ការប្រកួតគឺស្ថិតនៅក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែរីកចម្រើនខ្លាំង ខណៈដែលគម្រោងសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើម បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

ប្រាំមួយខែចាប់តាំងពីគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 បានចាប់ផ្តើម លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែមានអារម្មណ៍រំជួលចិត្តនៅពេលរំលឹកវាឡើងវិញ។

ការបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនេះនៅវែងឆ្ងាយណាស់ ដែលរំលឹកដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងប្រែក្លាយការរចនាប៉ាន់ស្មានទៅជាគីឡូម៉ែត្រដំបូង។

Giao thông TP.HCM 2023: Những trận bóng đang vào chung kết- Ảnh 1. — គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ដែលជាច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានពន្លឿនតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ T3។ រូបថត៖ Anh Tu។

បន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការជាងមួយទសវត្សរ៍មក កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហូជីមិញត្រឹមតែ 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Binh Duong ត្រូវបានបញ្ចប់។ ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងនៅមិនទាន់បញ្ចប់ ដែលបង្កការឈឺក្បាលដល់រដ្ឋាភិបាល ដោយសារខ្វះទុនវិនិយោគ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរយៈពេលមួយឆ្នាំពីទីក្រុងទាំងមូល និងប្រព័ន្ធ នយោបាយ កណ្តាល Beltway 3 ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងកំពុងសាងសង់។

លោក Luong Minh Phuc បានប្រៀបធៀបកម្មករចរាចរណ៍ដែលអមដំណើរផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទៅនឹងក្រុមបាល់ទាត់ដែលបានឆ្លងកាត់វគ្គ 1/4 ផ្តាច់ព្រ័ត្រ វគ្គពាក់កណ្តាលផ្តាច់ព្រ័ត្រ និងឥឡូវនេះវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។

លោក Phuc បានចែករំលែកថា "យើងមានការរំជើបរំជួលនៅពេលក្រឡេកទៅមើលកាលពីឆ្នាំមុន ដែលពេលខ្លះមានការលំបាកខ្លាំង។ ការជឿទុកចិត្តពីអ្នកដឹកនាំ និងការចែករំលែកពីប្រជាជន គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីមានកម្លាំងចិត្តក្នុងការបន្ត។

ឆ្នាំ 2023 ក៏ជាឆ្នាំដែលមានព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យចងចាំជាច្រើនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នាថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ ទីក្រុងធំជាងគេក្នុងប្រទេសនេះជាលើកដំបូងបានទទួលមូលនិធិពេញលេញដើម្បីសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ធនាគារកណ្តាលជាមួយតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ដែលមានតម្លៃជាង ១០០០ ពាន់លានដុង។

នេះគឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងប្រាំ និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលគ្រោងតភ្ជាប់ Thu Thiem ជាមួយតំបន់ជុំវិញ។

នៅថ្ងៃដដែលនៃការចុះហត្ថលេខាលើការទទួលយកស្ពានថ្មើរជើងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងក៏បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនូវលទ្ធផលនៃការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc ជាមួយតំបន់ South Saigon ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦.០០០ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើការរចនាត្រូវបានអនុម័ត នេះនឹងក្លាយជាស្ពានទីមួយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអាចបត់បែនបានក្នុងការបើក និងបិទការបោសសំអាតសម្រាប់ការរុករក។

ស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងសម្រាប់តំបន់ Thu Thiem និង Thu Duc ជាពិសេស និងទីក្រុងហូជីមិញ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកគម្រោងជាច្រើនទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់

ក្នុងរយៈពេល 4 ត្រីមាសនៃឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវគម្រោងជាច្រើនដែលត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារបញ្ហាទិញដី។ ក្នុងនោះ ស្ពានឡុងគៀងនឹងត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់ក្រោយការអនុម័តនិងសាងសង់ជិត២ទសវត្សរ៍។

Giao thông TP.HCM 2023: Những trận bóng đang vào chung kết- Ảnh 2. — គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ដែលជាច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានពន្លឿនតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ T3។ រូបថត៖ Anh Tu។

