ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត A80

(Chinhphu.vn) - សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM - ក្រសួងសំណង់) ទាមទារ 100% នៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា និងដំណាក់កាលហោះហើរ A80 ។ គ្រឿងបរិក្ខារ និងការងារសំខាន់ៗរបស់ VATM ត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតសុវត្ថិភាព 2 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្ត A80 ។ សម្របសម្រួលជាមួយសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ និងប៉ូលីសមូលដ្ឋាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើមនុស្ស និងយានយន្តដែលចូល/ចេញ។

VATM មានគោលបំណងធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក បម្រើយ៉ាងល្អបំផុតនូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស និងបំពេញបេសកកម្ម A80 ដោយជោគជ័យ។

សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ទើបតែបានចេញសេចក្តីណែនាំដែលតម្រូវឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលពង្រឹងប្រតិបត្តិការហោះហើរ វិធានការបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលកំពូល។

អាស្រ័យហេតុនេះ VATM បានចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឱ្យសម្របសម្រួល និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរ/រន្ធ អនុវត្តវិធានការត្រួតពិនិត្យលំហូរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសមស្រប (ATFM) និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរន្ធហោះហើរ កាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល

អង្គភាពត្រូវបានតម្រូវឱ្យរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវសេណារីយ៉ូសម្រាប់ស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ដើម្បីកាត់បន្ថយការពន្យារពេល និងការលុបចោលជាអប្បបរមា ដោយសារកត្តាលំហូរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

ស្របជាមួយនឹងការបម្រើដល់កំពូលនៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា VATM នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការ - អគ្គសេនាធិការ និងអង្គភាពនៃការពារអាកាស - កងទ័ពអាកាសក្នុងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការហោះហើរហ្វឹកហាត់ ការហ្វឹកហាត់រួមគ្នា ការត្រួតពិនិត្យបឋម ការហាត់សមទូទៅ និងការហោះហើរផ្លូវការរបស់ A80 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្រួបបង្រួមការជូនដំណឹង - ការគ្រប់គ្រងស្ថានភាព - ដំណើរការបទប្បញ្ញត្តិលំហូរ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធម្មតា។

ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគខាងជើង និងខាងត្បូងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តផែនការគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបាននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និង Tan Son Nhat ។

មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្ត - នៅអាកាសយានដ្ឋាន និងកន្លែងផ្តល់សេវាប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ រៀបចំធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពេលបំពេញកាតព្វកិច្ច រឹតបន្តឹងវិន័យការផ្លាស់ប្តូរ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការវិវឌ្ឍន៍មិនធម្មតា និងរាយការណ៍ភ្លាមៗតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធានាបាននូវការផ្តោតអារម្មណ៍ - ការលះបង់ - វិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងទីតាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនីមួយៗ។

នាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស និងអង្គភាពផ្សេងទៀតនឹងពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ CNS/ATM ទាំងមូល អនុវត្តការថែទាំតាមកាលវិភាគ។ បើកដំណើរការផែនការបម្រុងទុក ត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដែលមិនរំពឹងទុក និងជៀសវាងការរំខានសេវាកម្ម។ ទាមទារ 100% នៃប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា និងដំណាក់កាលហោះហើរ A80 ។

នាវិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅមជ្ឈមណ្ឌល Access នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai

ការបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពកំឡុងពេលអនុវត្ត A80

លើសពីនេះ គ្រឿងបរិក្ខារ និងការងារសំខាន់ៗរបស់ VATM នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កម្រិតសុវត្ថិភាព 2 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្ត A80 ។ សម្របសម្រួលជាមួយសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ និងប៉ូលីសមូលដ្ឋាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមនុស្ស និងយានជំនិះចូល/ចេញពីកន្លែងធ្វើការ។ ល្បាត និងយាម 24/7 ជាពិសេសនៅស្ថានីយ៍នៅតំបន់ដាច់ស្រយាល; បង្កើនការប្រុងប្រយ័ត្ន គោរពតាមសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខផ្ទៃក្នុង ការពារទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាថ៌កំបាំងរដ្ឋ។

តំណាង VATM បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ជាមួយនឹងការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស បច្ចេកវិទ្យា និងសន្តិសុខ VATM មានគោលបំណងធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក បម្រើដល់តម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនបានល្អបំផុត និងបញ្ចប់បេសកកម្ម A80 ដោយជោគជ័យ»។

មុននេះ សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា៖ ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេ មាត្រដ្ឋាន និងពេលវេលាពិសេសរបស់ខ្លួន បេសកកម្ម A80 ត្រូវបានវាយតម្លៃថាប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដោយផ្ទាល់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារ យោធា និងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងអស់។

ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា កងកម្លាំងយោធា និងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានធ្វើសមយុទ្ធទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយបានក្លែងធ្វើសេណារីយ៉ូជាក់ស្តែងចំនួន 8 ធានាសុវត្ថិភាពការហោះហើរដាច់ខាត។

សេណារីយ៉ូនៃលំហាត់នេះមាន 3 ដំណាក់កាលដែលមាន 8 ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ ដែលក្លែងធ្វើការងារសម្របសម្រួលជាក់ស្តែងនៅពេលព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសកើតឡើង។

កិច្ចពិភាក្សាបានផ្តោតលើការបែងចែកការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់អង្គភាពនីមួយៗ នីតិវិធីរាយការណ៍ និងការសម្របសម្រួល ការអនុវត្តវិធានការគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATFM) អំឡុងពេលអនុវត្តបេសកកម្ម A80 ការកែតម្រូវអត្រាមកដល់របស់យន្តហោះ (AAR) និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរដែលត្រូវរង់ចាំ ឬបង្វែរទៅអាកាសយានដ្ឋានជំនួស។

ស្ថានភាពសម្មតិកម្មធ្វើឱ្យកងកម្លាំងចូលរួមនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការឆ្លើយតបរហ័ស ការសម្របសម្រួលរលូន និងការសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលា ជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយស្ថានការណ៍ដែលកើនឡើងដូចជា៖ បេសកកម្ម A80 ចាប់ផ្តើមយឺតជាងការគ្រោងទុក។ យន្តហោះស៊ីវិលត្រូវរង់ចាំ ឬចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានបម្រុង ដោយសារខ្វះប្រេងឥន្ធនៈ។ អាកាសយានដ្ឋានយោធាខេត្តកែប មិនអាចទទួលបានទេ ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស បង្ខំឱ្យយន្តហោះយោធាដែលនៅសល់ចុះចតនៅ Noi Bai...

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/nang-cap-do-an-ninh-dieu-hanh-bay-trong-thoi-gian-thuc-hien-a80-102250817022000114.htm