ដំណើរកម្សាន្តតាមសាឡាងទៅកាន់កោះហៃមិញ

1. សាឡាងធ្វើដំណើរដោយមាន «ចំណុចបីយ៉ាង» (គ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវ គ្មានសំណាញ់សុវត្ថិភាព...

នៅក្នុងខែមីនា អាកាសធាតុនៅខេត្ត Quy Nhon គឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានទេ ដោយមានពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀងធ្លាក់ យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកទូកនៅកំពង់ផែ Ham Tu - Hai Minh នៅតែរង់ចាំអតិថិជនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ កំពង់ផែតូចមួយនៅក្នុងកំពង់ផែនេសាទ Quy Nhon មានទូកជាងដប់គ្រឿងតម្រង់ជួរ រង់ចាំវេនរបស់ពួកគេដើម្បី "ចេញដំណើរ" និងដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រទៅកាន់ភូមិនានា។

ឧបទ្វីបហៃមិញ ដែលស្ថិតនៅចន្លោះភ្នំ និងសមុទ្រ ប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈម ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ជាច្រើន។

នៅលើទូកលេខ BD-0486H លោក ដូ ង៉ុក វូ (តំបន់លេខ 9 សង្កាត់ហៃកាង) ជាសមាជិកនៃក្រុមនេសាទ បានបោះជំហានចេញជាមួយនឹងសម្បុរស្បែកខ្មៅស្រអែមពីការចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃនៅលើសមុទ្រ។ ក្នុងវ័យជាងពាក់កណ្តាលនៃជីវិតរបស់គាត់ លោក វូ លែងមានថាមពលដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងភាពមមាញឹកនៃជីវិតទៀតហើយ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃគាត់គ្រាន់តែអង្គុយនៅកំពង់ផែរង់ចាំអតិថិជន ដោយរកប្រាក់បន្ថែមដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រួសាររបស់គាត់។ យោងតាមគាត់ នៅហៃមិញ គាត់មិនអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីការនេសាទបានទេ។ "នៅពីក្រោយហៃមិញមានភ្នំ នៅខាងមុខមានសមុទ្រ។ គ្មានដីទំនេរទេ ហើយសេដ្ឋកិច្ចក៏តឹងតែង ដូច្នេះឥឡូវនេះ ក្រៅពីការធ្វើជាមិត្តនឹងសមុទ្រ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ" គាត់បាននិយាយ ដោយចង្អុលទៅមុខ។

លោក វូ បើកគម្របដបដែលគាត់កាន់ រួចក៏ទទួលទានតែល្វីងមួយពែង។ ដោយដកដង្ហើមវែងៗ គាត់បានរៀបរាប់ពីរបៀបដែលកាលពីនៅក្មេង គាត់បានដើរតាមយុវជនដទៃទៀតមកពីភូមិរបស់គាត់ ដោយចេញទៅនេសាទត្រីក្បែរច្រាំងដើម្បីរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត។ យូរៗទៅ ធនធានអាហារសមុទ្រក្បែរច្រាំងក៏ថយចុះបន្តិចម្តងៗ។ ដោយប្រាក់ដែលគាត់បានសន្សំពីការនេសាទអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ គាត់បានទិញទូកចាស់មួយពីអ្នកស្រុកម្នាក់ ហើយបានប្តូរពីការនេសាទទៅជាអ្នកបើកទូកសមុទ្រ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គាត់រង់ចាំនៅកំពង់ផែនេះដើម្បីដឹកកុមារទៅសាលារៀន និងដឹកជញ្ជូនមនុស្សទៅ និងមកពីកណ្តាលទីក្រុងសម្រាប់ការជួញដូរ ដោយរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែមសម្រាប់គ្រួសាររបស់គាត់។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបើកទូកសមុទ្រអស់រយៈពេលជិត ១៥ ឆ្នាំមកហើយ។

«ប្រជាជនភាគច្រើននៅទីនេះមកពីភូមិ។ ក្រៅពីនេះ មានភ្ញៀវទេសចរតែមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលមកទស្សនាវិមានត្រឹនហ៊ុងដាវ។ វិស័យទេសចរណ៍ មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍច្រើននៅឡើយទេ។ ពួកយើងតម្រង់ជួរនៅទីនេះ ហើយយើងប្តូរវេនធ្វើការនៅពេលណាដែលមានអតិថិជន។ នៅថ្ងៃមមាញឹក យើងធ្វើដំណើរ ៥-៦ ដង នៅថ្ងៃមមាញឹក មានតែ ១-២ ដងប៉ុណ្ណោះ។ មនុស្សពេញវ័យបង់ប្រាក់ ៣.០០០ ដុង សិស្ស ១.០០០ ដុង ហើយអ្នកដែលជួលទូកបង់ប្រាក់ ៥០.០០០ ដុង។ ប្រសិនបើយើងមានសំណាង យើងអាចនឹងត្រូវបានគេជួលឱ្យដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលវាល្អជាង បើមិនដូច្នោះទេ វាដូចគ្នា» លោក វូ បានចែករំលែក។

ទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយ លោក វូ នៅតែព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដោយសង្ឃឹមថានឹងរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រួសាររបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកមិនបញ្ចប់ត្រឹមនេះទេ។ ការចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យទូកគឺជាដំណើរការដ៏លំបាកមួយសម្រាប់លោក វូ និងមិត្តរួមការងារជិះទូករបស់គាត់។ «ខ្ញុំបានទិញទូកនេះមួយទឹក ហើយឥឡូវនេះវាមិនបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យទេ។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានទិញទូកនេះក្នុងតម្លៃ ១៥ លានដុង ហើយថ្លៃចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យតែម្នាក់ឯងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ យើងមិនរកប្រាក់ចំណូលបានច្រើនពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃទេ។ ប្រសិនបើអាជ្ញាធរបង្ខំយើងឱ្យឈប់ យើងគ្រាន់តែត្រូវទទួលយកវា» លោក វូ ដកដង្ហើមធំ។

នៅក្នុងឃុំហៃមិញ ដែលមានគ្រួសារចំនួន ៤៥៨ គ្រួសារ និងប្រជាជនចំនួន ១៨៦០ នាក់ មានមនុស្សចំនួន ៤៨ នាក់ធ្វើការជាប្រតិបត្តិករសាឡាង។ លោក ត្រឹន វ៉ាន់ ទៀន លេខាបក្ស និងជាប្រធានតំបន់លេខ ៩ សង្កាត់ហៃកាង បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហៃមិញ មានទីតាំងភូមិសាស្ត្រដាច់ស្រយាលពីសមុទ្រ ហើយលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយដីតូចមួយនៅជើងភ្នំ។ ក្រៅពីមានមនុស្សមួយចំនួនតូចដែលធ្វើការជាកម្មករ ប្រជាជនភាគច្រើនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពឆ្នេរសមុទ្រខ្នាតតូច រួមទាំងការនេសាទនៅជិតច្រាំង ការចិញ្ចឹមត្រី និងសេវាកម្មសាឡាងដឹកអ្នកដំណើរ។ បច្ចុប្បន្ន ទូកដឹកអ្នកដំណើរដំណើរការជា ៦ ក្រុម ដែលក្រុមនីមួយៗដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយបុគ្គលម្នាក់ៗ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុងហៃមិញមានសាលាបឋមសិក្សាតែមួយ និងសាលាមត្តេយ្យពីរប៉ុណ្ណោះ។ សិស្សវិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដើម្បីចូលរៀន។ លោក ទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរដូវវស្សា ការធ្វើដំណើរតាមទូកមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ ហើយសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានធានាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើប្រជាជនមិនប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរទាំងនេះទេ ពួកគេគ្មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីចេញដំណើរទេ ហើយសិស្សក៏មិនអាចទៅសាលារៀនបានដែរ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានស្នើឱ្យបង្កើតសេវាកម្មសាឡាង ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ យើងមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែក្រៅពីការបង្កើនការយល់ដឹង យើងមិនមានដំណោះស្រាយ ឬវិធានការផ្សេងទៀតទេ”។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ហៃកាង ផ្លូវសាឡាងហាំទូ - ហៃមិញ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯកឯងដោយប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលមានដោយសារតែតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ប្រជាជនរស់នៅ និងធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ផ្លូវសាឡាងនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកំពង់ផែ "បីមិន" ពីព្រោះ៖ កំពង់ផែខ្លួនឯងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សាងសង់ទេ ទូកមិនត្រូវបានចុះបញ្ជី ឬត្រួតពិនិត្យទេ ហើយប្រតិបត្តិករសាឡាងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈទេ។

