ពីទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway បត់ចូល Nhon Trach ត្រូវគិតថ្លៃពីរដង ហេតុអ្វីបានជាអ្នកចំណាយច្រើនពេលអ្នកធ្វើដំណើរតិច?

អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានគិតប្រាក់បន្ថែមជិត 70,000 ដុង នៅពេលបត់ចូល Nhon Trach ។ មតិជាច្រើនបានណែនាំថា កម្រិតថ្លៃសេវាគួរត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យសមហេតុផល ជៀសវាង 'ការកេងប្រវ័ញ្ចហួសហេតុ' ។

Báo Tuổi Trẻ•19/05/2025

Từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ vào Nhơn Trạch bị tính phí 2 lần, sao đi ít trả nhiều? - Ảnh 1. — អ្នកបើកបរជាច្រើនបានរាយការណ៍ថាត្រូវបានគិតថ្លៃទ្វេដងនៅពេលបត់ចូល Nhon Trach ពីទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway - រូបភាព៖ An Binh

បន្ទាប់ពីអត្ថបទរបស់ Tuoi Tre Online "អ្នកបើកបរតូចចិត្តនឹងការចោទប្រកាន់ពីរដងនៅពេលបត់ចូល Nhon Trach ពីទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway" អ្នកអានជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិថា នេះមិនសមហេតុផល ហើយមានអារម្មណ៍ថាពួកគេត្រូវបានគេគិតថ្លៃលើសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី។

ហេតុអ្វីបានជាគិតថ្លៃសម្រាប់ការទៅតិច និងបង់ច្រើន ?

យោងតាមកំណត់ត្រា ផ្លូវលេខ 319 តភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ផ្លូវហាយវេទៅបិនខេម (ស្រុកញនត្រាច) មានប្រវែងប្រហែល 9.46 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយពី ញនត្រាច ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវហាយវេ 51 ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមការលើកឡើងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ពេលបើកមកលើផ្លូវនេះ បែរជាត្រូវរថយន្តឈ្នួល២ដង ធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើល និងតូចចិត្ត។

ការធ្វើដំណើរមានរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែត្រូវបានគិតថ្លៃនៅស្ថានីយពីរផ្សេងគ្នា រួមទាំងស្ថានីយគិតថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ថានីយ BOT នៅលើផ្លូវលេខ 319 ដែលដំណើរការដោយអ្នកវិនិយោគពីរផ្សេងគ្នា។

អ្នកអាន Huu Duc បាននិយាយថា "ដំបូងខ្ញុំគិតថាប្រព័ន្ធបានគណនាខុស ដូច្នេះខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅ hotline ហើយត្រូវបានប្រាប់ថាវាជានីតិវិធីត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាគ្មានន័យអ្វីទេ"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកបើកបច្ចេកវិជ្ជាបាននិយាយថា ពួកគេក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើនផងដែរ។

អ្នកអានដែលមានអ៊ីមែល phun***@gmail.com គាត់ថាគាត់ត្រូវបង់ជិត ៧ ម៉ឺនដុងទើបបើកចូលញនត្រាច អ៊ីចឹងគាត់យកលុយទៅណា?

អ្នកអានរូបនេះបានចែករំលែកថា "ប្រសិនបើអតិថិជនមិនគាំទ្រថ្លៃសេវានោះ ការធ្វើដំណើរនឹងត្រូវលុបចោល"។

មិត្តអ្នកអាន Chung Pham ក៏បានរាយការណ៍ដែរថា ប្រសិនបើគាត់បន្តពីរបីគីឡូម៉ែត្រចុះពីផ្លូវជាតិលេខ 51 វានឹងត្រូវចំណាយត្រឹមតែ 42,000 ដុង ប៉ុន្តែប្រសិនបើគាត់ងាកមកផ្លូវហាយវេលេខ 319 ដែលកាន់តែកៀកនោះ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ 70,000 ដុង ដែលមានអារម្មណ៍ថាគាត់ "រហែក"។

ចែករំលែកការខកចិត្តដូចគ្នាអ្នកអានថាំងប៊ុយ ថ្លៃនេះធ្វើឲ្យផ្ទុះកំហឹងជាយូរមកហើយព្រោះ«ផ្លូវតែជាង២គីឡូម៉ែត្រតែថ្លៃជិតមួយសែនមិនសមហេតុផលពេក» ។

បើតាមមិត្តអ្នកអាន បានឲ្យដឹងថា ដោយសារចំនួនអ្នកជិះលើផ្លូវលេខ ៣១៩ ខ្ពស់ពេក ទោះបីផ្លូវលេខ ៥១ មានការកកស្ទះក៏ដោយ យានជំនិះតិចតួចណាស់ ដែលប្រើផ្លូវលេខ ៣១៩។

អ្នកបើកបរជាច្រើនបានត្អូញត្អែរថា មិនមានផ្លាកសញ្ញាព្រមានច្បាស់លាស់អំពីស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួនពីរ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរលើកដំបូងមានការភ័ន្តច្រឡំ។

អ្នកអាន Dam Xuan Hai បានផ្តល់យោបល់ថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើកំណាត់ផ្លូវមួយណាជារបស់ BOT ហើយត្រូវមានការណែនាំច្បាស់លាស់ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹង។

អ្នកវិនិយោគពីរនាក់ត្រូវបានគេគិតប្រាក់ពីរដងដូច្នេះអ្នកវិនិយោគបីនាក់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់បីដង?

