កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកកប៉ាល់ធំចូលទៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួនកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមមានការកើនឡើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 ចំនួនកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រមានប្រហែល 4,538 ហើយនៅឆ្នាំ 2023 ចំនួននេះមានចំនួន 5,474 ។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមបានដឹកនាំតែការអភិវឌ្ឍន៍កប៉ាល់ដែលមានចំណុះរហូតដល់ ៣០.០០០ DWT ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីអាចទទួលបានកប៉ាល់ធំៗលើសពីការរចនាដើម្បីចូល និងចេញពីកំពង់ផែ សហគ្រាសកំពង់ផែត្រូវវាយតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន និងកំពង់ផែ ហើយបង្កើតផែនការធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលបានសាងសង់ និងសម្រួលដល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាសកំពង់ផែ និងសហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យ ទេសចរណ៍ លើកកំពស់ផលិតភាពទំនិញតាមកំពង់ផែ និងទាក់ទាញភ្ញៀវអន្តរជាតិមកវៀតណាម ទីភ្នាក់ងារនេះបានចេញឯកសារណែនាំអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រស្តីពីការអនុញ្ញាតរួមនៃនាវាចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រ។

ក្នុងចំណោមនោះ កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 10,000 DWT/GT ត្រូវទទួលរងនូវកត្តាផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រហែល 60%។ កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 20,000 DWT/GT ប្រឈមនឹងកត្តាផ្ទុកលើសទម្ងន់ 40% ។

កប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 30,000 DWT/GT គឺត្រូវទទួលរងនូវកត្តាផ្ទុកលើសទម្ងន់ 25% ហើយកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ផ្ទុកចាប់ពី 40,000 DWT/GT ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវទទួលរងនូវកត្តាផ្ទុកលើសទម្ងន់បន្ថែម 10%។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រនឹងរៀបចំកម្មវិធី និងសំរបសំរួលជាមួយអ្នកបើកនាវាចរណ៍ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃស្ថានភាពធម្មជាតិ នៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់កំពង់ផែ។ គួបផ្សំជាមួយវិធានការសុវត្ថិភាពដែលបានពង្រឹង ដូចជាការគាំទ្រទូកអូស និងត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ (ធានាថាវាតិចជាង ឬស្មើនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចដែលបានប្រកាស) ប្រវែងកប៉ាល់ (ស្របតាមប្រវែងនៃកំពង់ផែ)... ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចលើការចល័តកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កងនាវា ពិភពលោក មានទំនោរបង្កើនទំហំតោន ដើម្បីបង្កើនផលិតភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ដោយយល់អំពីនិន្នាការនេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបាននិយាយថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញឯកសារណែនាំសហគ្រាសកំពង់ផែដើម្បីអនុវត្តការវាយតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន និងកំពង់ផែដែលត្រូវការទទួលកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់លើសពីការរចនា។

ជាពិសេស ចំពោះនាវាដែលមានទម្ងន់សរុប ឬទម្ងន់សរុបធំជាងបរិមាណដែលបានរចនាឡើងរបស់នាវាក្នុងការសម្រេចចិត្តប្រកាសកំពង់ផែ ប៉ុន្តែក្នុងដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាត រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រមានទំនួលខុសត្រូវដឹកនាំអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រដើម្បីត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌត្រូវបានពេញចិត្ត នឹងត្រូវអនុវត្ត។

សម្រាប់ស្ពាន និងកំពង់ផែដែលត្រូវការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះធំជាងការរចនា រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងពិចារណាណែនាំអ្នកវិនិយោគក្នុងការរៀបចំឯកសារដើម្បីវាយតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែ សមត្ថភាពនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន កន្លែងបង្វិល និងយុថ្កាសម្រាប់បរិមាណសំពៅដែលបានស្នើឡើង និងអនុវត្តការជួសជុល និងកែលម្អ (ប្រសិនបើមាន)។

ឯកសារវាយតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានវាយតម្លៃដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (សម្រាប់គម្រោងពិសេស និងកម្រិត I) និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (សម្រាប់គម្រោងកម្រិត II ឬទាបជាងនេះ)។

ក្នុងករណីស្ពាន និងកំពង់ផែត្រូវអនុវត្តវិធានការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ ជួសជុល និងកែលម្អ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ឬនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ត្រូវពិនិត្យ និងអនុម័តលទ្ធផលទទួលយកតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងគុណភាព ការសាងសង់ និងថែទាំការងារសំណង់។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃឯកសារ ឬឯកសារទទួលយក អ្នកវិនិយោគត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតផែនការធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ហើយផ្ញើវាទៅរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត។

សម្រាប់ស្ពាន និងកំពង់ផែដែលត្រូវការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះធំជាងការរចនា និងធំជាងផែនការកំពង់ផែសមុទ្រដែលបានអនុម័ត បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តលិខិតអនុញ្ញាត សហគ្រាសកំពង់ផែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្រាវជ្រាវ ជួសជុល និងកែលម្អកំពង់ផែដែលមានស្រាប់ ដើម្បីទទួលកប៉ាល់ដែលមានតោនធំជាងការរចនា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផែនការធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បន្ទាប់មក រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រនឹងពិនិត្យ និងដឹកនាំអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីរៀបចំ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការចល័តកប៉ាល់ចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ ដើម្បីធ្វើការកេងប្រវ័ញ្ច។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីភ្នាក់ងារនេះបានចេញឯកសារស្នើសុំអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ដល់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងការកេងប្រវ័ញ្ចនៅក្នុងតំបន់ទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ ដែលត្រូវការទទួលកប៉ាល់តោនធំៗចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

លទ្ធផលនៃការអនុវត្តនាពេលកន្លងមកបង្ហាញថា ប្រតិបត្តិការទទួលកប៉ាល់ដែលមានចំណុះធំជាងការរចនាសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវបានអនុម័ត និងណែនាំយ៉ាងជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បង្កើតភាពងាយស្រួលខ្លាំងក្នុងការអនុវត្ត និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងភាពសមស្របនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/no-luc-dua-tau-lon-vao-cang-bien-192240526125615565.htm