លើកដំបូលដែកទម្ងន់ ៥៣០០តោន ឡើងលើដំបូលស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយជោគជ័យ

យោងតាមអ្នកសារព័ត៌មាននៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែមេសា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់កញ្ចប់ 5.10 (ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់) អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានបញ្ចប់ការលើករចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃដំបូលចំណតស្ថានីយ ដែលជាវត្ថុស្មុគស្មាញ និងសម្រេចមួយក្នុងគម្រោងទាំងមូល។

លើកដំបូលដែកទម្ងន់ ៥៣០០តោន ឡើងលើដំបូលស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដោយជោគជ័យ

លោក Duong Quang Dien នាយករងអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Long Thanh បាននិយាយថា ដំណើរការលើកដំបូលដែកកណ្តាលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ហើយត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង ៨ ថ្ងៃ ដោយធានាបាននូវតម្រូវការដាច់ខាតលើបច្ចេកទេស សុវត្ថិភាព និងវឌ្ឍនភាព។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ចំណុច​របត់​ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​ដំណើរ​ការ​សាង​សង់ “បេះដូង” នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ។ ការបញ្ចប់ធាតុនេះគឺមានសារៈសំខាន់ និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងមូល។

ប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូលកណ្តាលមានម៉ាស់សរុបជាង 5,300 តោន ដែលប្រមូលផ្តុំពី 256 ចំណុចតភ្ជាប់ យោងទៅតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹងរបស់អឺរ៉ុប។ ដំបូលកោងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជិត 20,000 ម៉ែត្រការ៉េ ជាមួយនឹងទំហំរហូតដល់ 41 ម ដែលតម្រូវឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជាក់លាក់ និងបច្ចេកទេសលើករចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម។

ប្រព័ន្ធដំបូលដែកនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Vietur (កញ្ចប់ 5.10) ATAD និងអង្គភាពបច្ចេកទេស VSL (ស្វីស) បានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាលើកទំនើបឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ដោយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ (Lifting) ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចំនួន 56 ដែលឧបករណ៍នីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 40 ទៅ 330 តោន។ ប្លុករចនាសម្ព័ន្ធយក្សត្រូវបានលើកទៅទីតាំងដែលបានកំណត់ទុកជាមុនដោយសុវត្ថិភាព និងមានភាពជាក់លាក់ច្បាស់លាស់ ដោយគ្មានកំហុសអ្វីទាំងអស់។

បច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការផ្ទុក កម្មវិធីក្លែងធ្វើលើក បច្ចេកវិទ្យាស្កែន 3D និងការបង្កើតគំរូព័ត៌មានអគារ (BIM) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពត្រឹមត្រូវនៃការសាងសង់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ធានានូវការអនុវត្តបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។

ដំបូលដែកកណ្តាលនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានលើក។

ការត្រួតពិនិត្យនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសដូចជាទំហំតភ្ជាប់ ភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការពង្រីកកម្ដៅ... ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយឧបករណ៍ឯកទេស។ នេះជួយធានាថានៅពេលដែលម៉ូឌុលដំបូលត្រូវបានលើកឡើងចំណុចតភ្ជាប់នឹងផ្គូផ្គងយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានដំឡើងពីមុន។

តំណាងក្រុមហ៊ុន ATAD បាននិយាយថា ភាពជោគជ័យនៃគម្រោងលើកដំបូលដែកកណ្តាលគឺជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងក្រុមវិស្វករក្នុងស្រុក និងអ្នកជំនាញអន្តរជាតិ ដែលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេសដ៏ធំបំផុតមួយនៅការដ្ឋានសំណង់។

កន្លងមក ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងសំណង់ បានផ្តាំផ្ញើឱ្យពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ធាតុដំបូលដែកកណ្តាលនៅឆ្នាំ២០២៥ គឺជាគោលដៅសំខាន់ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១។

ឌុយ ឃួង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/nang-thanh-cong-mai-thep-5300-tan-len-noc-nha-ga-san-bay-long-thanh-post544487.html