ការរង់ចាំនេះបានធ្វើឱ្យស្ត្រីអាយុ 80 ឆ្នាំជាច្រើនភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងមិនអាចធ្វើជាសាក្សីនៅថ្ងៃដែលស្ពាននេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នៅថ្ងៃសម្ពោធស្ពាន ឡេ ធីង៉ា (អាយុ ៨៦ ឆ្នាំ) យំទាំងទឹកភ្នែកថា “ខ្ញុំមិនដែលគិតថានឹងឃើញស្ពានឡុងគៀងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ទេ ឥឡូវនេះស្ពានថ្មីនៅទីនេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា អាជីវកម្មរបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែអំណោយផល”។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2023 ស្ពាន Long Kieng នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីជួយប្រជាជនក្នុងតំបន់ធ្វើដំណើរបានស្រួល បង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងភាគខាងត្បូងទីក្រុង និងខេត្ត Long An ។

គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មិនត្រឹមតែបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដូចដែលលោក Luong Minh Phuc ធ្លាប់បាននិយាយថា វាគឺជាការសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាល និងវិស័យដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីស្ពាន Long Kieng ស្ពានជាបន្តបន្ទាប់ផ្សេងទៀតដូចជា Can Gio, Vam Sat 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 342 ពាន់លានដុងក៏ត្រូវបានសម្ពោធផងដែរ។ ស្ពានដែលធ្លាប់ត្រូវកម្ដៅថ្ងៃ និងភ្លៀងដូចជា ណាំលី ថាងឡុង ស្ពានឡុងដាយ ចាប់ផ្ដើមរំកិលនិងពន្លឿន។

ជាធម្មតា បន្ទាប់ពីការផ្អាករយៈពេល 4 ឆ្នាំ និងរយៈពេល 6 ខែនៃការចាប់ផ្តើមដំណើរការ ស្ពានណាំលីទើបតែបញ្ចប់នូវវិសាលភាពសំខាន់នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជារបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលនាំឱ្យគម្រោងនេះឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ពេញលេញនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

ដោយមានបញ្ហានៃការទទួលបានដីដូចគ្នា ស្ពានឡុងដាយដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 350 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។

គម្រោងដែលប្រជាជនរង់ចាំអស់រយៈពេលជិត២០ឆ្នាំមកហើយនោះ នឹងបំបែករបាំងរវាងវួដ Long Binh និង Long Phuoc។ ស្ពាន Tang Long ក៏ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញដែរ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

មានទីតាំងនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងប្រសព្វ An Phu ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ និងចំណាយអស់ជាង 3,500 ពាន់លានដុងក៏កំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu ដើរតួនាទីក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ សក្តិសមនៃស្ថាបត្យកម្ម និងជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Thu Duc។

ឆ្នាំ 2023 បានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែគម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបើក និងបញ្ចប់។ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Nen បានទទួលស្គាល់ថា លទ្ធផលនៃការទូទាត់បានប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់។ ច្រើនជាង 50% នៃផែនការដើមទុនត្រូវបានបញ្ចេញ បើទោះបីជាដើមទុនដែលបានកំណត់គឺទ្វេដងនៃលទ្ធផលនៃ 2022 ។

លេខា Nguyen Van Nen បានចែករំលែកថា “តាមបន្ទុកការងារ តម្រូវការ ពេលវេលា និងលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន អាចមើលឃើញថា ទីក្រុងហូជីមិញមានការងារទៅមុខ និងថយក្រោយ។

ឆ្នាំ 2024 បញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 2

នៅដើមឆ្នាំ 2024 គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 5 របស់ទីក្រុងនឹងឈានចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ស្របគ្នាដោយនឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។

ពិសេស៖ គម្រោងធាតុផ្សំទី ១ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (រួមទាំងស្ពានប្រឡាយ Thay Thuoc); ផ្លូវប្រសព្វ An Phu; ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០; Nguyen Van Linh - ផ្លូវបំបែក Nguyen Huu Tho កសាងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (ស្រុក Tan Binh)។

ក្នុងនោះ គម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៤៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan តភ្ជាប់ស្ថានីយ T3 កាត់បន្ថយសម្ពាធលើអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា គម្រោងទាំង៥នេះ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងពេញលេញជាមួយការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការ និងការបែងចែកដើមទុនតាំងពីដើមឆ្នាំមកម្ល៉េះ។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទុនវិនិយោគរបស់ទីក្រុងមានជិត ៨០.០០០ ពាន់លានដុង ធនធាននេះគឺគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងសម្រាប់គម្រោងខាងលើ។

ប្រភព