ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញ នឹងទទួលបានការគាំទ្រពី 20 ទៅ 100% នៃតម្លៃនៃការប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

នោះគឺជាសំណើមួយក្នុងចំណោមសំណើរបស់អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវបន្ទាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនបៃតងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

Việt Nam•07/10/2025

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ "តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប - ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តការបំប្លែង និងគោលនយោបាយគាំទ្រការបំភាយយានយន្ត" ក្រោមគម្រោងគ្រប់គ្រងការបំភាយយានយន្តនៅទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលដឹកនាំដោយនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែតុលា។

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — ម៉ូតូគឺជាពិរុទ្ធជនចម្បងនៃការបំពុលបរិស្ថាននៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ង៉ុក ឌួង

ការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរគឺជាបញ្ហាប្រឈមធំបំផុត

យោងតាមអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau មិនត្រឹមតែជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដោយមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតឥទ្ធិពលពង្រីកធំ ដែលបង្កសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺជាប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាល ដែលដង់ស៊ីតេយានយន្តខ្ពស់ ហើយកម្រិតបំពុលលើសពីកម្រិតកំណត់។

ការបំពុលបរិយាកាសមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាពមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់ទីក្រុងក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកវិនិយោគផងដែរ។ វាគឺជាការខូចខាតដែលមើលមិនឃើញ ប៉ុន្តែមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ តម្រូវការបំប្លែងទៅជាការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង មិនត្រឹមតែមើលពីទិដ្ឋភាពនៃការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានកត្តានយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមផងដែរ។

ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តលើសសរស្តម្ភចំនួនបី៖ អគ្គិសនីនៃយានជំនិះ តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប (LEZs) និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគោលនយោបាយគាំទ្រ។

ជាមួយនឹងសសរស្តម្ភទីមួយ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនឹងដើរតួនាទីត្រួសត្រាយ ដោយបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ផ្លូវបំប្លែងបន្ទាប់ទៀតប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូន។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបើកផ្លូវរថយន្តក្រុងថ្មីចំនួន 78 ផ្លូវដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្អាត ស្មើនឹង 2,849 គ្រឿង។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលគ្របដណ្តប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនទាំងមូលដើម្បីឱ្យប្រជាជនមានជម្រើសជំនួសនៅពេលអនុវត្តគោលនយោបាយដែលទាមទារការបំប្លែងរថយន្ត។ វាចាំបាច់ក្នុងការកសាងច្រករបៀងពណ៌បៃតង ហើយគេអាចសិក្សាបង្កើតគន្លងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កង់សម្រាប់ផ្លូវដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវធំៗ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនប្រើម៉ូតូ ដូចជាកង់សាធារណៈ ឬម៉ូតូអគ្គិសនីសាធារណៈជាដើម។

ក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ការលើកទឹកចិត្តដល់មនុស្ស អង្គការ និងអាជីវកម្មឱ្យបំប្លែងយានជំនិះរបស់ពួកគេទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី អង្គភាពប្រឹក្សាបានកំណត់ថា ថ្លៃដើមនៃការបំប្លែងរថយន្តគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមដែលមានចំណូលទាប និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ គម្រោងនេះបានស្នើឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការគាំទ្រដែលអាចបត់បែនបាន យោងទៅតាមប្រធានបទនីមួយៗដែលរងផលប៉ះពាល់ រួមមានៈ ការលើកលែង 100% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រតិបត្តិការក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ ការលើកលែង 50% នៃថ្លៃថែទាំផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត; ការលើកលែង 50% នៃថ្លៃសេវាចេញផ្លាកលេខសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី; ជំនួយសាច់ប្រាក់សម្រាប់បុគ្គល និងគ្រួសារដែលទិញម៉ូតូថ្មី (10% នៃតម្លៃយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនលើសពី 5 លានដុង); សងប្រាក់វិញ 70% នៃតម្លៃម៉ូតូដែលនៅសល់ ប្រសិនបើបុគ្គល និងគ្រួសាររំលាយយានជំនិះ; គាំទ្រអត្រាការប្រាក់ 10% លើប្រាក់កម្ចីទិញយានយន្ត...

សម្រាប់បុគ្គល និងគ្រួសារ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ការជួយដល់គ្រួសារក្រីក្រជាមួយនឹង 100% នៃថ្លៃប្តូររថយន្ត គ្រួសារជិតក្រីក្រមាន 80% និងគ្រួសារធម្មតាប្រហែល 20% រួមជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដូចជា ចំណត ចំណតរថយន្ត...

ប្រភព៖ Thanh Nien

>>> សូមទស្សនា HTV News វេលាម៉ោង 8:00 យប់។ និងកម្មវិធីពិភពលោក 24G វេលាម៉ោង 8:30 យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើប៉ុស្តិ៍ HTV9 ។