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្តីបារម្ភពីអ្នកបើកបរជាច្រើន ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VECE) ដែលជាអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនបាននិយាយថា ស្ថានីយគិតថ្លៃលេខ 319 គឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនបិទ និងជាគម្រោង BOT បើកចំហ។ ដូច្នេះយានយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅនេះនឹងត្រូវបានកត់ត្រាដោយប្រព័ន្ធថាជាប្រតិបត្តិការពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាន Quang Bang មិនយល់ស្របនឹងការពន្យល់នេះទេ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានលើកជាសំណួរថា បើមានអ្នកវិនិយោគពីរនាក់ ការប្រមូលគឺពីរដង ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានអ្នកវិនិយោគបី តើការប្រមូលបីដងទេ? ត្រូវធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធ និងធ្វើឱ្យព័ត៌មានប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលមានតម្លាភាព។

មិត្តអ្នកអាន ឡេ វិញ រៀបរាប់ថា ពេលគាត់បត់ទៅស្តុបលេខ ៣១៩ ដើម្បីឲ្យសមាជិកគ្រួសារគាត់ចូលបន្ទប់ទឹក គាត់គ្រាន់តែបត់ត្រឡប់មកផ្លូវហាយវេបានប៉ុន្មានរយម៉ែត្រ ក៏ត្រូវបង់លុយចំនួន ៧៨,០០០ ដុង។ «ថ្លៃពេក»!

ប្រឈមមុខនឹងភាពមិនសមហេតុផលខាងលើ មតិជាច្រើនបានលើកឡើងថា អង្គភាពប្រមូលប្រាក់ត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវផែនការប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅតាមចម្ងាយផ្លូវ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលកម្រិតថ្លៃសេវា ឬរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធប្រមូលថ្លៃសេវាដ៏ឆ្លាតវៃ ដើម្បីជៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំ។

អ្នកអាន CXS ការពិត៖ ប្រព័ន្ធបង្ហាញការកាត់ចំនួនពីរ ប៉ុន្តែគណនីត្រូវបានកាត់តែម្តងប៉ុណ្ណោះ នេះធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនយល់ច្រលំ ព្រោះពួកគេមិនយល់ដំណើរការច្បាស់លាស់?

អ្នកអាន Bui An Tuan បាននិយាយថា "ការប្រមូលថ្លៃសេវាគឺដើម្បីយកដើមទុនមកវិញ ប៉ុន្តែថ្លៃសេវាត្រូវតែសមហេតុផល។ សម្រាប់ផ្លូវខ្លី ថ្លៃដូចជាផ្លូវវែងមិនអាចទទួលយកបានទេ" ។

អ្នកអាន Dam Xuan Hai បានផ្តល់មតិថា “ការប្រមូលថ្លៃគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវមានកម្រិតថ្លៃស្តង់ដារ និងតម្លាភាព ដើម្បីឲ្យប្រជាជនគាំទ្រ ប្រើប្រាស់វាកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍”។ យោងតាមអ្នកអាន Giap ប្រសិនបើមិនមានគោលនយោបាយបង់ថ្លៃសមរម្យទេ វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលើកទឹកចិត្តឱ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅនេះ ហើយក្នុងពេលតែមួយវានឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវហាយវេ 51 នោះទេ។

អ្នកអានជាច្រើនបានផ្តល់យោបល់ថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវយន្តការប្រមូលថ្លៃសេវា និងមានការណែនាំច្បាស់លាស់សម្រាប់ស្ថានីយគិតថ្លៃនីមួយៗ និងផ្នែកផ្លូវនីមួយៗ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបានដឹងជាមុន និងជ្រើសរើសផ្លូវសមស្រប។

អ្នកអាន Nguyen Van Linh បានត្អូញត្អែរថា "ខ្ញុំជាអ្នករស់នៅ Nhon Trach ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែត្រូវ "បាត់បង់លុយដោយអយុត្តិធម៌" ដើម្បីត្រលប់ទៅផ្ទះវិញ ប៉ុន្តែតើខ្ញុំអាចប្តឹងអ្នកណាបាន?

ការផ្សព្វផ្សាយ - ការទទួលយក

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tu-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-re-vao-nhon-trach-bi-tinh-phi-2-lan-sao-di-it-tra-nhieu-20250519102044692.htm