ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រណាំងពង្រីកការវិនិយោគ ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងមានសភាពអ៊ូអរ

xe máy điện - Ảnh 1. — មិនត្រឹមតែនិស្សិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអតិថិជនរថយន្តអគ្គិសនីក៏រួមមានស្ត្រីមេផ្ទះ និងបុគ្គលិកការិយាល័យផងដែរ - រូបភាព៖ N.AN

យោងតាមការស្រាវជ្រាវទីផ្សារដោយ Mordointelligence ទំហំនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ 2.93 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 6.69 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) 18% ក្នុងរយៈពេលព្យាករណ៍ (2025-2030) ។ ដូច្នេះបើតាមអ្នកជំនាញ រួមជាមួយនឹងតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី ស្ថានីយសាកថ្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់យានជំនិះកំពុងកើនឡើង។

ការប្រកួតប្រជែងដើម្បីពង្រីកការវិនិយោគ និងធ្វើពិពិធកម្មផលិតផល

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ Tuoi Tre នៅហាងលក់ម៉ូតូអគ្គិសនីជាច្រើននៅតំបន់ ហាណូយ តម្រូវការម៉ូតូអគ្គិសនីកាន់តែសម្បូរបែប។ យោងតាមលោក Hung ដែលជាម្ចាស់ហាងលក់ម៉ូតូ-ម៉ូតូអគ្គិសនីនៅផ្លូវ Tran Phu អតិថិជនមិនត្រឹមតែជានិស្សិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបុគ្គលិកការិយាល័យ បុគ្គលដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងអតិថិជនវ័យកណ្តាលផងដែរ។

ជាមួយនឹងតម្លៃធម្មតាពី 10 ទៅ 20 លានដុង/ឡាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងមិនត្រឹមតែតម្លៃលក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើបច្ចេកវិទ្យាដែលរួមបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ូតូអគ្គិសនីនីមួយៗ ដែលនាំមកនូវភាពងាយស្រួល និងបទពិសោធន៍ថ្មីៗដល់អតិថិជន។ ក្នុងនោះចំណែកទីផ្សារសំខាន់និងជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជនគឺក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននិង
ប្រទេសវៀតណាម។

"ជាមួយនឹងគោលការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី អតិថិជនជាច្រើនបានស្រាវជ្រាវម៉ូដែលរថយន្តដើម្បីគណនាការបំប្លែងរថយន្តនេះ។ ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ក៏ធ្វើឱ្យអតិថិជនត្រូវផ្លាស់ប្តូរចិត្តគំនិតពីការប្រុងប្រយ័ត្នមកពិចារណាលើជម្រើសនៃការប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃប្រកួតប្រជែង ហើយកាន់តែមានភាពល្អប្រសើរ ភាពងាយស្រួល និងឆ្លាតវៃក្នុងការប្រើប្រាស់" - Mr. Hung ass

គេអាចមើលឃើញថានៅលើទីផ្សារមានម៉ាកម៉ូតូក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដូចជា DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... ទន្ទឹមនឹងនោះ ម៉ាកម៉ូតូអគ្គិសនីជាច្រើនបានចាប់ផ្ដើមចូលទីផ្សារវៀតណាម ដោយពង្រីកទំហំផលិតកម្មដូចជា Yadea, Tailg... ម៉ាកម៉ូតូសាំងមួយចំនួនក៏ចាប់ផ្តើមចូលទីផ្សារដូចជា Honda, Sua, Yamaha... បន្ទាត់។

ខណៈពេលដែលមានក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីខ្នាតធំមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ភាគច្រើនជាខ្នាតតូច ទើបតែបង្កើតថ្មី ឬមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុមានកម្រិត ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូបរទេសទាំងអស់សុទ្ធតែមានទ្រង់ទ្រាយធំ។ គួរកត់សម្គាល់ថាផលិតផលថ្មីដែលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូទាំងនេះកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសទំនើប ការប្រើប្រាស់ឆ្លាតវៃ និងដំណើរការកាន់តែខ្ពស់។

ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមកើនឡើងពី 5.4% ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដល់ 10% ក្នុងឆ្នាំ 2021 និងបន្តកើនឡើងដល់ 12% នៅឆ្នាំ 2022 ក៏ដូចជាការព្យាករណ៍ថានឹងបន្តរក្សាកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ នេះចាត់ទុកថាជានំដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីនៅប្រទេសវៀតណាម។
ប្រទេសវៀតណាម។

ដោះរបាំងស្ថានីយសាកថ្មចេញ និងធានាថាការប្រើប្រាស់មានសុវត្ថិភាព

យោងតាមស្ថិតិពី Motorcycles Data ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមបានកត់ត្រាកំណើនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025។ នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ការលក់ម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីនក្រោម 50cc បានកើនឡើង 112.6%។

ជាពិសេសរថយន្តធុនតូចកំពុងទាក់ទាញអតិថិជន ដូច្នេះម៉ាករថយន្តធំៗជាច្រើនបានដាក់ចេញនូវផលិតផលថ្មីជាមួយនឹងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងបញ្ចុះតម្លៃ។ ជាមួយនឹងខ្សែរថយន្ត 50cc+ កំណើននៃការលក់បានឈានដល់ 52.6% បំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ចម្រុះកាន់តែច្រើនឡើងរបស់អតិថិជន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការពិភាក្សារបស់យើងក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបាននិយាយថាចិត្តសាស្ត្រអ្នកប្រើប្រាស់នៃម៉ូតូអគ្គិសនីនៅតែជាឧបសគ្គដ៏ធំមួយ។ ថ្វីត្បិតតែតម្លៃដើមទុនដំបូងរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីទាបជាងម៉ូតូសាំងក៏ដោយ ក៏ការសាកថ្មត្រូវចំណាយពេលពី 6 ទៅ 8 ម៉ោងសម្រាប់ម៉ូតូដែលអាចរត់បានប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ ម៉ូតូអគ្គិសនី រួមជាមួយនឹងតម្រូវការធានាសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ គឺជាបញ្ហាមួយ។ ដូច្នេះហើយ ទន្ទឹមនឹងការចេញលក់ម៉ូដែលចម្រុះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីមួយចំនួនកំពុងគណនាដើម្បីវិនិយោគក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ថានីយសាកថ្ម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការថ្ម។
រថភ្លើង។

