ចំណុចរបត់ថ្មីមួយសម្រាប់គម្រោង BOT អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet។

គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ដែលជាផ្នែកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ ៣.៧៩៧ ពាន់លានដុង នឹងត្រូវប្តូរពីគំរូវិនិយោគ BOT ទៅជាគំរូវិនិយោគក្រោមច្បាប់វិនិយោគ។

ការរចនាគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet។

សម្ពាធកាលកំណត់

បន្ទាប់ពីការតស៊ូអស់រយៈពេលជិត ១០ ឆ្នាំដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះដោយគ្មានលទ្ធផលជាក់ស្តែងណាមួយ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet - ដែលជាសមាសធាតុអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - កំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ដូច្នេះហើយ កាលពីចុងសប្តាហ៍មុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានផ្ញើលិខិតផ្លូវការលេខ 4428/UBND-KTTH ទៅកាន់ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងវប្បធម៌- កីឡា និងក្រសួងទេសចរណ៍ ដោយស្នើសុំការចូលរួមវិភាគទានក្នុងការវាយតម្លៃឯកសារសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផានធៀត - សមាសភាគអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅក្នុងសង្កាត់មុយណេ ខេត្តឡាំដុង។

នេះបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឡាំដុង ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីសុំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផានធៀត - សមាសភាគអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ក្រោមទម្រង់ BOT (រំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥) និងដើម្បីរៀបចំឯកសារស្នើសុំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះតាមរយៈដំណើរការដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដែលប្រើប្រាស់ដីធ្លី។

អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet មានពីរផ្នែកសំខាន់ៗ។

ផ្នែកយោធា ដែលទទួលបានមូលនិធិពី ក្រសួងការពារជាតិ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២៣។

វិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរួមមាន៖
ចំណតយន្តហោះមានទំហំ 170.5 ម៉ែត្រ x 455 ម៉ែត្រ អាចផ្ទុកចំណតបានចំនួន 6 កន្លែង (ចំណតលេខកូដ E ចំនួន 2 កន្លែង និងចំណតលេខកូដ C ចំនួន 4 កន្លែង)។ ផ្លូវតាក់ស៊ីពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចំណតយន្តហោះ មានទំហំ 121.5 ម៉ែត្រ x 23 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្មាយន្តហោះទទឹង 10.5 ម៉ែត្រនៅសងខាង។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស 12 ជាន់ កម្ពស់ 45 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាប៊ីនធ្វើការទំហំ 90 ម៉ែត្រការ៉េ។ អគារប្រតិបត្តិការ 3 ជាន់ ដែលមានផ្ទៃដី 850 ម៉ែត្រការ៉េ។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 16,000 - 18,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរបាន 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ តភ្ជាប់ផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវចូលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន និងតំបន់មុខងារ ដែលមានទទឹងចាប់ពី 2 ទៅ 6 គន្លង។ និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមកាលកម្មជាច្រើនទៀត។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង ស្នើសុំឱ្យក្រសួងការពារជាតិផ្តល់មតិយោបល់លើលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 159/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលអនុម័តបញ្ជីគម្រោងការពារជាតិសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង នៅអាកាសយានដ្ឋានយោធាក្នុងទីក្រុងផាន់ធៀត ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោងតាមរយៈដំណើរការដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដែលប្រើប្រាស់ដីធ្លី រួមជាមួយនឹងបញ្ហាណាមួយដែលស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ (ប្រសិនបើមាន)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រសួងសំណង់ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្តល់យោបល់លើការអនុលោមតាមគោលបំណង ទំហំ ទីតាំង និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងវិនិយោគជាមួយនឹងផែនការវិស័យជាតិដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ក៏ដូចជាបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងសំណង់។

ជាពិសេស ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យសំណង់ និងដឹកជញ្ជូន ក៏ត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់លើលក្ខខណ្ឌ និងស្តង់ដារ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងវិនិយោគ និងតម្រូវការសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់អ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

យោងតាមសំណើសុំការអនុម័តវិនិយោគ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet - សមាសភាគអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលត្រូវអនុវត្តនៅក្នុងសង្កាត់ Mui Ne ខេត្ត Lam Dong (អតីតខេត្ត Binh Thuan) - មានសមត្ថភាពបម្រើយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលប្រភេទ 4E ដោយធានាសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ដោយដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិមិនមែនតាមកាលវិភាគ (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកស្រុក អ្នកទេសចរ និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet មានបេសកកម្មសំខាន់មួយទៀត៖ បម្រើការហោះហើរជំនួយមនុស្សធម៌ និងសុខុមាលភាពសង្គម និងដើរតួជាអាកាសយានដ្ឋានបម្រុងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និង Cam Ranh នៅពេលដែលត្រូវការក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

គម្រោងនេះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.៧៩៧ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើមនៃការឈូសឆាយដី) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់វិនិយោគ។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការគឺ ៥០ ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលអ្នកវិនិយោគទទួលបានការបែងចែកដី ការជួលដី ឬការប្តូរការប្រើប្រាស់ដី។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 28 ខែ រួមទាំងការរៀបចំវិនិយោគ ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ការសាងសង់ (12 ខែ) និងការទទួលយកប្រតិបត្តិការ។ ពេលវេលានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាតឹងតែងណាស់ ប៉ុន្តែចាំបាច់ដើម្បីនាំយកអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍យោធា និងស៊ីវិលពេញលេញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បន្ទាប់ពីត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ អ្នកវិនិយោគនឹងរៀបចំ និងដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព រួមជាមួយនឹងឯកសារផ្លូវច្បាប់ផ្សេងទៀតតាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ លទ្ធភាពអនុវត្ត ការអនុលោមតាមផែនការគ្រប់កម្រិត និងការយល់ព្រមពីស្ថាប័នរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

បន្ថែមភាពទាក់ទាញដល់គម្រោងបន្ថែមទៀត។

ពីមុន នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ ២៧០៩/UBND-XDCT ដោយស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់គំរូវិនិយោគ BOT ក្រោមច្បាប់ PPP និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់គំរូវិនិយោគក្រោមច្បាប់វិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផានធៀត - សមាសធាតុអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

គួរបន្ថែមថា គម្រោងនេះ ក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan (បច្ចុប្បន្នជាខេត្ត Lam Dong) ជាមួយអ្នកវិនិយោគ គឺក្រុមហ៊ុន Rang Dong Joint Stock Company ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ ដោយមានគោលដៅសាងសង់កន្លែងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលមានទំហំស្មើនឹងអាកាសយានដ្ឋានថ្នាក់ 3C ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរបាន ១ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គម្រោងនេះមានរយៈពេលសាងសង់ ៣ ឆ្នាំ និងរយៈពេលសងត្រលប់វិញរហូតដល់ ៧០ ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានវឌ្ឍនភាពតិចតួចណាស់នៅលើដី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញធ្វឹន និងអ្នកវិនិយោគបានយល់ព្រមបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដោយសារតែមានឧបសគ្គជាច្រើនដែលជួបប្រទះក្នុងការអនុវត្ត BOT និងរយៈពេលសងត្រលប់យូរពេក (៧០ ឆ្នាំយោងតាមផែនការដំបូង និង ៤៧ ឆ្នាំយោងតាមផែនការកែសម្រួល)។

យោងតាមលោក ង្វៀន ហុងហៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង ការបំលែងពីគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ទៅជាគំរូវិនិយោគក្រោមច្បាប់វិនិយោគនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានផានធៀត - សមាសភាគអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដូចជា៖ កាត់បន្ថយពេលវេលានីតិវិធីវិនិយោគពី ៨-១០ ខែមកត្រឹម ២-៥ ខែ; និងសមត្ថភាពកៀរគរដើមទុនកាន់តែបត់បែន...

លើសពីនេះ ប្រសិនបើអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BOT បន្ទាប់ពីរយៈពេល ៤៧ ឆ្នាំ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែប្រគល់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet - ដែលជាសមាសធាតុអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - ទៅឱ្យរដ្ឋសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់។

លោក ង្វៀន ហុងហៃ បានអត្ថាធិប្បាយថា «ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រោមច្បាប់វិនិយោគ រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងមិនលើសពី ៥០ ឆ្នាំទេ ប៉ុន្តែដោយផ្អែកលើផែនការ និងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ខេត្ត អ្នកវិនិយោគអាចស្នើសុំការពង្រីក ឬប្រគល់គម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់។ នេះជួយបង្កើនភាពទាក់ទាញរបស់គម្រោងក្នុងការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ»។

គេដឹងហើយថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet - ដែលជាសមាសធាតុអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល - គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្ត Lam Dong និងតំបន់។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តឡាំដុងបានវាយតម្លៃថា «ការអនុវត្តគម្រោងនេះនឹងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ លើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ពង្រីកការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិសំខាន់ៗ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា ដោយលើកកម្ពស់ទីតាំង និងរូបភាពនៃតំបន់»។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html