រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ជាច្រើនដំណើរការដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

(Baohatinh.vn) - នៅខេត្តហាទិញ មានកន្លែងជួសជុលទូករាប់សិបកន្លែងកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មទេ។

សិក្ខាសាលាជួសជុលទូក និងផលិតកប៉ាល់របស់លោកស្រី ហួង ធី ហ្វៀន (ភូមិហៃហា ឃុំគីហា) បានដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ជម្រកទូកនេសាទគីហា (ទីរួមខេត្តគីអាញ) អស់រយៈពេល ១៥ ឆ្នាំកន្លងមក។ ដោយមានតំបន់សិក្ខាសាលាធំទូលាយ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងឧបករណ៍ដែលបានវិនិយោគយ៉ាងល្អ ទូកមួយចំនួនធំបានមកទីនេះដើម្បីជួសជុល។ ជាមធ្យម សិក្ខាសាលានេះទទួលបានទូកជិត ៥០០ គ្រឿងសម្រាប់ជួសជុលជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

កន្លែងផលិតកប៉ាល់គ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណមួយមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ការពារព្យុះសម្រាប់ទូកនេសាទនៅគីហា (ទីរួមខេត្តគីអាញ)។

រាល់ពេលដែលទូកមួយចូលទៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដើម្បីជួសជុល សូម្បីតែការខូចខាតតិចតួចក៏ដោយ តម្លៃមានចាប់ពី ៧ ទៅ ១០ លានដុង ខណៈដែលការខូចខាតធំអាចមានចំនួនរាប់សិប ឬរាប់រយលានដុង។ ជាលទ្ធផល កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់លោកស្រី ហ្វៀន រកចំណូលបានរាប់សិបពាន់លានដុងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ជាពិសេស សិក្ខាសាលានេះ (ជាធម្មតាជួលកម្មករពី ១០ ទៅ ១២ នាក់) ដំណើរការដោយគ្មានការអនុញ្ញាតអ្វីទាំងអស់។ ជាលទ្ធផល រោងចក្រនេះមិនត្រឹមតែរំលោភលើច្រករបៀងការពារទំនប់ទឹក និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពកន្លែងធ្វើការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខាតបង់ចំណូលពន្ធផងដែរ។

អ្នកស្រី ហ៊ុយន បានថ្លែងថា មូលហេតុដែលមិនមានវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការ គឺដោយសារតែតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណដ៏លំបាកខ្លាំង។ លើសពីនេះ ដីដែលបច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់សម្រាប់សិក្ខាសាលាជួសជុលទូក ត្រូវបានជួលពីអ្នកផ្សេង។ អ្នកស្រីផ្ទាល់ចង់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង ហើយចង់ជួលដីបន្ថែមទៀតដើម្បីពង្រីកផលិតកម្ម ប៉ុន្តែកំពុងរង់ចាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីជួលដីពីមុន...

អាជ្ញាធរឃុំគីហាកំពុងត្រួតពិនិត្យកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយក្នុងតំបន់។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន លោក ង្វៀន ហូ ភឿង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំគីហា បានមានប្រសាសន៍ថា ជិត ២០ ឆ្នាំមុន រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានជួលដីនេះទៅឱ្យប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់នៃឃុំគីហា ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាសិក្ខាសាលាសម្រាប់ជួសជុល និងសាងសង់ទូក។ ក្រោយមក គេបានរកឃើញថា ការជួលដីនេះហួសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេ ជាពិសេសដោយសារតែវាបានរំលោភលើសិទ្ធិឆ្លងកាត់ទំនប់ហៃហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែប្រជាពលរដ្ឋបានវិនិយោគលើការសាងសង់សិក្ខាសាលា និងឧបករណ៍រួចហើយ ការស្វែងរក និងសំណងសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិបានបង្ហាញពីការលំបាក។ អាជ្ញាធរបានត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ហើយបានណែនាំកុំឱ្យពង្រីកបន្ថែមទៀត។ នៅពេលអនាគត ពួកគេនឹងជ្រើសរើសដីឡូត៍សមរម្យសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។

នៅក្នុងឃុំកឹមញឿង (ស្រុកកឹមស្វៀន) ស្ថានភាពនៃការជួសជុលកប៉ាល់ និងការសាងសង់កប៉ាល់ដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណក៏ជារឿងធម្មតាដែរ។ តាមបណ្តោយផ្លូវទឹកបាកហៃដែលមានប្រវែងតិចជាង ១ គីឡូម៉ែត្រ មានសិក្ខាសាលាបណ្ដោះអាសន្នជាច្រើនដែលដំណើរការដោយអ្នកស្រុកមួយចំនួន។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ជម្រាលខាងលើនៃទំនប់ទឹកបាកហៃ (ឃុំកាំញឿង) បានក្លាយជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំសម្រាប់យានយន្ត ឧបករណ៍ និងសម្ភារៈសម្រាប់សាងសង់ និងជួសជុលទូក។

ដំបូងឡើយ ម្ចាស់គ្រឹះស្ថានទាំងនេះបានប្រើប្រាស់តែវាលទំនាបដីល្បាប់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រជាកន្លែងបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ជួសជុលទូកប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការជួសជុលទូកកើនឡើងពីអ្នកនេសាទ ម្ចាស់ទូកបានពង្រីក និងរំលោភបំពានលើជម្រាលខាងលើនៃទំនប់បាក់ហៃដោយបំពាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រឹះស្ថានទាំងនេះថែមទាំងបានសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធ និងជង្រុកដោយផ្ទាល់នៅលើទំនប់ដើម្បីបម្រើជាឃ្លាំងសម្រាប់ជួសជុលទូក។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺ សិក្ខាសាលាទាំងនេះដំណើរការដោយគ្មានការអនុញ្ញាតដែលតម្រូវ។ ម្ចាស់ដឹងថាសកម្មភាពបែបនេះគឺខុសច្បាប់ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែបន្តដំណើរការដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗ។

លោក ង្វៀន ឌិញហ័ង លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្ស និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនឃុំកឹមញឿង បានទទួលស្គាល់ថា បច្ចុប្បន្នមានរោងជាងជួសជុលកប៉ាល់ និងសាងសង់កប៉ាល់ខុសច្បាប់ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នោះ ដែលបានពង្រីក និងរំលោភលើច្រាំងទន្លេបាក់ហៃដោយបំពាន។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានអញ្ជើញម្ចាស់រោងជាងឱ្យធ្វើការជាមួយពួកគេ និងឱ្យពួកគេចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនោះ ប៉ុន្តែការងារនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ នៅពេលអនាគត បន្ទាប់ពីកំពង់ផែនេសាទកឹមញឿងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងកែតម្រូវ និងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ស្ថានភាពនៃសិក្ខាសាលាជួសជុល និងសាងសង់កប៉ាល់ដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលដំណើរការដោយខុសច្បាប់មិនមែនមានតែនៅក្នុងស្រុកគីអាញ និងខេមស្វៀននោះទេ វាជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនទៀត។ អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនោះគឺថា រឿងនេះបានកើតឡើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែការអនុវត្តច្បាប់នៅតែពិបាក។

ស្ថានភាពនៃសិក្ខាសាលាជួសជុលកប៉ាល់ និងសាងសង់កប៉ាល់ដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន។

លោក ង្វៀន ហ៊ូវ ទួន – ប្រធាននាយកដ្ឋានកេងប្រវ័ញ្ចជលផល (អនុនាយកដ្ឋានជលផល ហាទីញ ក្រោមក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយកន្លែងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងខេត្តទាំងមូលដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការ ខណៈដែលកន្លែងផ្សេងទៀតកំពុងរំលោភបំពាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអនុនាយកដ្ឋានបានត្រួតពិនិត្យស្ថានភាព និងបានស្នើសុំឱ្យម្ចាស់កន្លែងផលិតកប៉ាល់កែតម្រូវស្ថានភាព ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងដាក់សំណើទៅអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់ ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម ឬលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិដែលមិនចាំបាច់មួយចំនួន ដើម្បីសម្រួលដល់ការបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រជាជន។ អនុនាយកដ្ឋានក៏បានណែនាំផងដែរថា នៅពេលនេះ ប្រជាជន និងម្ចាស់កន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនគួរសាងសង់ទូកថ្មីដែលមានប្រវែង 15 ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះទេ ព្រោះទោះបីជាពួកគេធ្វើក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការដែរ។

វីដេអូ ៖ សិក្ខាសាលាជួសជុល និងសាងសង់កប៉ាល់បានពង្រីក និងរំលោភលើច្រាំងទន្លេដោយខុសច្បាប់។

ខេត្តហាទិញ ដែលមានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ១៣៧ គីឡូម៉ែត្រ និងនាវានេសាទជាង ៣.៩០០ គ្រឿង បច្ចុប្បន្នមានរោងចក្រផលិត និងជួសជុលនាវានេសាទតែមួយគត់ (ក្រុមហ៊ុនសាងសង់នាវា Ben Thuy Shipbuilding Company Limited)។ ដោយសារតែតម្រូវការជួសជុលនាវាប្រចាំថ្ងៃ សកម្មភាពទាំងនេះនៅតែបន្តធ្វើឡើងនៅតាមរោងចក្រជួសជុលនាវាប្រពៃណីជាច្រើននៅក្នុងតំបន់។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កន្លែងសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់សម្រាប់នាវានេសាទនៅក្នុងក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ 26/2019/ND-CP ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីបទប្បញ្ញត្តិ និងវិធានការមួយចំនួនសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ជលផល វាពិបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់កន្លែងសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ (ជាពិសេសកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់ប្រពៃណីខ្នាតតូច) ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានកំណត់។

ឧទាហរណ៍ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្ទៃដី៖ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ កន្លែងសាងសង់កប៉ាល់ប្រភេទទី III (អនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ និងកែប្រែនាវានេសាទដែលមានប្រវែងអតិបរមាតិចជាង 15 ម៉ែត្រ) ត្រូវតែធានាបាននូវផ្ទៃដីគ្រប់គ្រាន់ចំនួន ^{2,000 ម៉ែត្រការ៉េ} ។ គ្រឿងបរិក្ខារប្រភេទទី II (អនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ និងកែប្រែនាវានេសាទដែលមានប្រវែងអតិបរមាតិចជាង 24 ម៉ែត្រ) ត្រូវតែមានផ្ទៃក្រឡាយ៉ាងហោចណាស់ ^{3,000 ម៉ែត្រការ៉េ} ខណៈដែលគ្រឿងបរិក្ខារប្រភេទទី I (សម្រាប់សាងសង់ និងជួសជុលនាវាគ្រប់ប្រភេទ) តម្រូវឱ្យមាន ^{5,000 ម៉ែត្រការ៉េ} ។ លើសពីនេះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតរួមមាន៖ សិក្ខាសាលា កម្លាំងពលកម្ម ទីតាំងឆ្ងាយពីតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងការធានាផ្ទៃទឹកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាចត។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/nhieu-co-so-dong-tau-khong-phep-post290552.html