ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ១ ពីទីក្រុងហាណូយដល់ខេត្តបាក់យ៉ាង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្រសួងសំណង់បានណែនាំដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមលេខ ២ ឲ្យចរចាជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគលើផែនការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ គម្រោង BOT ពីទីក្រុងហាណូយ ដល់ខេត្តបាក់យ៉ាង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលស្ថិតនៅចន្លោះ ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តបាក់យ៉ាង កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន។

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ផ្លូវជាតិលេខ ១ កំណាត់ហាណូយ - បាក់យ៉ាង គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដែលតភ្ជាប់ខេត្តអន្តរជាតិ (ចិន) និងខេត្តភាគឦសានជាមួយទីក្រុងហាណូយ ស្របតាមផែនការមេរាជធានីហាណូយ ដែលមានចក្ខុវិស័យ ១០០ ឆ្នាំ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ មក ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្នែកហាណូយ - បាក់យ៉ាង បានដំណើរការជាមួយគន្លងចំនួន ៤ (ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT) ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃផ្លូវល្បឿនលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះជាទូទៅលើសពីសមត្ថភាពដែលបានរចនា (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរស្មើនឹង ៣៧.០០០ - ៤៥.០០០ គ្រឿង/ថ្ងៃ)។

ដោយពិចារណាលើសំណើរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ និងរបាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ស្តីពីការកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ពីទីក្រុងហាណូយ ដល់ខេត្តបាក់យ៉ាង ក្រសួងសំណង់បានចាត់តាំងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្នុងតួនាទីជាភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា ឱ្យឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគលើផែនការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ សាងសង់តាមប្រព័ន្ធ BOT ពីទីក្រុងហាណូយ ដល់ខេត្តបាក់យ៉ាង ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយរាយការណ៍ទៅក្រសួងមុនថ្ងៃទី ៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជិត ៧៧.០០០ ពាន់លានដុង ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៣ នៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសផ្នែក Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ប្រសិនបើត្រូវបានវិនិយោគ នឹងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅក្នុងតំបន់នានា និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

ក្នុងករណីដែលអ្នកវិនិយោគដាក់ឯកសារកែសម្រួលគម្រោង ក្រសួងសំណង់ចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ ឱ្យបន្តធ្វើជាតំណាងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គម្រោង BOT នៃផ្លូវជាតិលេខ ១ កំណាត់ហាណូយ - បាក់យ៉ាង ដែលត្រូវប្តូរទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីទទួលឯកសាររបស់អ្នកវិនិយោគ និងរាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

"

គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ ពីទីក្រុងហាណូយទៅខេត្តបាក់យ៉ាង ដែលវិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដុងសឺន ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញ និងសំណង់វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Ocean Group ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៦។ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ការទារប្រាក់ដើមទុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០៣៧។
ថ្មីៗនេះ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគបានស្នើទៅក្រសួងសំណង់ឱ្យពង្រីកផ្នែកផ្លូវជាតិលេខ ១ ក្រោមគម្រោងនេះទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន ៨ គន្លង ដែលដំបូងឡើយមានការវិនិយោគជាដំណាក់កាលចំនួន ៦ គន្លង។ វិសាលភាពគម្រោងដែលបានស្នើឡើងមានប្រវែង ៣៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវជាតិលេខ ៣១ (គីឡូម៉ែត្រ ១១៣+៩៨៥ នៃផ្លូវជាតិលេខ ១) រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ- ថៃង្វៀន (នៅគីឡូម៉ែត្រ ១៥៣+៤០០ នៃផ្លូវជាតិលេខ ១)។
ដំណាក់កាលទី 1 ដែលគ្រោងនឹងអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2027-2028 រួមមានការពង្រីកផ្លូវកណ្តាល និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវហាយវេ 6 គន្លង។ ការទិញយកដីធ្លី និងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នានឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិក្នុងស្រុក។
នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 អាស្រ័យលើអត្រាកំណើនបរិមាណចរាចរណ៍ កំណាត់ផ្លូវខាងលើនឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន 8 គន្លង ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។
យោងតាមការគណនារបស់វិនិយោគិន ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងពីរនៃគម្រោងក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រមាណ ១២.០០០ ពាន់លានដុង។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ខេត្តឡាំដុងកំពុងពន្លឿនដំណើរការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗ។នៅថ្ងៃទី៤ ខែមិថុនា លោក ង្វៀន ហុងហៃ សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការឈូសឆាយដីធ្លី និងការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ពីរគឺ បាវឡុក - លៀនឃឿង និង តឹនភូ - បាវឡុក។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/nang-cap-quoc-lo-1-doan-ha-noi-bac-giang-thanh-duong-cao-toc-1158945.html