ពិបាកដើរផ្លូវច្បាប់ដោយសារការរំលោភចិញ្ចើមផ្លូវ។

ការផាកពិន័យអ្នកថ្មើរជើងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយខុសច្បាប់ គឺចាំបាច់ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរក៏ត្រូវចាត់វិធានការខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយការទន្ទ្រានចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រគល់ផ្លូវដើរឲ្យអ្នកថ្មើរជើងវិញ។

Muốn đi bộ đúng luật cũng khó vì nạn lấn chiếm lề đường - Ảnh 1. — ម៉ូតូនៅតែបត់ស្តាំនៅភ្លើងក្រហមនៅផ្លូវបំបែកង្វៀនប៊ិញឃីម - ង្វៀន ឌិញចៀវ - រូបថត៖ PHUONG NHI

ឆ្លុះបញ្ចាំងពី Tuoi Tre Online អ្នកអានជាច្រើនបាននិយាយថា មិនថាភ្លើងពណ៌បៃតង ឬក្រហមនោះទេ ម៉ូតូនៅតែបត់ស្តាំយ៉ាងលឿន ដែលធ្វើឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវមិនអាចធ្វើដំណើរបាន។

អ្នកអានបានសរសេរថា "ស្ថានភាពនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរនឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយវា"។

មិត្តអ្នកអាន Manh Quang បានផ្ញើជូន Tuoi Tre Online មតិរបស់គាត់លើបញ្ហាខាងលើ។

រំលោភចិញ្ចើមផ្លូវធ្វើអាជីវកម្ម លែងមានផ្លូវថ្មើរជើងទៀតហើយ។

ក្រឹត្យលេខ ១៦៨ បង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលជាបញ្ហាកង្វល់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

ខ្លឹមសារមួយដែលបានចែងក្នុងក្រឹត្យខាងលើ គឺអ្នកថ្មើរជើងនឹងត្រូវទទួលទោសទណ្ឌប្រសិនបើដើរខុសផ្លូវ ឬឆ្លងផ្លូវខុសជួរ។

ប៉ុន្តែនៅកន្លែងជាច្រើន ការដើរដោយស្របច្បាប់មិនងាយស្រួលទេ។

ជារឿងធម្មតាទេ ក្នុងការទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវ ទុកឲ្យអ្នកថ្មើរជើងគ្មានកន្លែងទៅណាទេ។

ដូចជាផ្លូវ Nguyen Huu Tho (Tan Hung Ward, District 7, Ho Chi Minh) ចាប់ពីស្ពាន Kenh Te ដល់អគារផ្ទះល្វែង Sunrise City View ស្ថានភាពអាជីវកម្មហ៊ុមព័ទ្ធលើចិញ្ចើមផ្លូវទាំងមូលនៅតែជារឿងធម្មតា។

បើកពីផ្លូវមើលចូលមិនឃើញចិញ្ចើមផ្លូវ។

គ្រួសារខ្លះថែមទាំង "ហ៊ុមព័ទ្ធ" ស្ថានីយ៍ឡានក្រុង គ្រួសារខ្លះដាក់បង្គោល និងដាក់សំណាញ់ដើម្បីព័ទ្ធទំនិញនៅពេលយប់ ហើយថែមទាំងរុំព័ទ្ធចិញ្ចើមផ្លូវ ថែមទាំងហៀរលើផ្លូវទៀតផង។

ស្ថានភាពខាងលើក៏កើតមានជាញឹកញាប់នៅតាមផ្លូវជាច្រើនទៀត មិនត្រឹមតែទីក្រុងហូជីមិញទេ ។

ពេលរំលោភចិញ្ចើមផ្លូវ អ្នកថ្មើរជើងដែលចង់ដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវគ្មានផ្លូវទៅណាទេ ហើយថែមទាំងត្រូវដើរលើផ្លូវទៀត ទោះបីដឹងថាវាល្មើសនឹងច្បាប់ និងគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ។

