នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបសមមិត្ត Bounthong Chitmany សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃលេខាធិការដ្ឋានគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សប្រជាជនបដិវត្តន៍ឡាវ អនុប្រធានរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ។
ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែននៅតាមដងទន្លេព្រំដែនទាំងអស់ ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ត្រូវបានគ្រោងទុកស្មើៗគ្នាតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ ទន្លេព្រំដែនដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បាន ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនទៅនៅកណ្តាលច្រកទន្លេ ឬនៅកណ្តាលច្រកសំខាន់នៃទន្លេ ប្រសិនបើទន្លេមានមែកច្រើននៅកម្រិតទឹកទាបបំផុត។ ទន្លេព្រំដែនដែលនាវាមិនអាចធ្វើដំណើរបាន ខ្សែព្រំដែនទៅកណ្តាលទន្លេ។ ខ្សែព្រំដែននៅលើផ្នែកទន្លេព្រំដែនទាំងអស់ដែលបានពិពណ៌នា និងបង្ហាញថាជាទៅម្ខាងនៃទន្លេនៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាផែនការ និងនៅលើផែនទីខ្នាត 1:100,000 ដែលភ្ជាប់ជាមួយសន្ធិសញ្ញា ព្រមទាំងនៅក្នុងកំណត់ត្រាកំណត់ព្រំដែន និងការដាំបង្គោល និងដ្យាក្រាមខ្សែព្រំដែនដែលពាក់ព័ន្ធទំហំ 1:25,000 ដែលធ្វើឡើងមុនពេលសន្ធិសញ្ញាបន្ថែមនេះមិនមានសុពលភាព។ ពេលឆ្លងកាត់ស្ពានឆ្លងទន្លេ និងអូរតាមព្រំដែន ខ្សែព្រំដែនទៅត្រង់កណ្តាលស្ពាន មិនថាខ្សែព្រំដែនទៅក្រោមទន្លេ ឬអូរទេ : កោះ និងដីល្បាប់នៅសងខាងព្រំដែន តាមដងទន្លេ និងអូរតាមព្រំដែន បើនៅខាងយួនជារបស់យួន បើខាងឡាវជារបស់ឡាវ។ កោះ និងផ្ទះល្វែងដែលស្ថិតនៅតាមដងទន្លេព្រំដែន និងអូរដែលខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនឆ្លងកាត់ បទបញ្ជាសម្រាប់ការបែងចែកកោះទាំងនោះ និងផ្ទះល្វែងមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី១។ កោះថ្មី និងដីល្បាប់ដែលលេចចេញបន្ទាប់ពីការដោះស្រាយខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនទាំងមូលក៏ត្រូវបានដោះស្រាយទៅតាមគោលការណ៍ដែលមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី១។ ក្នុងករណីដែលទន្លេព្រំដែនឬអូរផ្លាស់ប្តូរផ្លូវខ្សែព្រំដែននៅដដែលបើភាគីទាំងពីរមិនមានការព្រមព្រៀងផ្សេងទៀត។
ព្រះអង្គម្ចាស់ Souphanouvong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនជាន់ខ្ពស់ឡាវបានស្វាគមន៍ ប្រធានរដ្ឋសភា Truong Chinh និងគណៈប្រតិភូវៀតណាមទៅកាន់ទីក្រុង Viengxay ដើម្បីចូលរួមពិធីអបអរសាទរទិវាបុណ្យឯករាជ្យជាតិឡាវ (១១ តុលា ១៩៧៥)។ រូបថត៖ VNA
ការបោះចោលបង្គោលដែលមិនចាំបាច់ ក៏ដូចជាការដាំបង្គោលព្រំដែនថ្មីដែលមានចែងក្នុងមាត្រាទី ៧ ខាងលើ ត្រូវកត់ត្រាក្នុងពិធីសារដែលចុះហត្ថលេខាដោយតំណាងនៃប្រទេសទាំងពីរ។ ពិធីសារនេះនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃផ្លាស់ប្តូរកំណត់ចំណាំនៃការយល់ព្រមដោយរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ ហើយនឹងក្លាយជាឧបសម្ព័ន្ធនៃសន្ធិសញ្ញាកំណត់ព្រំដែនលើសន្ធិសញ្ញាបំពេញបន្ថែម។ បទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតនៃសន្ធិសញ្ញាកំណត់ព្រំដែនដែលមិនត្រូវបានកែប្រែដោយសន្ធិសញ្ញាបំពេញបន្ថែមនេះ នឹងនៅតែជាធរមាន។ ព្រំដែនដែលបានកែសម្រួលដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងមាត្រា I ដល់ VI ខាងលើត្រូវបានបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាមខ្នាត 1:25,000 ដែលមានលេខ 5650 IV-A, 5650 IV-B, 5650 IV-D, 5750 I-B ។ 5850 IA, 5949 IV-A, 5949 IV-B, 5949 IV-C, 5949 IV-D, 5949 II-A, 5949 II-B, 5949 II-D, 5948 II-B ។ ខ្សែព្រំដែនក្នុងតំបន់ Pieng Tan ភូមិ Duc ពីកំពូលភ្នំសំរបសំរួល 20005'00"0 - 104059'04"1 ទៅកំពូលភ្នំ Nam Han កូអរដោនេ 19059'42"6 - 104055'26"5 បង្ហាញនៅលើពីរ 1:25,000 មាត្រដ្ឋាន 58D,2949 ផ្នែកទី II (ត្រូវនឹងកូអរដោនេ 22G31'47" - 114G04'31" កូអរដោនេ 22G21'95" - 113G98'00" បានវាស់វែងនៅលើផែនទីខ្នាត 1:100,000 ដែលភ្ជាប់ជាមួយផែនទី Sem Teu 70-B, លេខ 19) កិច្ចព្រមព្រៀងផែនការរវាងខេត្ត Thanh Hoa (ខេត្ត Thanh Hoa) និងឡាវ។ as: "ពីកំពូលភ្នំកូអរដោណេ 20005'00"0 - 104059'04"1 ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនក្នុងទិសដៅទូទៅនៃនិរតី បន្តពីជួរភ្នំកាត់តាមកំពូលភ្នំនៅកូអរដោនេ 20004'45"0 - 104058'07"5 ទៅប្រសព្វអូរ ប៉ាហុក នៅកូអរដោនេ 003036' 104058'38"7 ឡើងតាមជួរភ្នំចុះមកប្រសព្វអូរកែវនៅកូអរដោណេ 20003'09"1 - 104058'02"9; ឡើងទៅប្រសព្វផ្លូវឡានចាស់នៅកូអរដោណេ 20003'07"4 - 104058'02"1 ផ្លូវភ្នំហូតពីទិសខាងត្បូងទៅទិសខាងត្បូងតាមជើងភ្នំត្រើយខាងត្បូង។ 20002'41"5 - 104057'09"6 បន្ទាប់មកចុះទៅប្រសព្វស្ទ្រីម Canh Com នៅកូអរដោណេ 20002'01"0 - 104056'18"0 ឡើងលើជួរភ្នំ កាត់កំពូលភ្នំ Canh Pha នៅកូអរដោនេ 20001'34"5 កំពូលភ្នំ 104"5 - 104. 20000'48"3 - 104055'18"9 លើកំពូលភ្នំនៅកូអរដោនេ 20000'07"6 - 104055'12"5 ទៅកំពូលភ្នំនៅកូអរដោនេ 20000'00"0 - 104054'56"1 ជួរភ្នំប្រាំងទៅទិសអាគ្នេយ៍'39" តាមបណ្តោយភ្នំ 9"1 - 104055'08"2; បត់ជាទូទៅភាគឦសានតាមជួរភ្នំទៅកំពូលនៃក្បាលទឹកនៃភ្នំណាំហាននៅកូអរដោនេ 19059'42"6 - 104055'26"5." វៀតណាម និងឡាវជាទៀងទាត់ផ្លាស់ប្តូរគណៈប្រតិភូ ដើម្បីជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មាន និងចែករំលែកបទពិសោធន៍ ក៏ដូចជាជួយបណ្តុះបណ្តាល និងអភិវឌ្ឍបុគ្គលិក និងការស្ទង់មតិផ្លូវ ទេសចរណ៍ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើររវាងប្រទេសទាំងពីរ។ លើសពីនេះ ប្រទេសទាំងពីរក៏សហការជាមួយប្រទេសថៃ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទេសចរណ៍តភ្ជាប់ប្រទេសទាំងបីផងដែរ។ វៀតណាមតែងតែជាទីផ្សារធំទីពីរ បើគិតពីចំនួនអ្នកទេសចរទៅឡាវ។ ទស្សនវិស័យសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនា និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៃប្រទេសទាំងពីរនៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ។គឹម អាញ់
Kommentar (0)