ហានិភ័យសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក

ខេត្តបានបែងចែកថវិកាដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីបង្កើតចំណុចត្រួតពិនិត្យនៅតាម «ចំណុចឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាត» ជាច្រើនដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ (នៅក្នុងរូបថត៖ ចំណុចត្រួតពិនិត្យមួយនៅក្នុងឃុំយីសឺន ស្រុកយីស្វៀន ជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រាគៀវ។ រូបថត៖ SC)

ខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្វាងណាម មានប្រវែង ៩១,៥ គីឡូម៉ែត្រ មានច្រកឆ្លងកាត់ស្របច្បាប់ចំនួន ៥៨ និងច្រកឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន ៦១ ដែលផ្នែកខ្លះនៃខ្សែរថភ្លើងរត់កាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ ២០៤៤ ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២០ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ដើម្បីលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផ្លូវចូលដោយគ្មានការអនុញ្ញាតទាំងអស់ឆ្លងកាត់តំបន់នោះ ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មប្រហែល ៣ គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន រួមជាមួយនឹងផ្លូវសេវាកម្មប្រវែង ២៣ គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅតិច និងស្ពានអាកាស និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ផ្លូវចូលទៅក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនកុះករនៅខាងក្រៅដីដែលកំណត់សម្រាប់ផ្លូវដែកដូចដែលបានកំណត់ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនឹងមានការលំបាក។

នេះ​ដោយសារ​តែ​ដំណើរការ​ឈូសឆាយ​ដី និង​ការ​ចំណាយ​សំណង​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​ខ្លាំង ដោយសារ​ផ្ទះសម្បែង និង​សំណង់​របស់​ប្រជាជន​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដល់​ព្រំប្រទល់​ដី​ដែល​បាន​បែងចែក​សម្រាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង ដែល​មិន​បន្សល់​ទុក​ដី​សម្រាប់​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវាកម្ម​ឡើយ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ផែនការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវថ្នល់-ផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២០៤៤ ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់មិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលត្រូវការនោះទេ។ នេះក៏ព្រោះតែនៅឆ្នាំ ២០២៣ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវចូលដើម្បីលុបបំបាត់ការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងស្រុកឌៀនបាន ភូនិញ និងណុយថាញ់ ប៉ុន្តែមិនមានថវិកាណាមួយត្រូវបានបែងចែកឡើយ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានប្រគល់ភារកិច្ចនេះទៅឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្ត ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។

ដូច្នេះ ផែនការលុបបំបាត់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្នល់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតទាំងអស់នៅក្នុងខេត្តនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដូចដែលមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ មាត្រា ១៦ នៃក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ ៦៥ ចុះថ្ងៃទី ១២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៨ ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការអនុវត្តច្បាប់ផ្លូវដែកមួយចំនួន ទំនងជាមិនអាចអនុវត្តបានទេ។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវរាយការណ៍ទៅក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវរាយការណ៍ទៅក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិចារណា និងផែនការគាំទ្រដើមទុនវិនិយោគ ដើម្បីលុបបំបាត់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

អាជ្ញាធរក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ផងដែរថា អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមត្រូវពិចារណា និងអនុម័តការសាងសង់ផ្លូវចូល និងរបងការពារ ដើម្បីលុបបំបាត់ការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតក្នុងករណីមួយចំនួននៅក្នុងដីដែលកំណត់សម្រាប់ផ្លូវដែក ដូចដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 26 នៃក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 56 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018 ស្តីពី "ការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងដីដែលកំណត់សម្រាប់ផ្លូវដែក"។

នេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់តំបន់នានាក្នុងការអនុវត្តផែនការនេះ ដោយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការរថភ្លើង និងរួមចំណែកដល់ការធ្វើទំនើបកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html