព។ រថយន្តដឹកទំនិញដឹកសម្ភារៈតម្រង់ជួរចូល និងចេញ គ្រឿងចក្រដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ហើយកម្មករកំពុងមមាញឹកនៅលើផ្លូវ និងស្ពាន។

ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក​អញ្ចឹង ឃុំ​ឡាក់​ភឿង​មាន​ចម្ងាយ​ត្រឹមតែ​ប៉ុន្មាន​គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ពី​ឃុំ​ហាដុង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប្រជាជននៅសងខាងទន្លេដែលចង់ឆ្លងកាត់ត្រូវធ្វើដំណើរវាងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ឬពឹងផ្អែកលើសាឡាងបាវ ឬឡាង។

ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងថ្ងៃមានព្យុះភ្លៀង ព្រមទាំងទឹកឡើងខ្ពស់ ការធ្វើដំណើរកាន់តែពិបាក និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើន។ អ្នកស្រី ផាន ធីហាញ មកពីឃុំឡាក់ភឿង បានចែករំលែកថា៖ «យើងប្រជាជនបានសង្ឃឹមលើស្ពាននេះជាយូរមកហើយ។ ពេលយើងឃើញគម្រោងនេះកំពុងដំណើរការ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានការរំភើប។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលយើងឆ្លងកាត់ យើងទន្ទឹងរង់ចាំស្ពាននេះសាងសង់រួចរាល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព»។

លោក ង្វៀន ឌិញឡុង បានមានប្រសាសន៍ដោយក្តីរំភើបថា៖ «អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ទន្លេនេះត្រូវបានបិទដោយសាឡាង ហើយដើម្បីទៅលេងមិត្តភក្តិ និងសាច់ញាតិ យើងតែងតែត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវវាង។ ចាប់តាំងពីការសាងសង់ស្ពានបានចាប់ផ្តើមមក ខ្ញុំបានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពជាប្រចាំ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាស្ពាននេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ»។

វាមិនត្រឹមតែជាគម្រោងដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយសម្រាប់ប្រជាជនដែលរស់នៅតាមដងទន្លេនោះទេ ផ្លូវខេត្តលេខ 396 ដែលបានពង្រីកក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដ៏សំខាន់ផងដែរ។ ផ្លូវនេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ប៊ិញយ៉ាង ថាញ់មៀន និញយ៉ាង ទូគី និងថាញ់ហា ជាមួយនឹងកណ្តាលទីក្រុងហៃផុង ហើយក៏នឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ -ហៃផុង និងផ្លូវជាតិលេខ 37 ផងដែរ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហៃយឿង (ពីមុន) ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1969/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 7.61 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 391 នៅអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចក្នុងឃុំឡាក់ភឿង ឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញទៅកាន់ឃុំហាដុង ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ 390 ក្នុងតំបន់ផ្លូវចូលស្ពានក្វាងថាញ់។

យោងតាមការរចនា ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទទឹងផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 11 ម៉ែត្រ។ ចំណុចលេចធ្លោនៃគម្រោងនេះគឺស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញ ដែលមានប្រវែងជិត 910 ម៉ែត្រ និងទទឹង 12 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹងទំនើប ដែលធានាចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកសម្រាប់ផ្លូវទន្លេថ្នាក់ទី III។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨៤៦ ពាន់លានដុង ពីថវិការបស់ទីក្រុង រួមទាំងជាង ៥៦៥ ពាន់លានដុងសម្រាប់ថ្លៃសាងសង់ និងជាង ១៨៦ ពាន់លានដុងសម្រាប់ថ្លៃឈូសឆាយដី។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ ២០២៧ ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទទីក្រុងហៃផុងជាអ្នកវិនិយោគ។

កញ្ចប់សំណង់លេខ ២០ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាលេខ ៣៩៦ ដែលរួមមានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនជួសជុលឧបករណ៍អគ្គិសនីភាគខាងជើង ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម Viet Hoa និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណង់ Khang Nguyen ដែលមានតម្លៃកិច្ចសន្យាជាង ៤៨០ ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។

សម្រាប់ផ្នែកស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការជីកសសរចំនួន ១២៨ បានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោលស្ពានទាំងអស់ និងសសរស្ពានភាគច្រើន។ កំណាត់ធ្នឹម Super T រាប់សិបត្រូវបានចាក់ កម្រាលស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ និងការរៀបចំកំពុងដំណើរការសម្រាប់ភ្ជាប់ផ្នែកកណ្តាលឆ្លងកាត់ទន្លេ។

ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេថៃប៊ិញកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

លោក Pham Quy Nghi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាប្រធានបញ្ជាការគម្រោងក្រោមក្រុមហ៊ុន Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល អង្គភាពនេះបានចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍អតិបរមា និងរៀបចំការសាងសង់ជាវេនច្រើនដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពរួមជាមួយនឹងការចែកចាយដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

កម្មករកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ និងបែងចែកជាក្រុមជាច្រើន។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock មានក្រុមសំណង់ចំនួន 6 ក្រុម រួមទាំងក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន 4 ក្រុម និងក្រុមសាងសង់ស្ពានចំនួន 2 ក្រុម។ ក្រុមសាងសង់ផ្លូវផ្តោតលើការដោះស្រាយដីខ្សោយ ការសាងសង់គ្រឹះ និងលូប្រអប់។

ក្រុមការងារសាងសង់ស្ពានកំពុងចាក់គ្រឹះស្ពាន សាងសង់កម្រាលស្ពានទាំងសងខាង សាងសង់លូបង្ហូរទឹកឆ្លងកាត់ និងរៀបចំបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលតាមផែនការ។

គម្រោងនេះកំពុងមានការរីកចម្រើនជាលំដាប់ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ ស្ពានកំពុងត្រូវបានពង្រីកបន្តិចម្តងៗរវាងច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃទន្លេថៃប៊ិញ ដែលបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថ្មីនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូល។

ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើនដែលកំពុងដំណើរការ ដូចជាខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ពិសេសហៃផុង ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៥.៣០០ ហិកតា នៅក្នុងតំបន់ប៊ិញយ៉ាង និងថាញ់មៀន តួនាទីតភ្ជាប់នៃផ្លូវខេត្តលេខ ៣៩៦ ដែលបានពង្រីកកាន់តែមានសារៈសំខាន់។

នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ស្ថានភាពនៃ «ការត្រូវបានបំបែកដោយទន្លេដោយសាឡាង» នឹងបញ្ចប់។ ការឆ្លងកាត់សាឡាងដែលធ្លាប់ជាផ្នែកមួយដ៏យូរអង្វែងនៃជីវិតរបស់ប្រជាជនដែលរស់នៅតាមដងទន្លេនឹងកាន់តែមិនសូវកើតមានញឹកញាប់ ដោយត្រូវបានជំនួសដោយជួរយានយន្តវែងៗនៅលើស្ពានថ្មី។ រួមជាមួយនឹងស្ពាននេះ ឱកាសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មក៏នឹងពង្រីកផងដែរ ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលនាពេលអនាគត។

មិញ ង្វៀន

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/mong-ngay-noi-nhip-cau-song-thai-binh-543919.html