ផ្លូវប្រសព្វមួយចំនួនដូចជា ទល់មុខផ្សារទំនើប Lotte Mart ខណ្ឌ៧ បានសាងសង់កោះថ្មើរជើងសម្រាប់ប្រជាជនរង់ចាំភ្លើងស្តុប ប៉ុន្តែជារឿយៗពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអាជីវករលក់តែស្ត្របឺរី និងអាហារសម្រន់ពេលល្ងាច។

មនុស្សជាច្រើនបានឡើងចុះទៅតាមផ្លូវ ហើយរង់ចាំពន្លឺឆ្លងកាត់។

នៅផ្លូវបំបែក រូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលយើងតែងតែឃើញនាពេលថ្មីៗនេះ គឺរថយន្តជាច្រើនបានឈប់នៅត្រង់ជួរខាងស្តាំ តម្រង់ជួរយ៉ាងស្អាត។ នៅកន្លែងបែបនេះវាងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវហើយដើរលើបន្ទាត់ត្រឹមត្រូវ។ ទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះម៉ូតូគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ជារូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាតដែលកម្របានឃើញពីមុនមក។

ប៉ុន្តែនៅមានកន្លែងមួយចំនួនទៀត ដែលពេលណាមានសមត្ថកិច្ចនៅទីនោះ សណ្តាប់ធ្នាប់ត្រូវបានរក្សា និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗពេលប៉ូលិសចេញទៅ ប្រជាពលរដ្ឋខ្លះរត់ឡើងឈប់រថយន្តដែលរំលោភលើផ្លូវថ្មើរជើង។

ការព្យាយាមឆ្ពោះទៅមុខអ្នកដ៏ទៃដែលកំពុងរង់ចាំភ្លើងក្រហម មិនធ្វើឱ្យអ្នកទៅលឿនជាងនេះទេ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាទម្លាប់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។

ដូចនៅផ្លូវ Ton Duc Thang ខណ្ឌ១ កន្លែងខ្លះនៅតាមផ្លូវមានផ្លូវថ្មើរជើង។ ប៉ុន្តែរាល់ពេលភ្លើងក្រហម ឃើញតែរថយន្តឈប់ ខណៈម៉ូតូភាគច្រើននៅតែប្រញាប់ទៅមុខ។

នៅកន្លែងដែលគ្មានខ្សែបន្ទាត់ ឬភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ វាអាស្រ័យទាំងស្រុងលើសំណាង អាស្រ័យលើរបៀបដែលយានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងផ្តល់ផ្លូវដល់គ្នាទៅវិញទៅមកនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។

នៅតាមបណ្តាប្រទេសជាច្រើន ជាធម្មតានៅកន្លែងបែបនេះ នឹងមានផ្លាកសញ្ញាព្រមាននៅសងខាងផ្លូវ ដែលមានភ្លើងពិលធំ រាងមូល ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរងាយស្រួលមើលពីចម្ងាយ និងបន្ថយល្បឿនយ៉ាងសកម្ម ត្រៀមបើកផ្លូវពេលមានអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។

ជាការពិតណាស់ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវស្របច្បាប់ក៏ទាមទារឱ្យមានការដឹងខ្លួន និងមនសិការរបស់អ្នកថ្មើរជើងខ្លួនឯងផងដែរ។ ការផាកពិន័យចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយខុសច្បាប់គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា អាជ្ញាធរក៏ត្រូវចាត់វិធានការខ្លាំងដែរក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពការទន្ទ្រានចិញ្ចើមផ្លូវឲ្យអ្នកថ្មើរជើងត្រឡប់មកវិញ។

តើការដើរខុសច្បាប់ត្រូវពិន័យអ្វី?

អនុក្រឹត្យលេខ ១៦៨/២០២៤ ចែងអំពីការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានលើចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងការផាកពិន័យចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលល្មើសនឹងច្បាប់។

ពីមុនការផាកពិន័យក្នុងក្រិត្យលេខ 100/2019 (វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមក្រិត្យលេខ 123/2021) គឺ 60,000-100,000 ដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2025 ក្រឹត្យលេខ 168 ចូលជាធរមាន អ្នកថ្មើរជើងនឹងត្រូវពិន័យ 2.5 ដងខ្ពស់ជាងមុន។