មានភាគហ៊ុនចំនួន 1.18 ពាន់លានដែលត្រូវបានជួញដូរនៅលើ HoSE ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 4 ខែមីនា) ជាមួយនឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការចំនួន 28,606.54 ពាន់លានដុង។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញថា ទោះបីជាវាទើបតែឡើងដល់កំពូលនៃខែសីហា និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ហើយកំពុងខិតជិតដល់កំពូលនៃខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ជាបណ្តើរៗក៏ដោយ ក៏លំហូរសាច់ប្រាក់នៅតែខ្លាំង។
វិនិយោគិនកំពុងស្វែងរកឱកាសថ្មីៗនៅក្នុងទីផ្សារដោយអន្ទះសារ ខណៈពេលដែលចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានដកចេញ ដើម្បីដឹងពីប្រាក់ចំណេញ។
សាច់ប្រាក់លើភាគហ៊ុន HNX ឈានដល់ 104.17 លានហ៊ុន ស្មើនឹង 2.082.49 ពាន់លានដុង ហើយនៅលើ UPCoM មាន 40.66 លានហ៊ុន ស្មើនឹង 535.85 ពាន់លានដុង។
ជាមួយនឹងការគាំទ្រនៃលំហូរសាច់ប្រាក់ដ៏រឹងមាំ VN-Index បានរក្សានិន្នាការកើនឡើងរបស់ខ្លួន ការកើនឡើងនៅថ្ងៃនេះគឺ 3.13 ពិន្ទុ ស្មើនឹង 0.25% ដល់ 1,261.41 ពិន្ទុ។ VN30-Index កើនឡើង 1.46 ពិន្ទុ ស្មើនឹង 0.12; HNX-Index កើនឡើង 0.95 ពិន្ទុ ស្មើនឹង 0.4% ហើយ UPCoM-Index បានកែតម្រូវមិនសំខាន់ ថយចុះ 0.03 ពិន្ទុ ស្មើនឹង 0.03% ។
HVN បានកើនឡើងដល់ពិដាន
HoSE មានភាគហ៊ុនចំនួន 7 ដែលបុកពិដាន ដែលក្នុងនោះ HVN ឡើងដល់ 13,600 ដុង/ហ៊ុន ដែលត្រូវគ្នានឹងការបញ្ជាទិញជិត 3.8 លានភាគហ៊ុន - សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលបានកើនឡើងនៅក្នុងបរិបទនៃបរិមាណជួញដូរជាមធ្យមនៃកូដនេះគឺប្រហែល 642,000 គ្រឿង/វគ្គក្នុងរយៈពេល 3 ខែកន្លងមកនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ VJC ក៏បានកើនឡើងបន្តិច 0.3% ដល់ 103,600 ដុង/ហ៊ុន។
តម្លៃភាគហ៊ុន HVN បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវគ្គថ្មីៗ (ប្រភព៖ ការវិនិយោគ)។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ "បានធ្លាក់ចុះ" និងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបរិបទនៃសារាចរលេខ 34 នៃ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលចូលជាធរមានជាផ្លូវការចាប់ពីដើមខែនេះដោយអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃពិដាននៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកត្រូវបានដំឡើង។
យោងតាមសារាចរលេខ 34 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ 17 ស្តីពីតម្លៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ជើងហោះហើរដែលមានចម្ងាយតិចជាង 500km មានតម្លៃពិដាន 1.6 លានដុង/សំបុត្រ/ផ្លូវសម្រាប់ជើងហោះហើរអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និង 1.7 លានដុងសម្រាប់ជើងហោះហើរផ្សេងទៀត/សំបុត្រ/ផ្លូវ។
ក្រុមជើងហោះហើរដែលនៅសេសសល់នឹងមានតម្លៃកើនឡើងពី 50,000-250,000 ដុង/សំបុត្រ/ផ្លូវ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិចាស់ អាស្រ័យលើរយៈពេលនៃការហោះហើរនីមួយៗ។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោក Le Hong Ha អគ្គនាយក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានអត្ថាធិប្បាយថា នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការចំណាយដែលបានកែតម្រូវក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាឱកាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តកែសម្រួលជួរតម្លៃរបស់ពួកគេលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក។
មេដឹកនាំម្នាក់ទៀតនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានចែករំលែកនៅក្នុងសារព័ត៌មានថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានជម្នះរយៈពេលដ៏លំបាកបំផុត ដោយបានជាសះស្បើយឡើងវិញជាង 90% នៃផ្លូវហោះហើររបស់ខ្លួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនការរាតត្បាត Covid-19 ។
ភាគហ៊ុនអចលនទ្រព្យ និងសំណង់នៅតែក្តៅ
ទីផ្សារទាំងមូលមានភាគហ៊ុនចំនួន 562 កើនឡើងនៅក្នុងតម្លៃភាគហ៊ុនចំនួន 28 បានឈានដល់កម្រិតទាបបើធៀបនឹងភាគហ៊ុនចំនួន 362 បានធ្លាក់ចុះ ភាគហ៊ុនចំនួន 12 បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិត។ ខណៈពេលដែលភាគហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនត្រូវបានលក់ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ ភាគហ៊ុនអចលនទ្រព្យបានកើនឡើងជាវិជ្ជមានក្នុងតម្លៃ ជាមួយនឹងការជួញដូរសកម្ម។
DIG បានដឹកនាំទីផ្សារក្នុងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល ជាមួយនឹងទំហំពាណិជ្ជកម្ម 42.3 លានគ្រឿង និងតម្លៃជួញដូរ 470 ពាន់លានដុង; NVL បានជួញដូរ 38.2 លានគ្រឿង ហើយ KBC បានជួញដូរ 35.6 លានគ្រឿង។ នៅពេលបិទ TIP, KBC និង NLG ទាំងអស់បានឈានដល់ការបញ្ជាទិញតម្លៃពិដានដ៏ធំមួយ។
ភាគហ៊ុនកំពូលជាមួយនឹងការជួញដូរខ្លាំងបំផុតនៅលើទីផ្សារនៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា (ប្រភព: VDSC) ។
លើសពីនេះ ភាគហ៊ុនផ្សេងទៀតជាច្រើនក៏បានឡើងថ្លៃនៅថ្ងៃតែមួយផងដែរ ដូចជា ITC កើនឡើង 3.1%; KDH កើនឡើង 2.9%; BCM កើនឡើង 2.8%; QCG កើនឡើង 2.5%; HDC កើនឡើង 2.4%; LHG កើនឡើង 2.3%...
ស្តុកសំណង់ និងសម្ភារៈជាច្រើនក៏ត្រូវបានស្វែងរកដោយអ្នកវិនិយោគផងដែរ មានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួល និងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ CTD កើនឡើង 4.3%; EVG កើនឡើង 4%; FCM កើនឡើង 3%; HBC កើនឡើង 3%; NHA កើនឡើង 2.3%; VGC កើនឡើង 2.2% ។
ភាគហ៊ុនធនាគារមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ខណៈពេលដែល CTG, LPB, MBB, VIB, EIB បានកើនឡើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ VCB, TPB, MSB, STB, SSB, SHB និង VPB បានកែតម្រូវ។
ដូចគ្នាដែរចំពោះភាគហ៊ុនសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ។ លេខកូដដែលត្រូវបានលក់ចេញរួមមាន EVF, VDS, TCI, CTS, SSI, TVS, BSI ការថយចុះជារួមគឺមិនធំពេកទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ TVB នៅតែកើនឡើង 3.9%; APG កើនឡើង 1.4%; FIT កើនឡើង 1.4%; VND, HCM នៅតែបៃតង។
ប្រភព
Kommentar (0)