ជលផល៖ ត្រូវរួមដៃគ្នាទទួលខុសត្រូវ

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ យើងបានហៅការនេសាទក្នុងន័យថា សមុទ្រជាកម្មសិទ្ធិរបស់មនុស្សគ្រប់រូប គ្រប់គ្នាអាចធ្វើអាជីវកម្មបាន ហើយគ្រប់គ្នាធ្វើតាមរបៀបរបស់ខ្លួន។ កត្តានេះបានបង្កផលវិបាកជាច្រើនក្នុងការនេសាទ ការបំពុលបរិស្ថាន និងការបាត់បង់ធនធានជលផល។ យើងត្រូវការការនេសាទប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ មានន័យថាអ្នកនេសាទត្រូវផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថជាមួយនឹងការនេសាទដោយការធ្វើអាជីវកម្មតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការធ្វើអាជីវកម្មរួមជាមួយនឹងការការពារធនធានជលផល និងគោលបំណងសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ជលផល៖ ត្រូវរួមដៃគ្នាទទួលខុសត្រូវ ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Lach Hoi វួដ Quang Tien (ទីក្រុង Sam Son)។

រឿងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង (IUU) នៅខេត្ត Thanh Hoa មិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ នេះគឺជាកិច្ចការដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយសមកាលកម្ម និងតាំងចិត្តដោយកម្រិត វិស័យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់មួយចំនួនដែលមិនទាន់បានឆ្លងកាត់ ដូចជា៖ នៅមានកប៉ាល់នេសាទ "3 no" ជាច្រើន (មិនបានចុះបញ្ជី មិនបានត្រួតពិនិត្យ និងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ)។ ការត្រួតពិនិត្យទិន្នផលអាហារសមុទ្រដែលមិនបានផ្ទុកតាមច្រកនានានៅតែខ្សោយ។ ការអនុវត្តច្បាប់ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងការដោះស្រាយការរំលោភលើការនេសាទ IUU នៅមានកម្រិតនៅឡើយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងករណីរំលោភបំពាន។ ជាពិសេស កប៉ាល់នេសាទជាច្រើននៅតែបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ…

ដើម្បីជំនះលើដែនកំណត់ខាងលើ គណៈគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Thanh Hoa បានប្រមូលធនធានមនុស្សទាំងអស់ចុះតាមនាវា និងតាមលំនៅឋានប្រជាជន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ លោក ឡេ វ៉ាន់ហាន ប្រធានច្រកកំពង់ផែ Lach Hoi ដែលជាអ្នកចុះផ្ទាល់តាមកប៉ាល់នីមួយៗ និងផ្ទះនីមួយៗ ដើម្បីចល័ត និងផ្សព្វផ្សាយដល់ប្រជានេសាទបានមានប្រសាសន៍ថា ខ្លួនលោកផ្ទាល់បានជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពនៃការតស៊ូរបស់ប្រជានេសាទជាច្រើន ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីបទប្បញ្ញត្តិ ការដាក់ពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីអាជ្ញាធរ និងដើម្បីគោលដៅរួមគឺការដក "កាតលឿង" ឆ្ពោះទៅរកការចិញ្ចឹមត្រីប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងយូរអង្វែង។ ច្បាប់។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវកំពង់ផែ Lach Hoi ក្រៅពីទូកនេសាទដែលជាប់គាំងនៅលើច្រាំងដោយសារតែការមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក៏នៅមានកប៉ាល់ដែលត្រឡប់ចូលកំពង់ផែវិញដោយជោគជ័យ។ ទាំងនេះជាកប៉ាល់ដ៏ធំទំនើបមានប្រវែងដល់ទៅ ២៥ ទៅ ៣០ ម៉ែត្រ។ លោក Nguyen Van Hieu ម្ចាស់កប៉ាល់លេខ 92968-TS បាននិយាយថា៖ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ ម្ចាស់កប៉ាល់តែងតែគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកលើផ្នែកសម្របសម្រួល ដែននេសាទ ក៏ដូចជាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្រ មិនបំពានលើការធ្វើអាជីវកម្មដែនទឹករបស់បរទេស។ ករណីប្រទះឃើញទូកនេសាទ ស្ទូច ទូកប្រើសំណាញ់តូចៗ ចូលនេសាទយ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេង មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ក្រែងមានការក្រើនរំលឹក ថែមទាំងរាយការណ៍ទៅសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចាត់ការ។

ចំពោះម្ចាស់កប៉ាល់ Nguyen Duc Hai នៅសង្កាត់ Quang Tien (ទីក្រុង Sam Son) ចាប់តាំងពីបានទទួលដំណឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទប់ស្កាត់ការនេសាទ IUU លោក Hai បានចាប់ផ្តើមទម្លាប់ក្នុងការប្រកាស និងរាយការណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះគាត់តែងបំពាក់សៀវភៅកំណត់ហេតុនិងទិន្នផលនេសាទដើម្បីប្រៀបធៀបពេលសមត្ថកិច្ចចុះពិនិត្យ។ ការកត់ត្រានេះជួយគាត់ឱ្យយល់អំពីស្ថានភាពនៃការនេសាទកើនឡើង ឬថយចុះ។ ជំនួសមកវិញដូចមុន គាត់យកត្រីមកច្រកលក់តែម្តង។ លោក ហាយ យល់ថា ប្រសិនបើគាត់នៅតែបន្តបំពានលើការនេសាទរបស់ IUU នោះអ្នកនេសាទមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កការលំបាកដល់ "ឆ្នាំងបាយ" ផ្ទាល់ខ្លួនទៀតផង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Thanh Hoa ដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីជំនះលើចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ ការរួមដៃជាមួយប្រទេសទាំងមូលដើម្បីដក “កាតលឿង” របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបក្នុងការនេសាទបាននិងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ បន្ថែមពីលើការផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយបទបញ្ញត្តិក្នុងសកម្មភាពនេសាទ ដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំត្រូវបានអនុវត្តដូចជា៖ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងស្ថិតិនៃនាវានេសាទ «៣ទេ» បញ្ជូនលទ្ធផលទៅឆ្មាំព្រំដែន អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ លើសពីនេះ ត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទដែលចាកចេញ និងចូលកំពង់ផែឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់តាមនីតិវិធី។ ធ្វើកំណត់ហេតុការងារ និងកំណត់ហេតុបទល្មើសរដ្ឋបាល ចំពោះបទល្មើសនេសាទ បញ្ជូនមកមន្ទីរ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងកម្លាំងមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចាត់ការតាមនីតិវិធី...

អាចនិយាយបានថា រាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៅពេលនេះ គឺសំដៅជួយដល់ប្រជានេសាទក្នុងការអនុវត្តឲ្យបានត្រឹមត្រូវនូវបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសកម្មភាពនេសាទនៃច្បាប់ជលផល សំដៅលើវិជ្ជាជីវៈ និងនិរន្តរភាពនៃវិជ្ជាជីវៈ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ Dinh Giang

ប្រភព