រុស្ស៊ីចំណាយប្រាក់រាប់សិបពាន់លានដុល្លារដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវសមុទ្រអាក់ទិក

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំយុទ្ធសាស្ត្រស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ NSR នាយករដ្ឋមន្ត្រី Mishustin បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីសំខាន់នៃផ្លូវសមុទ្រនេះក្នុងការបង្កើនការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទឹកដីដាច់ស្រយាលរបស់ប្រទេស។

កិច្ចប្រជុំបានផ្តោតលើការវាយតម្លៃវឌ្ឍនភាពនៃផែនការអភិវឌ្ឍន៍ NSR ដែលបានអនុម័តក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ដែលរួមមានការសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកថ្មីជាង 50 និងនាវាធន់នឹងទឹកកក ព្រមទាំងការបង្កើតកំពង់ផែ ស្ថានីយ មជ្ឈមណ្ឌលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការដាក់ពង្រាយបណ្តាញផ្កាយរណបគន្លងដើម្បីតាមដានប្រតិបត្តិការផ្លូវ។

ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (ក្រហម) ធៀបនឹងផ្លូវព្រែកជីកស៊ុយអេ (ខៀវ)។ រូបថត៖ ABC News

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mishustin ដើម្បីអនុវត្តផែនការដ៏ទូលំទូលាយនេះ ប្រហែល 2,000 ពាន់លានរូប្លែនឹងត្រូវបានវិនិយោគក្នុងរយៈពេល 13 ឆ្នាំខាងមុខ។ ប្រហែល 30% នៃចំនួននេះ ឬ 600 ពាន់លានរូប្លែ (ប្រហែល 7.37 ពាន់លានដុល្លារ) នឹងត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាសហព័ន្ធ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ រួមមានកំពង់ផែថ្មី ស្ថានីយ៍បច្ចេកទេស និងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ និងទឹកកក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលលាតសន្ធឹងលើ NSR ទាំងមូល។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Mishustin បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាល នឹងបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបឧតុនិយមចំនួន 5 នៅឆ្នាំនេះ ដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់ការគាំទ្រពេញម៉ោងលើផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់អាក់ទិក។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Sputnik របស់រុស្ស៊ី NSR រត់តាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលមានប្រវែងប្រហែល 5,600 គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់កំពង់ផែអឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ី Far East ក៏ដូចជាមាត់ទន្លេនៅស៊ីបេរី ដើម្បីបង្កើតជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនរួមមួយ។

នេះគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លីបំផុតពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុប ហើយក៏ជាគម្រោង សេដ្ឋកិច្ច ដ៏សំខាន់សម្រាប់រុស្ស៊ីនៅតំបន់អាកទិក និងចុងបូព៌ាផងដែរ។ នៅក្នុងក្រិត្យដែលចេញកាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បានស្នើសុំថានៅឆ្នាំ 2024 ចរាចរណ៍ទំនិញតាម NSR ត្រូវតែកើនឡើងទ្វេដងដល់ 80 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការសាងសង់ NSR ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយរបស់រុស្ស៊ី ដើម្បីជំនួសប្រឡាយស៊ុយអេ។

VNA