ថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954៖ កងទ័ពបារាំងបានដណ្តើមយកផ្នែកនៃ C1 ហើយកងវរសេនាធំទី 98 ត្រូវប្រើកាំជ្រួចដើម្បីប្រយុទ្ធដោយដៃទល់នឹងសត្រូវ។

- តាមការស្នើសុំរបស់យើង ភាគីទាំងសងខាងបានប្រគល់ទាហានដែលរងរបួសវិញ៖ ទាហានបារាំងដែលរងរបួសត្រូវបានប្រគល់មកវិញនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Claudine នៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 41; ទាហានដែលរងរបួសរបស់យើងត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញនៅគីឡូម៉ែត្រទី២ នៃផ្លូវប៉ាវ (ទៅ ឡៃចូវ )។ ដើម្បីអនុវត្តកិច្ចការដែលនៅសេសសល់នៃដំណាក់កាលទី២ តាមការកំណត់របស់គណៈបញ្ជាការយុទ្ធនាការក្នុងសន្និបាតកម្មាភិបាលយុទ្ធនាការបូកសរុបដំណាក់កាលទី២ (ធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី០៨ ខែមេសា) នៅថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៥៤ អគ្គបញ្ជាការបានចេញបទបញ្ជាលេខ ៩៥/ប១ ដល់កងពលលេខ ៣០៨, ៣១២, ៣១៦, ៣១៦, ៥១៤, ស. ខ្លឹមសារទាំងស្រុងនៃបទបញ្ជាក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី ១) ( សូមមើលខ្លឹមសារទាំងស្រុងនៃបទបញ្ជាក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី ១ ) + កងពលលេខ ៣០៨ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅភាគខាងលិច ចាប់ពីទន្លេណាំរ៉ុម ដល់ក្រុងបានកែវ ដោយមានភារកិច្ចបង្កើតសមរភូមិវាយលុកបន្ទាយលេខ ២០៦, ៣១១A, ៣១១B, ៣១០ ពង្រាយកម្លាំងចំនួន ៦ ទប់កម្លាំង ២០១៨ កម្លាំង ២០១៨ ពង្រឹង។ ការសម្របសម្រួលជាមួយកងពលលេខ ៣១២ ដើម្បីជីកលេណដ្ឋានឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាននៅផ្នែកខាងត្បូងនៃបន្ទាយ 206 ។ + កងពលលេខ 312 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅភាគខាងជើងចាប់ពី Ban Keo ទៅផ្នែកខាងកើតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Muong Thanh ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការបង្រួបបង្រួមទីតាំងការពារនៅមូលដ្ឋាន 201 និង 202 ។ ការសាងសង់ទីតាំងវាយប្រហារនៅមូលដ្ឋានលេខ១០៥ និង២០៣ ក្នុងតំបន់នៃកងវរសេនាតូចអាយ៉ងថៃលេខ២; សម្របសម្រួលជាមួយកងពលលេខ ៣០៨ ដើម្បីជីកលេណដ្ឋានឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន។ + កងពលលេខ ៣១៦ បង្កើតទីតាំងវាយប្រហារនៅភាគខាងកើតនៃក្រុង Muong Thanh ជាប់ព្រំដែនកងពលលេខ ៣១២ ខាងឆ្វេង និងកងពលលេខ ៣០៨ នៅខាងស្តាំ បង្កើតទីតាំងវាយប្រហារនៅមូលដ្ឋាន A1 និង C2 ដោយបង្រួបបង្រួមទីតាំងការពារនៅភ្នំ C1 និង A1 ។ + កងវរសេនាធំលេខ ៥៧ (កងពលលេខ ៣០៤) បានបន្តប្រតិបត្តិការដើម្បីឡោមព័ទ្ធ និងទប់ស្កាត់ការពង្រឹងនៅក្នុងអនុតំបន់ Hong Cum ។ + កងពលលេខ ៣៥១ បានសាងសង់ទីតាំងកាំភ្លើងធំបន្ថែមនៅភាគពាយព្យនៃទីក្រុង Muong Thanh ដោយនាំយកកាំភ្លើងធំមកជិតតំបន់អាង។ រៀបចំប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកាំភ្លើងធំ ដើម្បីគាំទ្រថ្មើរជើង និងរារាំងកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 1954 អគ្គនាយកដ្ឋាន នយោបាយ បានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 88-CTH ដែលចុះហត្ថលេខាដោយសមមិត្ត Nguyen Chi Thanh នាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋាននយោបាយ ស្តីពីការដឹកនាំប្រកបដោយមនោគមវិជ្ជា ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចនៃយុទ្ធនាការ Dong Xuan ។ សេចក្តីណែនាំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជាការដ្ឋាន និងកងវរសេនាធំក្រោមឱវាទ។ ( សូមមើល អត្ថបទពេញក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី ២ )

អង្គភាពកាំភ្លើងធំរបស់យើងបានបន្តវាយលុកទីតាំងសត្រូវ។ ទីតាំងសត្រូវដែលវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំកំពុងឆេះ។ (រូបថត៖ VNA)

