ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក

Báo KonTum•11/08/2023

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

១១/០៨/២០២៣ ១៣:១៧

ទោះបីជាយើងបានឮច្រើនអំពីស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីនេះក៏ដោយ លើកនេះយើងមានឱកាសបានឃើញ និងឮដោយផ្ទាល់ភ្នែក នៅពេលដែលយើងបានទៅទស្សនា និង ស្វែងយល់ ពីផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក ជាមួយគណៈប្រតិភូសមាគមអ្នកកាសែតខេត្ត ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ខេត្តក្វាងទ្រី និងខេត្តមួយចំនួននៅភាគកណ្តាលវៀតណាម។ ការទៅទស្សនាផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក យើងមានអារម្មណ៍ពីការលំបាកយូរអង្វែង ភាពច្នៃប្រឌិតដ៏មិនអាចកាត់ថ្លៃបាន និងស្មារតីប្រយុទ្ធដ៏ក្លាហានរបស់ទាហាន និងប្រជាជនក្វាងទ្រីក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម។

នៅម៉ោងប្រហែល ៧ ព្រឹកបន្តិចនៅចុងខែកក្កដា រថយន្តរបស់យើងបានចេញដំណើរពីទីក្រុងដុងហា ដោយធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១A បន្ទាប់មកបត់ចូលផ្លូវតូចមួយដែលនាំទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រ ទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក ដែលមានទីតាំងនៅភូមិវិញម៉ុក ឃុំវិញថាច់ ស្រុកវិញលីញ ខេត្ត ក្វាងទ្រី ចម្ងាយ ៧ គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃឆ្នេរកួទុង។ តាមបណ្តោយផ្លូវឬស្សីដ៏ត្រជាក់ និងមានម្លប់ មានមនុស្សជាច្រើនដឹងថា ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ ១៩៦៥-១៩៧២ ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃផែនការរបស់ពួកគេក្នុងការពង្រីកសង្គ្រាមបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យដីនេះគ្មានជីវិត យោធាអាមេរិក និងអាយ៉ងរបស់ខ្លួនបានទម្លាក់គ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវរាប់រយរាប់ពាន់តោនទៅលើទីក្រុងវិញលីញ។ យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៦៤ ដល់ ១៩៧២ ពួកចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាងកន្លះលានតោននៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នាទៅលើទីក្រុងវិញលីញ។ ទាំងនេះរួមមានគ្រាប់បែកបំផ្លិចបំផ្លាញខ្លាំង និងសាហាវដូចជាគ្រាប់បែកជីកកកាយ គ្រាប់បែកខួង គ្រាប់បែកចង្កោម និងគ្រាប់បែកណាប៉ាល់។ នៅក្នុងតំបន់តិចជាង ៨២០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ វាបានរងការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែក និងគ្រាប់រំសេវជាងកន្លះលានតោន។ ជាមធ្យម មនុស្សម្នាក់នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងគ្រាប់បែកចំនួន ៧ តោន និងគ្រាប់កាំភ្លើងធំចំនួន ១០ គ្រាប់។

គណៈប្រតិភូមួយរូបមកពីសមាគមអ្នកកាសែតវៀតណាមទៅទស្សនាផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក។ រូបថត៖ MT

ពីច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 យើងបានដើរតាមមគ្គុទ្ទេសក៍ចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីកាន់តែជ្រៅ។ នៅពេលយើងដើរ មគ្គុទ្ទេសក៍បានណែនាំផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយបានព្រមានយើងឱ្យប្រយ័ត្នកុំឱ្យវង្វេង ឬជំពប់ដួលចូលទៅក្នុងរណ្ដៅជ្រៅ។

យោងតាមការពិពណ៌នា ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក មានប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរាងកោងដែលមានទំហំ ០,៩ ម៉ែត្រ x ១,៧៥ ម៉ែត្រ និងប្រវែង ២០៣៤ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះមានច្រកចូលចំនួន ១៣ ដែលក្នុងនោះ ៦ នាំទៅដល់ភ្នំ ៧ នាំទៅដល់សមុទ្រ និងរន្ធខ្យល់ចេញចូលចំនួន ៣។

ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុកត្រូវបានបែងចែកជាបីកម្រិត៖ កម្រិតទី 1 ជម្រៅ 8-10 ម៉ែត្រក្រោមផ្ទៃទឹក មានប្រវែង 421.82 ម៉ែត្រ។ កម្រិតនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់សមយុទ្ធប្រយុទ្ធ និងជម្រក។ កម្រិតទី 2 ជម្រៅ 12-15 ម៉ែត្រក្រោមផ្ទៃទឹក មានប្រវែង 508.08 ម៉ែត្រ និងបម្រើជាកន្លែងរស់នៅរបស់អ្នកភូមិ។ កម្រិតទី 3 ជម្រៅ 20-23 ម៉ែត្រក្រោមផ្ទៃទឹក និងមានប្រវែង 130.35 ម៉ែត្រ បម្រើជាកន្លែងផ្ទុកស្បៀងអាហារ និងអាវុធសម្រាប់កោះកុងកូ ក៏ដូចជាគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព និងជនស៊ីវិលនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុក។

នៅតាមបណ្តោយសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី បន្ទប់តូចៗដែលមានជម្រៅ 1.8 ម៉ែត្រ និងទទឹង 0.8 ម៉ែត្រ ត្រូវបានជីកចេញ ដែលបម្រើជាបន្ទប់សម្រាប់គ្រួសារដែលមានមនុស្ស 3-4 នាក់។ លើសពីនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះមានសាលមួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្ស 50-60 នាក់ ដែលប្រើសម្រាប់ការប្រជុំ ការមើលភាពយន្ត និងការសម្តែងសិល្បៈ ក៏ដូចជាកន្លែងផ្សេងទៀតដូចជា ក្តារផ្សព្វផ្សាយ វួដសម្ភព អណ្តូងទឹកចំនួនបី បង្គន់ ស្ថានីយវះកាត់ ស្ថានីយវេជ្ជសាស្ត្រ និងផ្ទះបាយ (ផ្ទះបាយ Hoang Cam)។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមដ៏សាហាវ កុមារចំនួន 17 នាក់បានកើតនៅទីនេះ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុកក៏មានប្រព័ន្ធលេណដ្ឋានដែលតភ្ជាប់ភូមិផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវរូងក្រោមដីទៅគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលបង្កើតបានជា «ប្រព័ន្ធភូមិផ្លូវរូងក្រោមដី» ជាបន្តបន្ទាប់នៅទូទាំងតំបន់។ ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៦៥ ដល់ឆ្នាំ ១៩៦៨ ស្រុកវិញលីញទាំងមូលបានជីកលេណដ្ឋានប្រវែង ២.០៩៨ គីឡូម៉ែត្រ។

លេណដ្ឋានបានបម្រើទាំងការការពារការស្លាប់និងរបួសពីគ្រាប់បែកដែលមានកម្លាំងបំផ្លិចបំផ្លាញតិចតួច និងកាំនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ ព្រមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនធ្វើចលនាបានកាន់តែបត់បែនដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្រយុទ្ធ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធលេណដ្ឋាននេះត្រូវបានជីកនៅទូទាំងភូមិនិងឃុំនានានៃស្រុកវិញលីញនៅពេលនោះ។ ប្រព័ន្ធលេណដ្ឋាននេះភ្ជាប់ផ្ទះទៅវាលស្រែ ពីផ្លូវរូងក្រោមដីមួយទៅផ្លូវរូងក្រោមដីមួយទៀត ពីភូមិមួយទៅភូមិមួយ និងពីឃុំមួយទៅឃុំមួយ។ នៅពេលនោះ ប្រព័ន្ធលេណដ្ឋាននៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុកមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកង់ផងដែរ ហើយសូម្បីតែសត្វពាហនៈដូចជាក្របី គោ និងជ្រូកក៏បានធ្វើចលនាតាមលេណដ្ឋានដើម្បីការពារខ្លួននិងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅពេលគ្រាប់បែកធ្លាក់។

ដោយមានតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ធំធេងរបស់វា ផ្លូវរូងក្រោមដីវិញម៉ុកត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ជាតិចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 ហើយនៅឆ្នាំ 2014 វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាវិមានជាតិពិសេស។

ម៉ាញ ថាង

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព