
ប្រជាជនទទួលបានដំបូន្មានអំពីយានយន្តអគ្គិសនីនៅហាងលក់មួយកន្លែងនៅលើផ្លូវ To Ngoc Van សង្កាត់ Linh Xuan ទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ THANH HIEP
លោក ង្វៀន ថាញ់ ទៀន ម្ចាស់ហាងលក់ស្កូតឺអគ្គិសនីមួយកន្លែងនៅក្នុងសង្កាត់តាន់ធ្វួន បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដើមខែកក្កដាមក ចំនួនអតិថិជនបានកើនឡើងទ្វេដង។ ពីមុនពួកគេលក់ស្កូតឺបានត្រឹមតែ ១-២ គ្រឿងក្នុងមួយខែប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេលក់ស្កូតឺបាន ៣-៤ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ យោងតាមលោក ទៀន អតិថិជនសំខាន់ៗគឺឪពុកម្តាយដែលទិញស្កូតឺសម្រាប់កូនៗរបស់ពួកគេទៅសាលារៀន កម្មកររោងចក្រ សិស្ស និស្សិត និងបុគ្គលិកការិយាល័យ។ អ្នកបើកបរហៅម៉ូតូជាច្រើនក៏មកពិនិត្យមើលម៉ូដែល និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការផងដែរ។
សូមពិនិត្យមើលការវាយតម្លៃរថយន្តទាំងនេះតាមតំណភ្ជាប់នេះ។
នៅឯបន្ទប់តាំងបង្ហាញ រថយន្ត VinFast ក្នុងសង្កាត់ Tan Thuan រថយន្តរាប់រយគ្រឿងដែលមានពណ៌ផ្សេងៗគ្នាកំពុងតម្រង់ជួររង់ចាំការដឹកជញ្ជូន។ បុគ្គលិកនិយាយថា ចំនួនអ្នកទិញបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីការប្រកាសលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យប្តូរពីរថយន្តប្រើសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។
ការស្ទង់មតិមួយដោយ កាសែត Tuoi Tre បង្ហាញថា ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញមានភាពចម្រុះណាស់ក្នុងជួរតម្លៃជាច្រើន។ ផ្នែកដែលមានតម្លៃសមរម្យចាប់ពី ១៥-២០ លានដុង/ឯកតា ជួរ ២០-៣០ លានដុង និងក្រុម ៤០-៦០ លានដុង សុទ្ធតែមានលក់យ៉ាងងាយស្រួល។
ក្រៅពី VinFast និង YADEA (ម៉ូដែល Orla, ULike...) ម៉ាកយីហោជាច្រើនដូចជា Dat Bike, Pega និង Detech ក៏កំពុងណែនាំផលិតផលថ្មីៗយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ Honda បានណែនាំម៉ូដែល e: CUV ដែលនាំចូលពីប្រទេសថៃ ទៅក្នុងសេវាកម្មជួលរបស់ខ្លួននៅ ទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងដាណាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ូដែល ICON e: ដែលផ្គុំឡើងក្នុងស្រុក ដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកដែលមានតម្លៃក្រោម 30 លានដុង...
អ្នកចែកចាយមើលឃើញការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែអំពីតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងការរចនាផងដែរ។ យានយន្តដែលដំណើរការដោយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងកំពុងគ្របដណ្ដប់ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយផ្តល់ជូននូវចម្ងាយបើកបរទូទៅពី 70-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយការសាកថ្ម ជាមួយនឹងរយៈពេលសាកថ្មពី 8-10 ម៉ោង។ លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗរួមមាន បន្ទប់ផ្ទុកឥវ៉ាន់ធំៗ រន្ធសាកថ្មទូរស័ព្ទ ការភ្ជាប់កម្មវិធី ហ្វ្រាំងឌីសជាមួយប្រព័ន្ធ CBS/ABS ជាដើម។
ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយម្នាក់បាននិយាយថា «អតិថិជនមានភាពជាក់ស្តែងខ្លាំងណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ពួកគេគណនាចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ ថ្លៃសាកថ្ម និងសួរសំណួរលម្អិតអំពីការធានាថ្ម និងតម្លៃគ្រឿងបន្លាស់»។
បើទោះបីជាទីផ្សារមានភាពមមាញឹកក៏ដោយ ហាងជាច្រើនទទួលស្គាល់ថា «ចំណុចកកស្ទះ» ស្ថិតនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។ ម៉ូដែលមួយចំនួនអស់ស្តុក ដែលបង្ខំឱ្យអតិថិជនរង់ចាំការដឹកជញ្ជូនថ្មី។ លើសពីនេះ អតិថិជនមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីគោលការណ៍ថ្ម រយៈពេលធានា និងតម្លៃនៃការជំនួសថ្ម និងគ្រឿងបន្លាស់។ យោងតាមអ្នកចែកចាយ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់ការធានាថ្មរយៈពេល 18 ខែ ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែអ្នកទិញនៅតែចង់ស្តាប់លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់មុនពេលធ្វើការទិញ។
ទីក្រុងហូជីមិញគូសបញ្ជាក់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរសេវាហៅតាក់ស៊ីទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី។
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានដាក់សំណើមួយដើម្បីប្តូរអ្នកបើកបរសេវាហៅតាក់ស៊ី និងដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់យានយន្តប្រើសាំងទៅជាយានយន្តអគ្គិសនី ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថានរបស់ទីក្រុងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។
គម្រោងនេះផ្តោតជុំវិញសសរស្តម្ភចំនួនបី៖ ការប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី 100% មុនឆ្នាំ 2030 ការសាកល្បងតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបនៅ Con Dao និង Can Gio និងការប្តូរកងនាវារថយន្តសេវាកម្មពីរកង់តាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលមានអាទិភាព ដោយមានការគាំទ្រដល់ក្រុមងាយរងគ្រោះ។
ដូច្នេះ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការសាកល្បង និងការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧ វានឹងត្រូវពង្រីកដល់សង្កាត់ ឃុំ និងក្រុមយានយន្ត ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានចម្លងនៅទូទាំងទីក្រុង។
ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើសុំឱ្យមានការធ្វើសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ការប្តូរអាគុយ ចំណតរថយន្ត និងនីតិវិធីសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ; បានណែនាំកញ្ចប់ឥណទានអនុគ្រោះ កម្មវិធីដើម្បីប្តូររថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ការពិចារណាលើការលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំបូងមួយចំនួន និងការអនុវត្តថ្លៃអគ្គិសនីគិតថ្លៃដោយតម្លាភាពក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោងមមាញឹក....
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm






Kommentar (0)