សេចក្តីណែនាំបានសរសើរកម្មាភិបាល និងយោធិនដែលបានលើកតម្កើងស្មារតីតស៊ូពុះពារជំនះការលំបាក តស៊ូដោយក្លាហាន និងសម្រេចបានសមិទ្ធិផលធំៗជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងសមរភូមិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Gia Lam, Cat Bi, ផ្លូវហាយវេលេខ៥ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ កងទ័ពរបស់យើងបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃបេសកកម្ម ហើយអាចបន្តប្រយុទ្ធបានយូរជាងនេះ ប៉ុន្តែក៏មានការគិតអំពីភាពនឿយហត់ ប្រធានបទ ការមើលស្រាលសត្រូវ ខ្លះមិនសកម្មក្នុងការវាយប្រហារ និងបំផ្លាញ ហើយខ្លាចសត្រូវ។ សមមិត្ត ង្វៀន ជីថាញ់ បានស្នើនូវបាវចនាដឹកនាំមនោគមវិជ្ជា៖ ជំរុញការឃោសនា លើកទឹកចិត្តស្មារតីប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ព លើកកម្ពស់ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកម្ទេចខ្មាំងដល់កម្រិតថ្មីមួយ។ យកឈ្នះលើគំនិតដែលខ្លាចសត្រូវ ខ្លាចនឿយហត់ និងចង់សម្រាក។ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយ Dien Bien Phu បំផ្លាញកម្លាំងសត្រូវកាន់តែច្រើន និងសម្រេចបានជ័យជំនះទាំងស្រុងសម្រាប់យុទ្ធនាការរដូវរងា-និទាឃរដូវ។

ផែនទីនៃបន្ទាយរឹងមាំ Dien Bien Phu ។ ប្រភព៖ Erwan Bergot, Dien Bien Phu៖ 170 ថ្ងៃនិងយប់នៃការឡោមព័ទ្ធ បកប្រែដោយ Le Kim, CAND Publishing House និងក្រុមហ៊ុនវប្បធម៌ Phuong Nam ទីក្រុងហាណូយ ឆ្នាំ 2003

ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ជាលើកដំបូង យើងបានចល័ត និងប្រើប្រាស់យានយន្តមួយចំនួនធំ ភាគច្រើនជារថយន្ត ដើម្បីដឹកជញ្ជូនជាចម្បងនូវបរិមាណនៃភស្តុភារ និងសម្ភារៈបច្ចេកទេសសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ។ នៅក្នុងអត្ថបទ "មេរៀនស្តីពីការលើកកម្ពស់ភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការធានាបច្ចេកទេសសម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu" (ការបន្តនៃសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រ "ជ័យជំនះ Dien Bien Phu - តម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែង (៧ ឧសភា ១៩៥៤ - ថ្ងៃទី ៧ ឧសភា ២០១៩) អគ្គនាយកដ្ឋានវិស្វកម្ម Le Queutenant អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានសរសេរថា៖ ចលនាត្រាក់ទ័រក្នុងអង្គភាព ដើម្បីផ្តោតលើការជួសជុលយានយន្តដែលខូចខាត ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការបានឆាប់រហ័ស សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ ក្រុមហ៊ុន 202 បានជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯងចំនួន 12 គ្រឿង ក្នុងនោះ 9 គ្រឿងបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងក្រុមហ៊ុន 206 បានជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯងចំនួន 4 គ្រឿង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាបន្ទាន់។

បន្ថែមពីលើចលនានៃការជួសជុល និងកែលម្អយានយន្តដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងអង្គភាព ឧស្សាហកម្មយានយន្តយោធាបានរៀបចំប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនូវប្រព័ន្ធធានាបច្ចេកទេស ដើម្បីបម្រើដល់យានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនពីខាងក្រោយទៅជួរខាងមុខ។

នៅតាមផ្លូវទៅខាងមុខ មានរោងជាងជួសជុល AZ11 នៅផ្លូវប្រសព្វ Dong Ly ( Yen Bai ) បំពាក់ដោយឧបករណ៍ថ្មីៗជាច្រើន ជួសជុលជាប្រចាំនូវយានជំនិះដែលកំពុងដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខាងក្រោយទៅឃ្លាំងកណ្តាល។ ក្រុមជួសជុលនៅ Tuan Giao - Dien Bien Phu (Km70) បានធានាការជួសជុលជាអាទិភាពសម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅខ្សែកណ្តាល និងជួរមុខ។ ... ដោយស្មារតី “ស្រលាញ់យានជំនិះដូចកូន ស្រឡាញ់ប្រេងសាំងដូចឈាម” ក្នុងយុទ្ធនាការនេះ អ្នកបើកបរ និងជាងជួសជុលបានយកចិត្តទុកដាក់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីឱ្យយានជំនិះ និងម៉ាស៊ីនមានគុណភាពល្អ ត្រៀមទទួលភារកិច្ច បង្កើនការចល័តយានជំនិះ លើកទម្ងន់ ដឹកស្រូវ គ្រាប់រំសេវ និងទាញកាំភ្លើងធំចូលសមរភូមិតាមផែនការ និងពេលវេលា។ យានជំនិះដែលខូចត្រូវបានកម្លាំងបច្ចេកទេសជួសជុលភ្លាមៗនៅពេលហែក្បួន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។ ដើម្បីធានាបាននូវឧបករណ៍បច្ចេកទេសល្អបំផុតសម្រាប់យានជំនិះ អ្នកបើកបរជាង 800 នាក់ និងជាងជួសជុល 300 នាក់មកពីឧស្សាហកម្មយានយន្ត និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការនេះទាន់ពេលវេលាផងដែរ។

Nhandan.vn

ប្រភព