លោក ឌិញ អាញ ទួន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ហៃកាង បានចែករំលែកថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានទទួលស្គាល់ជាយូរមកហើយនូវចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ ហើយបានដាក់ញត្តិទៅស្ថាប័នផ្សេងៗដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ ប៉ុន្តែនៅតែមានឧបសគ្គជាច្រើន។ ទីមួយ ការបង្កើតកំពង់ផែតម្រូវឱ្យមានដី។ សង្កាត់ហៃមិញមានវា ប៉ុន្តែតំបន់កណ្តាលមិនមានទេ ព្រោះតំបន់នោះត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យកំពង់ផែនេសាទក្វីញ៉ុងរួចហើយ។ ទីពីរ ទូកដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានប្តូរពីទូកនេសាទ ហើយប្រជាជនទិញនិងលក់វាដោយប្រើឯកសារសរសេរដោយដៃ ខ្វះផែនការរចនា ដែលធ្វើឱ្យការចុះបញ្ជីនិងការត្រួតពិនិត្យមិនអាចទៅរួច។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងជាច្រើនបានស្វែងរកដំណោះស្រាយ ហើយក្រសួងយានយន្តបានសម្របសម្រួលការបង្កើតគំរូរចនារួមសម្រាប់ប្រជាជនចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែថ្លៃដើមគឺខ្ពស់ណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលប្រជាជនអាចមានលទ្ធភាព។ ដោយសារតែប្រាក់ចំណូលពីការបើកបរទូកមិនខ្ពស់ មនុស្សម្នាក់រកបានត្រឹមតែ 1-3 ពាន់ដុងប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះប្រតិបត្តិករ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលដើម្បីគាំទ្រ 70% នៃថ្លៃដើមសម្រាប់ប្រជាជនសិក្សាដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ប៉ុន្តែដោយសារតែកម្រិតអប់រំទាប មានតែប្រតិបត្តិករទូកមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្ររហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ ស្ពានមិនអាចសាងសង់នៅតំបន់នេះបានទេ ព្រោះវាជាតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើទូកទាំងនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទេ ប្រជាជននឹងគ្មានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទេ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាប្រចាំជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដើម្បីរៀបចំការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យ ហើយរំលឹកជាញឹកញាប់ដល់ប្រជាជនឱ្យចាត់វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹក។ ក្នុងរយៈពេលវែង យើងសង្ឃឹមថា ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងចាត់វិធានការយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកនៅក្នុងតំបន់នេះ”។

ឈរនៅជាប់នឹងប្រជាជន

នៅចុងសប្តាហ៍ ដោយមិនអើពើសូម្បីតែពេលសម្រាករបស់ពួកគេ មន្ត្រី និងទាហាននៃនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្តប៊ិញឌិញ រួមជាមួយអង្គភាពដៃគូរបស់ពួកគេ គឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវៀតណាមកណ្តាលតាន់កាង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ហៃកាង បានដឹកទង់ជាតិ ពោងសង្គ្រោះ និងអំណោយឆ្លងកាត់សមុទ្រទៅកាន់ប្រជាជននៅឧបទ្វីបហៃមិញ។ ភ្លាមៗនៅពេលដែលទូកល្បឿនលឿនចេញដំណើរ នៅម្ខាងទៀតនៃច្រាំង ប្រជាជនហៃមិញបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីរង់ចាំរួចហើយ។

ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។

នៅមជ្ឈមណ្ឌលសហគមន៍ ស្ត្រី កុមារ និងអ្នកបើកបរទូកជិតមួយរយនាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីស្តាប់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។ លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ថាញ់ សឺន ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនៃនាយកដ្ឋាននគរបាលខេត្តប៊ិញឌីញ បានចែករំលែកពីការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតដែលប្រជាជនក្រុងហៃមិញ និងអាជ្ញាធរសង្កាត់ហៃកាងជួបប្រទះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លោកបានរំលឹកដល់ប្រជាជនថា អ្វីក៏ដោយដែលពួកគេធ្វើ ពួកគេត្រូវតែធ្វើវានៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃច្បាប់ និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់នៃច្បាប់។

ជាពិសេស លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ថាញ់សឺន ក៏បានអប់រំសាធារណជនអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការមានឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត និងជួយសង្គ្រោះគ្រប់គ្រាន់ និងការយល់ដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ លោកក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើជំហររឹងមាំក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះសកម្មភាពដែលនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់បទបង្ហាញរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្ត លោក ឌៀប វ៉ាន់ តាវ (អាយុ ៥៨ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងតំបន់លេខ ៩ សង្កាត់ហៃកាង) ដែលជាប្រតិបត្តិករសាឡាងលើផ្លូវហាំទូ - ហៃមិញ បានយល់ពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងបានសន្យាថានឹងគោរពតាមច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លោក តាវ បានចែករំលែកថា "ខ្ញុំសន្យាថានឹងធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ផ្តល់អាវការពារជីវិតសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងគោរពច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង"។