លោក Liu Jia អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Yadea វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងគោលដៅឈានមុខគេលើទីផ្សារដែលមានចំណែកទីផ្សារជាង 40% ក្រុមហ៊ុនកំពុងគណនាដើម្បីពង្រីកប្រព័ន្ធអេកូស្ថានីយ៍សាកថ្មជាមួយនឹងបណ្តាញទូទាំងប្រទេស ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសដើម្បីបង្កើនការគ្របដណ្តប់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី ធានាភាពងាយស្រួល និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការចង់បានគោលនយោបាយរៀបចំស្ថានីយ៍សាកថ្ម ជាមួយនឹងស្តង់ដារច្បាស់លាស់ ជាពិសេសសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមលោក Bui Hai Nam អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company ដែលជាដៃគូអនុវត្តគំរូអាជីវកម្មរបស់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម V-Green របស់ VinFast ការកើនឡើងតម្រូវការ និងនិន្នាការនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីបានធ្វើឱ្យទីផ្សារវិនិយោគស្ថានីយ៍សាកថ្មមានភាពរស់រវើក។

"ប្រទេសនេះមានស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រហែល 5,000 កន្លែងដែលមានកាំភ្លើង 55,000 ដើម ដូច្នេះតម្រូវការនៃការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម ជាពិសេសស្ថានីយ៍តូចមានការកើនឡើង។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មថ្មីអាចបំពេញតម្រូវការបានប្រហែល 3% ប៉ុណ្ណោះ ការវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកថ្មមិនត្រឹមតែជានំមានជីជាតិសម្រាប់អ្នកវិនិយោគប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ"។
ណាំ បាននិយាយ។

xe máy điện - Ảnh 2. — មនុស្សបានចាប់ផ្ដើមស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។ រូបថតប្រជាជនប្រើម៉ូតូអគ្គិសនីនៅផ្លូវ Nam Ky Khoi Nghia (សង្កាត់ Xuan Hoa ទីក្រុងហូជីមិញ) - រូបភាព៖ THANH HIEP

គោលការណ៍អនុគ្រោះជាច្រើនដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន

ដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារ បន្ថែមពីលើតម្លៃប្រកួតប្រជែង ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ចិននៅវៀតណាមបានអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនដូចជា ការផ្តល់កញ្ចប់ហិរញ្ញវត្ថុអតិថិជនអនុគ្រោះដល់អតិថិជន ប្រាក់ឧបត្ថម្ភកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូររថយន្តចាស់សម្រាប់ថ្មី ការលើកទឹកចិត្តអតិបរមារហូតដល់ 2 លានដុង ឬការចាប់រង្វាន់...

មិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនទេ រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននៅវៀតណាមក៏កំពុងប្រជែងគ្នាដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។ ថ្មីៗនេះ VinFast បានដាក់លក់ម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 2 ម៉ូដែល Evo Grand និង Evo Grand Lite ជាមួយនឹងមុខងារជំនួយថ្មចល័តចំនួន 2 សម្រាប់សាកថ្មខាងក្រៅ ជាមួយនឹងចម្ងាយធ្វើដំណើរអតិបរមា 262 គីឡូម៉ែត្រ។

ដើម្បីជំរុញតម្រូវការ ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ចេញនូវគោលការណ៍អនុគ្រោះ ដោយគាំទ្រដល់អតិថិជនដែលមានទីលំនៅដែលបានចុះឈ្មោះនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលនឹងទទួលបានរថយន្តមួយគ្រឿងជាមួយនឹងដើមទុនដំបូង 0 ដុង។ អ្នកបើកបរដែលទិញរថយន្តតាមរយៈ GSM និងចុះឈ្មោះនៅលើ Green SM Platform នឹងទទួលបាន 10% នៃតម្លៃរថយន្ត និងបង់រំលោះដែលនៅសល់ក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 3 ឆ្នាំ។

អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយ VinFast ជាមួយនឹង 10% នៃតម្លៃរថយន្ត ហើយគ្រាន់តែបង់ 10% នៃតម្លៃរថយន្តជាមុន នៅសល់ 80% អាចបង់រំលស់បាន ហើយ 100% នៃថ្លៃចុះឈ្មោះត្រូវបានគាំទ្រសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលទិញម៉ូតូអគ្គិសនីនៅទីក្រុងហាណូយ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីចិនវិនិយោគពង្រីករោងចក្រនៅវៀតណាម

លោក Liu Jia ជឿជាក់ថា គោលនយោបាយបំប្លែងរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឱកាសមាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប្រទេសវៀតណាម។

ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសនេះមិនត្រឹមតែផ្តោតទៅលើការវិនិយោគលើការពង្រីកខ្សែផលិតផលយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហាងរហូតដល់ 1,000 ចំណុចលក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើរោងចក្រថ្មីមួយនៅ Bac Giang (ចាស់) ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដល់ 2 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ បើធៀបនឹងទិន្នផលបច្ចុប្បន្នដែលមានចំនួន 300,000 គ្រឿង។

លោក Liu Jia មានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្មនឹងមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនបៃតង ដូច្នេះហើយបានជាយើងបន្តវិនិយោគលើការពង្រីកសមត្ថភាពផលិតកម្ម បង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍”។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm