សហរដ្ឋអាមេរិកជំរុញឱ្យក្រុមប្រទេស G7 រឹតបន្តឹងទណ្ឌកម្មលើប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។

នៅសប្តាហ៍នេះ ក្រសួងរតនាគារ សហរដ្ឋអាមេរិកបានជំរុញឱ្យក្រុមប្រទេស G7 រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងលើការទិញប្រេងរបស់រុស្ស៊ី ខណៈដែលចំនួនកប៉ាល់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនេះបន្តកើនឡើង។

យោងតាម ​​Axios (US) នៅថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Wally Adeyemo បានផ្ញើសារទៅកាន់សមភាគី G7 របស់លោកថា “រុស្ស៊ីបានវិនិយោគលើសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនថ្មី ដោយដំណើរការដោយគ្មានសេវាកម្ម G7 និងអូស្ត្រាលី។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនាំចេញប្រេងឆៅបន្ថែមទៀតក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងកម្រិតកំណត់។ យើងត្រូវកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តរបស់យើងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពថ្មីនេះ”។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមប្រទេស G7 និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានដាក់កម្រិតតម្លៃលើប្រេងរបស់រុស្ស៊ីដែលនាំចេញតាមសមុទ្រ។ ក្រោមវិធានការនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងប្រទេសជាសមាជិកត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់ការនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ី ប្រសិនបើតម្លៃលក់លើសពី 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។ ការហាមឃាត់ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានដាក់លើផលិតផលប្រេងរបស់រុស្ស៊ីចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។ វិធានការទាំងនេះមានគោលបំណងរឹតបន្តឹងប្រាក់ចំណូលប្រេងរបស់ទីក្រុងមូស្គូ។

នាវាដឹកប្រេងមួយគ្រឿងនៅកំពង់ផែ Kozmino (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។ រូបថត៖ Reuters

នៅពេលដែលការហាមឃាត់ត្រូវបានដាក់ចេញ កប៉ាល់ភាគច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការនេះគឺជារបស់បស្ចិមលោក។ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងលើសពី ៦០ ដុល្លារនៅពេលនោះ ទណ្ឌកម្មនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំនេះ ទើបតម្លៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ីបានឡើងលើសកម្រិតនោះ។ នេះមានន័យថា ពាណិជ្ជករ អ្នកដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីមានរយៈពេលជាច្រើនខែដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ទណ្ឌកម្ម។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ ពាណិជ្ជករក៏បានប្រមូលកប៉ាល់ដឹកប្រេងចាស់ៗសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងជាច្រើនទៀតត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសដែលមិនទាន់បានដាក់ទណ្ឌកម្មលើប្រទេសរុស្ស៊ី។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ី តម្លៃប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិបានកើនឡើងដល់ជិត ៨០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលក្នុងខែកញ្ញា និងខែតុលា ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែការលេចចេញនូវនាវាដឹកប្រេងទាំងនេះ។ របាយការណ៍ថ្មីៗនេះរបស់ក្រុមប្រឹក្សាអាត្លង់ទិកបង្ហាញថា ប្រេងរបស់រុស្ស៊ីប្រហែល ៧០% ឥឡូវនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយ "នាវាមុជទឹក" - នាវាដែលមានព័ត៌មានអំពីភាពជាម្ចាស់ និងធានារ៉ាប់រងមិនច្បាស់លាស់។ នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ តួលេខនេះគឺតិចជាង ៣០%។

របាយការណ៍ របស់ Axios បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ប្រទេសនានាបានចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងលើការនាំចេញប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ ទណ្ឌកម្មជាច្រើនត្រូវបានដាក់លើនាវាដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ នេះត្រូវបានគេជឿថាជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃអ្វីដែល Adeyemo ហៅថាដំណាក់កាលទី 2 នៃផែនការកំណត់តម្លៃ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិកបានសរសេរថា «យើងត្រូវតែកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញរបស់រុស្ស៊ីតាមរយៈបណ្តាញពីរគឺ ពង្រឹងការកំណត់តម្លៃលើការលក់ប្រេងរបស់រុស្ស៊ី និងបង្កើនការចំណាយរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការគេចវេះគោលនយោបាយនេះ»។

ថ្មីៗនេះ មន្ត្រីលោកខាងលិចជាច្រើនក៏បានទទួលស្គាល់ផងដែរថា ការកំណត់តម្លៃមិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ។ នេះក៏ព្រោះតែទីក្រុងមូស្គូនៅតែលក់ប្រេងក្នុងតម្លៃលើសពី ៦០ ដុល្លារ ហើយប្រាក់ចំណូលពីការនាំចេញប្រេងនៅតែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។

ហា ព្រហស្បតិ៍ (យោងតាម ​​RT)

តំណភ្ជាប់ប្រភព: https://vnexpress.net/my-giuc-g7-siet-trung-phat-dau-nga-4686850.html