ដើម្បីសាមគ្គីភាពជាមួយប្រជាជនក្នុងការការពារសមុទ្រ និងកោះនានារបស់មាតុភូមិ និងដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យរក្សាការតាំងចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការចេញទៅរកសមុទ្រ និងចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ខណៈពេលដែលរក្សា អធិបតេយ្យភាព ដ៏ពិសិដ្ឋរបស់មាតុភូមិ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ រួមជាមួយអង្គភាពដៃគូរបស់ខ្លួន បានប្រគល់ទង់ជាតិចំនួន ៥០ ដល់តំណាងគ្រួសារនេសាទដែលរស់នៅក្នុងតំបន់។ ពួកគេក៏បានបរិច្ចាគអាវការពារជីវិតចំនួន ៥០ ដល់សិស្សចំនួន ៥០ នាក់នៅក្នុងតំបន់ ដើម្បីជួយធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅតាមផ្លូវទៅសាលារៀន។ និងបានប្រគល់កញ្ចប់អំណោយចំនួន ១០ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃ ១,២ លានដុង ដល់គ្រួសារដែលមានការលំបាកនៅក្នុងតំបន់។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ហុងវ៉ាង អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្តប៊ិញឌិញ បានថ្លែងថា អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ និងនៅឆ្នាំ២០២២ មិនមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកកើតឡើងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពផ្លូវទឹកនៅតែមាន ដូចជាកង្វះខាតប៊ូយ និងកំពង់ផែ នាវាដែលមិនទាន់ចុះបញ្ជី និងមិនទាន់ត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិករដែលគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈ។ ទាំងនគរបាល និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទទួលស្គាល់ពីការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតយូរអង្វែងក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងផ្លូវទឹក លើផ្លូវហាំទូ - ហៃមិញ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក Ham Tu - Hai Minh និងទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏អកុសលតាមផ្លូវទឹក ប៉ូលីសចរាចរណ៍តែងតែសម្របសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាមួយកងកម្លាំងមុខងារដូចជា អធិការកិច្ចនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន កងកម្លាំងការពារព្រំដែន និងជាពិសេសគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Hai Cang ដើម្បីពិភាក្សាអំពីវិធានការនានា។ ទីមួយ ពួកគេស្នើ និងផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Quy Nhon នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន អនុនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី និងអធិការកិច្ចលេខ ៤ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យផ្តល់ការគាំទ្រដល់ម្ចាស់នាវា ដើម្បីសាងសង់នាវាថ្មីដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការចាំបាច់ និងធានាសុវត្ថិភាព ទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។

លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានរៀបចំឱ្យម្ចាស់សាឡាងដឹកអ្នកដំណើរចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសផងដែរ។ ម្ចាស់សាឡាងបានប្តេជ្ញាចិត្តអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

«យើងបានចេញការព្រមានជាច្រើនដង ស្វែងរកដំណោះស្រាយ និងបានធ្វើអនុសាសន៍ទៅកាន់ស្ថាប័ន និងកម្រិតពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានដំណោះស្រាយនៅឡើយទេ។ ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំវិធានការគាំទ្រ និងដំណោះស្រាយ នគរបាលចរាចរណ៍នឹងពង្រឹងការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាំទូ - ហៃមិញ។ ក្រៅពីការរំលឹកដល់យានយន្តអំពីការរំលោភលើការចុះបញ្ជី និងការត្រួតពិនិត្យ យើងនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងតឹងរ៉ឹងចំពោះអាកប្បកិរិយាដែលនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដូចជាការមិនបំពាក់ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតដល់យានយន្ត និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរពាក់អាវជីវិត»។ វរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ហុងវ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា។

នៅឆ្នាំ ២០២២ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ខេត្តប៊ិញឌិញបានដាក់ពង្រាយវេនចំនួន ៧៦៣ ដោយមានមន្ត្រី និងទាហានចំនួន ២.៨៨១ នាក់ធ្វើការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវ និងតំបន់សំខាន់ៗ។ ជាលទ្ធផល ពួកគេបានរកឃើញ កត់ត្រា និងដំណើរការបទល្មើសរដ្ឋបាលចំនួន ៥៧ ករណី ដោយដាក់ពិន័យលើសពី ១០០ លានដុង។ កត់ត្រា និងផ្អាកប្រតិបត្តិការស្ថានីយសាឡាងគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ៤ ករណី ទូកដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ១៥ ករណីដែលដំណើរការនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានកំណត់ និងម៉ូតូទឹកចំនួន ៥០ គ្រឿងដែលមិនបានបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការ។

ឯកសារនេះបានបញ្ជាក់ថា «បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវហាំទូ - ហៃមិញ បម្រើតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃសំខាន់ៗរបស់ប្រជាជន ប៉ុន្តែយានយន្តដែលដំណើរការទាំងអស់មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការចុះបញ្ជី និងការត្រួតពិនិត្យទេ។ ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណូលពីការដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតទាប និងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់ថ្លៃដើម ប្រជាជនមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញយានយន្តថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការនោះទេ។ យើងស្នើផែនការមួយដើម្បីទិញយានយន្តថ្មី និងរៀបចំគំរូគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការសមស្របមួយដើម្បីបម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាជន»។

យោងតាមលោក Diem Phuc (cand.com.vn)

តំណភ្ជាប់ទៅកាន់អត្ថបទដើម៖ https://antg.cand.com.vn/Phong-su/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-i687619/

ប្រភព: https://baogialai.com.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-post233517.html