និទាឃរដូវនៅលើកំពង់ផែ

នៅដើមនិទាឃរដូវ កំពង់ផែងីសើនកំពុងមមាញឹកជាមួយនឹងចង្វាក់នៃការនាំចូល និងនាំចេញ។ ក្នុងចំណោមរលក និងខ្យល់ដ៏ធំទូលាយ កំពង់ផែនៅតែមានពណ៌នៃផ្កាអាព្រីខុត និងផ្កាប៉េស ប៉ុន្តែលើសពីអ្វីទាំងអស់ វាគឺជានិទាឃរដូវនៃការខិតខំប្រឹងប្រែង នៃប្រតិបត្តិការដែលមានវិន័យ និងនៃជំនឿលើសន្ទុះកំណើនដែលបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដើមឆ្នាំថ្មី។

តំបន់កំពង់ផែដែលបានឧទ្ទិសដល់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រប្រេងកាត Nghi Son មានភាពមមាញឹកដោយសកម្មភាព ខណៈដែលកប៉ាល់នាំចេញផលិតផលសម្រេចពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត។

នៅរសៀលថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 4 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន) កប៉ាល់ VLCC លេខ 270 (កប៉ាល់ដឹកប្រេងឆៅដ៏ធំមួយ) មានប្រវែង 333 ម៉ែត្រ ដែលមានឈ្មោះ DHT JAGUAR និងកាន់ទង់ជាតិកោះ Marshall បានចូលចតដោយសុវត្ថិភាពនៅកំពង់ផែ Nghi Son ដោយបញ្ចប់ដំណើររយៈពេល 17 ថ្ងៃរបស់ខ្លួនឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅទៅកាន់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រប្រេងឥន្ធនៈ Nghi Son។ ដើម្បីស្វាគមន៍នាវាពិសេសនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 2 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ក្រុមហ៊ុន PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) បានរៀបចំ និងថែទាំប្រព័ន្ធ SPM ដោយត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ ប្រេងឥន្ធនៈ ទឹកសាប ភស្តុភារ និងផែនការបុគ្គលិកទាំងអស់ ដើម្បីធានាថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់សម្រាប់កប៉ាល់ VLCC លេខ 270 ចូលចត បោះយុថ្កា និងផ្ទុកទំនិញរបស់ខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព។

លោក ដូ វ៉ាន់ហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការថែទាំកប៉ាល់ ទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រងកងនាវា PTSC Thanh Hoa បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន អង្គភាពបានដាក់ពង្រាយមន្ត្រី សមាជិកក្រុមនាវិក និងបុគ្គលិកចំនួន ១០៣ នាក់ ដើម្បីធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ផែនការប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្កើតឡើងលម្អិតទៅតាមស្ថានភាពនីមួយៗ ចាប់ពីការអូសកប៉ាល់ផលិតផលសម្រេច ការធានាសន្តិសុខទឹក រហូតដល់ការជួយក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដឹកប្រេងឆៅធំៗ ដោយមានស្មារតីទូទៅនៃការធានាថាគ្មានដំណើរការណាមួយត្រូវបានរំខានក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនោះទេ”។

ជាមួយនឹងកងនាវាទំនើបៗ ដែលសាងសង់ថ្មីៗ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ស្តង់ដារខ្ពស់ ដែលនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមប្រទេស G7 ក្រុមហ៊ុន PTSC Thanh Hoa បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការ និងផ្តល់សេវាទូកសណ្តោង និងនាវាឯកទេស ទៅកាន់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រប្រេងឥន្ធនៈគីមី Nghi Son និងតំបន់កំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ នៅឆ្នាំ 2025 ប្រាក់ចំណូលរបស់អង្គភាពនេះត្រូវបានគេព្យាករថានឹងលើសពី 1,391 ពាន់លានដុង។ កងនាវានឹងគាំទ្រនាវាចំនួន 1,350 គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែ និងនាវា VLCC ចំនួន 44 គ្រឿងនៅចំណុចប្រសព្វ SPM ដោយសុវត្ថិភាព។ គម្រោងនាវា Nghi Son បានលើសពី 3.2 លានម៉ោងធ្វើការដែលមានសុវត្ថិភាព ដែលបញ្ជាក់ពីវិន័យប្រតិបត្តិការដ៏តឹងរ៉ឹង និងវប្បធម៌សុវត្ថិភាព ដែលបង្កើតឡើងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងបរិយាកាសការងារដ៏ពិសេសនេះ។

នៅរសៀលថ្ងៃទីបួននៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី កំពង់ផែ PTSC Thanh Hoa ក៏បានបើកដំណើរការឡើងវិញផងដែរ។ នាវាដឹកថ្មមកពីក្រុមហ៊ុន Geo Pacific Import-Export Co., Ltd. នាវា Thinh An 06 និងនាវា Serpentine Cuong Thinh 36 មកពីក្រុមហ៊ុន Hoang Ngan Co., Ltd បានចាប់ផ្តើមចូលចតនៅកំពង់ផែដើម្បីផ្ទុក និងដោះទំនិញ ដែលបង្កើតបរិយាកាសការងារដ៏រស់រវើកចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។ បុគ្គលិក និងកម្មកររបស់ក្រុមហ៊ុន PTSC Thanh Hoa បានចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយភាពរីករាយ និងភាពបន្ទាន់ ដើម្បីធានាថានាវាទាំងនោះចាកចេញពីកំពង់ផែទាន់ពេលវេលាកំណត់។

តំបន់កំពង់ផែដែលឧទ្ទិសដល់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រប្រេងកាតងីសឺនក៏មានភាពមមាញឹកក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតផងដែរ ជាមួយនឹងកប៉ាល់នាំចូល និងនាំចេញផលិតផលសម្រេចដែលដំណើរការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ជាមធ្យម ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិនឆ្នាំ ២០២៦ ផលិតផលប្រេងកាតប្រហែល ៣០.០០០ ម៉ែត្រគូបត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលរួមចំណែកដល់ការធានាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ផលិតកម្ម ចរាចរទំនិញ និងតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់ប្រជាជន។

នៅកំពង់ផែឡុងសើន - បៃង៉ុក សកម្មភាពផលិតកម្មបានបន្តពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត។ កប៉ាល់ដឹកស៊ីម៉ង់ត៍ និងឥដ្ឋឥដ្ឋនៅតែចេញដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ភស្តុភារកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូនដោយអង្គភាពផ្សេងៗ ដោយធានាថាកាលវិភាគនាំចេញត្រូវបានបំពេញ និងការពារការរំខានណាមួយដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតដែលអូសបន្លាយ។

ដើម្បីធានាបាននូវការបោសសម្អាតគយប្រកបដោយភាពរលូន កម្លាំងគយកំពង់ផែងីសើនបានរក្សាវត្តមានជាប្រចាំពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។ យោងតាមលោក ឡេ អាញ ទួន ប្រធានក្រុមគយកំពង់ផែងីសើន ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អង្គភាពបានរៀបចំមន្ត្រី និងបុគ្គលិករបស់ខ្លួនជាបីវេន ដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចូល និងនាំចេញឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ក្រៅពីការធានាការបោសសម្អាតគយទាន់ពេលវេលា នីតិវិធីប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីលើកកម្ពស់គោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញបរទេសដែលឆ្លងកាត់កំពង់ផែងីសើន។

កប៉ាល់បានចូលចតនៅកំពង់ផែ PTSC Thanh Hoa ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃរដូវពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំថ្មីនៅរសៀលថ្ងៃទី ៤ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន (ឆ្នាំសេះ)។

ដោយមានចំណតចំនួន ២៨ នៅតំបន់ភាគខាងត្បូង និងខាងជើងងីសឺនកំពុងដំណើរការ កំពង់ផែងីសឺនបច្ចុប្បន្នអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានជាង ៥៦ លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលជាតួលេខលើសពីការព្យាករណ៍នៅក្នុងផែនការលម្អិតរបស់ក្រុមកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងកណ្តាល។ ទំហំពង្រីករបស់កំពង់ផែមិនត្រឹមតែបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ខ្លួនជា "ច្រកទ្វារ" ភស្តុភារកម្មរបស់ខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើនស្ថិរភាព និងលេចធ្លោនៃចំណូលថវិកាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ចំណូលថវិកាពីសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញនៅក្នុងខេត្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ជាង ២០.៦០០ ​​ពាន់លានដុង ដោយ ៩៨% រួមចំណែកដោយសកម្មភាពនៅកំពង់ផែងីសឺន។ រួមជាមួយនឹងទំនិញប្រពៃណីដូចជាស៊ីម៉ង់ត៍ គ្រាប់ប្លាស្ទិក និងថ្មកំបោរ កំពង់ផែកំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីរួមបញ្ចូលទំនិញដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដូចជាកុងតឺន័រ ដែកថែប អាហារសមុទ្រ និងវាយនភណ្ឌ ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទំនិញឆ្ពោះទៅរកវិធីសាស្រ្តទំនើប និងមានតុល្យភាពជាងមុនរវាង "បរិមាណ" និង "គុណភាព"។

យោងតាមផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ២០៣០ ខេត្តថាញ់ហ័រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិនិយោគប្រមាណ ២១,៩០០ ពាន់លានដុងក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ដោយសាងសង់កំពង់ផែចំនួន ២៤ ដែលមានចំណតចំនួន ៥៧-៦៥ ដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់ប្រមាណ ៧១,៦៥-៨៦,១៥ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ នាយកដ្ឋានសំណង់កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នជំនាញនៃក្រសួងសំណង់ដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីជីកកកាយច្រកដឹកជញ្ជូនចូលទៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែងីសើន ដោយមានការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥,២០០ ពាន់លានដុង...

ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមផ្សំជាមួយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងសេវាកម្មភស្តុភារកម្មដែលប្រសើរឡើង កំពុងទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយគឺផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រហៃផុង-ងីសើនដែលទើបបង្កើតថ្មី ដែលជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក សន្សំសំចៃថ្លៃដើមភស្តុភារកម្ម និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញនាំចេញរបស់ខេត្តនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។

ពីកំពង់ផែក្នុងស្រុកដ៏សាមញ្ញមួយនៅលើឈូងសមុទ្រងីសើន បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍជាងពីរទសវត្សរ៍ កំពង់ផែងីសើនបានប្រែក្លាយទៅជាច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល។ ដោយមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចងីសើន កំពង់ផែងីសើនមិនត្រឹមតែជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញ ថាមពល និងសម្ភារៈឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏កំពុងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រទំនើបបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់តំបន់ដ៏រឹងមាំ ដែលមានសក្តានុពលពេញលេញក្នុងការក្លាយជាចំណុចភ្លឺស្វាងនៅក្នុងបណ្តាញកំពង់ផែ និងដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ម៉ិញ ហេង

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm